斐迪南重型坦克殲擊車

關(guān)于亨舍爾和波爾舍（也就是后面國(guó)內(nèi)譯名保時(shí)捷，此后文中都用保時(shí)捷了）兩家的公司我就不多說了。在保時(shí)捷公司以VK30.01（P）為基礎(chǔ)開發(fā)的新型底盤VK45.01（P）是用來與亨舍爾45.01（H）的對(duì)應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。

該底盤相對(duì)于VK30.01（P），換裝了保時(shí)捷Typ 101/1 V10風(fēng)冷汽油機(jī)。兩臺(tái)汽油機(jī)分別驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)，兩臺(tái)發(fā)電機(jī)再分別向兩臺(tái)安置在車體后部的發(fā)動(dòng)機(jī)供電，這就是一個(gè)雙動(dòng)力/傳動(dòng)裝置的布局，這種設(shè)計(jì)可以大大節(jié)省燃料，但是帶來的問題就更多，直線行駛穩(wěn)定性差，更容易出故障，需要經(jīng)常維修。

而且德國(guó)人也沒有足夠的用來大規(guī)模生產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)所需的銅，現(xiàn)在是戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期。此外，斐迪南兩側(cè)各有6具負(fù)重輪，每個(gè)負(fù)重輪通過中軸由內(nèi)外負(fù)重輪組成，兩輛一組安裝在縱置扭桿懸架上。不幸的是，雖然猿首很照顧保時(shí)捷公司，但是亨舍爾的VK45.01（H）卻在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。

保時(shí)捷博士只能退而求其次，建議將底盤改為坦克殲擊車。1943年3月到5月，91輛VK45.01（P）的底盤開始改裝為Sd.Kfz.184 “斐迪南”重型坦克殲擊車，怎么看，都能看出來猿首對(duì)保時(shí)捷公司甚為照顧。

由第653和第654重坦克殲擊營(yíng)組成的第656重型坦克殲擊團(tuán)總計(jì)接收了89輛“斐迪南”重型坦克殲擊車，并在1943年7月-8月，投入庫(kù)爾斯克的北線戰(zhàn)場(chǎng)，只不過在蘇軍飛機(jī)、重炮、反坦克炮、反坦克壕溝、地雷的多重打擊下?lián)p失慘重，黯然收?qǐng)觥?/p>

1943年12月開始，大約50輛庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役中幸存的斐迪南重型坦克殲擊車分批被送往位于奧地利的圣瓦倫丁的尼伯龍根工廠進(jìn)行升級(jí)改造，但只有48輛最終完成。1944年1月19日，第一批8輛斐迪南的改造才正是開始。

1943年11月，猿首下令將“斐迪南”重型坦克殲擊車改名為“象”式重型坦克殲擊車，OKH在1944年2月1日和27日也兩次發(fā)布了命令。1944年5月1日，一線部隊(duì)收到了這些命令，但這些命令到了5月19日才生效，因此斐迪南在改名后的5個(gè)月內(nèi)，一線部隊(duì)仍叫著舊名字。

相對(duì)于斐迪南，象式重型坦克殲擊車主要更新了以下細(xì)節(jié)：

• 統(tǒng)一替換了邁巴赫HL120TRM12缸水冷汽油機(jī)

• 車長(zhǎng)和駕駛員之間增加了一個(gè)通話裝置以改進(jìn)內(nèi)部通話效能

• 引擎室安裝了2個(gè)5升的二氧化碳滅火器組成的自動(dòng)滅火系統(tǒng)

• 駕駛室地板上焊接了一塊30mm裝甲板

• 增加額外的彈藥架，備彈量從50增加到55發(fā)

• 在機(jī)電員位置安裝MG34航向機(jī)槍以及球形機(jī)槍座

• 戰(zhàn)斗室頂部安裝III號(hào)突擊炮同款的車長(zhǎng)指揮塔

• 采用新的640mm履帶代替舊的600mm

• 調(diào)轉(zhuǎn)主炮球形炮座的防盾安裝方向

• 更新新的引擎室蓋板散熱格柵

• 為駕駛員觀察口加裝額外的遮光板

• 所有隨車工具和備用履帶都挪動(dòng)到了車尾，并且加裝更多的儲(chǔ)物架

• 車體前部管制燈取消

• 車體涂布防磁涂層

以上并不是測(cè)試部隊(duì)以及一線部隊(duì)在實(shí)戰(zhàn)和訓(xùn)練場(chǎng)上測(cè)試斐迪南后，需要改進(jìn)的全部項(xiàng)目，很多，但是時(shí)間緊迫，以上進(jìn)行了優(yōu)先改造，形成了新的“象”式重型坦克殲擊車。

意大利戰(zhàn)場(chǎng)

意大利戰(zhàn)場(chǎng)上的大多數(shù)斐迪南/象式重型坦克殲擊車都看不到編號(hào)，或者說沒有編號(hào)，因此現(xiàn)有編號(hào)資料未必就是考證正確的資料，包括JJF出版的653/654的重坦克殲擊營(yíng)戰(zhàn)史。

1944年1月22日，美軍和英軍登陸安齊奧灘頭，繞過當(dāng)時(shí)陷入僵持的古斯塔夫防線。安齊奧東北約22.5公里的奇斯泰爾（Cisterna）成為德軍對(duì)抗美軍安齊奧灘頭陣地的主要集結(jié)點(diǎn)。

1944年1月30日，由于情報(bào)失誤，美軍第3步兵師在3個(gè)游騎兵營(yíng)的領(lǐng)頭下，試圖奪取奇斯泰爾，但卻遭遇德軍主力，第1和第3游騎兵營(yíng)被德軍切斷退路，幾乎全軍覆沒，美軍被迫撤退。

為了反擊在安齊奧登陸的盟軍，德軍最高統(tǒng)帥部下令第656重坦克殲擊團(tuán)將第216突擊坦克營(yíng)以及一個(gè)斐迪南重型坦克殲擊連派往意大利增援。

2月15日，第653重坦克殲擊營(yíng)1連連長(zhǎng)赫爾穆特·烏爾布赫特（Hellmut Ulbricht）中尉收到了11輛經(jīng)過改造升級(jí)的“斐迪南”重型坦克殲擊車，實(shí)際上已經(jīng)應(yīng)該叫“象”式了，但是如前所述，由于命令的滯后性，一線部隊(duì)包括文件里都還是顯示“斐迪南”，那么對(duì)于一個(gè)滿編連來說，烏爾布赫特中尉還差3輛，也就是14輛才是一個(gè)滿編連的額定數(shù)字。不過，剩下那3輛還需要更多的工時(shí)才能完成改裝，由于時(shí)間緊迫，就先把改好的11輛先送了過來。

烏爾布赫特的1連在意大利的菲庫(kù)勒（Ficulle）卸車，然后向羅馬集結(jié)。2月16日到24日之間，第653重坦克殲擊營(yíng)1連抵達(dá)了羅馬以北的著扎諾-迪羅馬地區(qū)集結(jié)。然后，該連加強(qiáng)給了第508重裝甲營(yíng)，到了2月27日又歸屬赫爾曼·戈林裝甲師節(jié)制。1連也在此時(shí)轉(zhuǎn)移到了奇斯泰爾以北的一個(gè)集結(jié)區(qū)。

這里我們可以簡(jiǎn)單看一下烏爾布赫特中尉1連的編制，連部為101和102，其中102是連副座車，然后1排是111到114,2排是121到124，由于缺少3連車，因此3排只有131號(hào)，也就是排長(zhǎng)座車。一輛虎P底盤維修車，2輛彈藥運(yùn)輸車以及1個(gè)維修排5輛的Famo。

安齊奧橋頭堡

1944年2月29日到3月3日，德軍發(fā)起了反擊，目的就是壓縮盟軍安齊奧灘頭陣地的空間。德軍有兩路反擊部隊(duì)從奇斯泰爾納出發(fā)，赫爾曼·戈林裝甲師在第508重裝甲營(yíng)的支援下沿著奇斯泰爾納—內(nèi)圖諾的公路向西南方向，美軍據(jù)守的“美麗島”小鎮(zhèn)發(fā)起進(jìn)攻。守在鎮(zhèn)內(nèi)的是美軍第3步兵師第15步兵團(tuán)G連，該連得到了第601坦克殲擊營(yíng)B連M10坦克的支援。

德軍另外一路是第715步兵師在第26裝甲師以及第216突擊坦克營(yíng)的支援下，沿著奇斯泰爾納—阿普里利亞公路（該公路位于奇斯泰爾納—內(nèi)圖諾公路以北）向西南方向的埃米利烏斯橋（Ponte Rotto，現(xiàn)在名為“斷橋”，意大利羅馬最古老的古羅馬石橋。此前有一個(gè)木橋，在公元前2世紀(jì)改建為石橋）。守在埃米利烏斯橋西南方的是美軍第3步兵師的第7步兵師團(tuán)，他們得到了第751坦克營(yíng)的支援。

在此期間，由于天氣大多是陰天或者大雨，導(dǎo)致道路非常泥濘，對(duì)進(jìn)攻方造成了很大的障礙。因此美軍第3步兵師打退了德軍這3個(gè)師的進(jìn)攻，迫使德國(guó)人退回了出發(fā)陣地。在接下來的幾個(gè)月里，雙方戰(zhàn)線進(jìn)入僵持狀態(tài)。

2月29日的雙方態(tài)勢(shì)圖，看過我的意大利戰(zhàn)場(chǎng)上的虎的朋友肯定看過這張地圖了。

3月1日，114號(hào)斐迪南，車長(zhǎng)Werner Kühl下士作為施泰因戰(zhàn)斗群（該戰(zhàn)斗群由第508重裝甲營(yíng)1連的虎I 和部分赫爾曼·戈林裝甲師部隊(duì)組成）的前鋒，試圖在一座被摧毀的小橋前調(diào)頭的時(shí)候，陷入泥濘拋錨。在美麗島附近，斐迪南直接滑下了公路，第508重裝甲營(yíng)的虎式嘗試救援，可是美軍不會(huì)在邊上看戲啊，迫擊炮和火炮一通覆蓋，救援行動(dòng)被迫中止。斐迪南車體側(cè)面被炮彈擊穿，裝填手受傷，全員棄車。當(dāng)天晚上，德國(guó)人想乘著黑夜拖回114號(hào)，又失敗了。車長(zhǎng)Werner Kühl肩膀被炮彈碎片擊傷，第二天就因?yàn)閭麆?shì)惡化死亡。

這輛就是倒霉的114號(hào)，照片攝于美軍工兵將其推下路邊后，避免其礙事

試圖救援的第508重裝甲營(yíng)也搭了1輛虎進(jìn)去

這是美軍士兵在圍觀這輛倒霉的斐迪南

3月2日，131號(hào)斐迪南，車長(zhǎng)Gustav Koss在沿著一條未加固的道路向西南方向行駛的時(shí)候，踩中了一顆地雷失去動(dòng)力，維修虎P試圖拖曳回收，但在美軍炮火干擾下失敗了。當(dāng)晚晚些時(shí)候，德軍過來炸毀了這輛不能回收的斐迪南。一些錯(cuò)誤的資料將這輛斐迪南錯(cuò)誤的標(biāo)注為上面提到的114號(hào)。

1連1排排長(zhǎng)Werner Haberland少尉的座車是111號(hào)，它是從野地轉(zhuǎn)上公路的時(shí)候踩雷了失去動(dòng)力，就在奇斯泰爾納—阿里普利亞公路，車頭朝北。由于德軍控制了公路，因此隨后這輛斐迪南被回收修復(fù)。

這張來自BA的圖顯示了失去動(dòng)力的111號(hào)

這輛是第4裝甲團(tuán)1營(yíng)營(yíng)部的I02號(hào)豹D指揮型，1營(yíng)營(yíng)副座車背景處可見111號(hào)

1輛經(jīng)過111號(hào)的III號(hào)坦克

前方可以看到1輛豹式

111號(hào)左側(cè)角度的照片，豹子依然來自第4裝甲團(tuán)1營(yíng)

第653重坦克殲擊營(yíng)1連在幾天就損失2輛（131號(hào)，114號(hào)），受損1輛（111號(hào)），總共就11輛，損失達(dá)到了27%，因此該連奉命轉(zhuǎn)入后方集結(jié)區(qū)休整，作為預(yù)備隊(duì)一直待到1944年5月中旬。

上面這3張照片應(yīng)該就是修復(fù)的111號(hào)，可以看到乘員們?cè)谠囓?。照片?yīng)該就攝于奇斯泰納附近某個(gè)小村莊，從車體前部掛了酒桶看，應(yīng)該就知道他們跟村民買了啥。

1944年4月

1944年4月1日，第653重坦克殲擊營(yíng)1連連長(zhǎng)赫爾穆特·烏爾布赫特中尉晉升為上尉。

1連的102號(hào)（Fgst.150071）最初是庫(kù)爾斯克戰(zhàn)役時(shí)期的第654重坦克殲擊營(yíng)2連的633號(hào)，后來維修保養(yǎng)了9天（根據(jù)我之前公眾號(hào)連載也提過的SS第12裝甲團(tuán)研究報(bào)告），這屬于需要短期維修的斐迪南。這輛車更換了兩側(cè)的汽油機(jī)，誘導(dǎo)輪、冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了大修和清洗。兩臺(tái)直流電動(dòng)機(jī)也重新固定，地板上的通風(fēng)設(shè)備也換了新的。

1944年5月23日，盟軍從安齊奧灘頭正式發(fā)動(dòng)了“Buffalo”行動(dòng)，目的就是突破德軍的包圍，擴(kuò)展灘頭陣地。之前休整中的第653重坦克殲擊營(yíng)1連就在7號(hào)公路（一條古羅馬時(shí)代就存在的公路）等待盟軍的到來。這條路從東南方向穿過奇斯泰納，然后折向西北通往韋萊特里和羅馬。我們上面提到的102號(hào)當(dāng)時(shí)就部署在奇斯泰納附近。

5月24日至25日，美軍在重炮和空中掩護(hù)下開始進(jìn)攻，1連的此時(shí)我們正式更名為“象”式的重型坦克殲擊車要么只能棄車，要么只能后撤。美軍第3步兵師在美軍第751坦克營(yíng)以及第601坦克殲擊營(yíng)的支援下奪取了奇斯泰納。

根據(jù)第601坦克殲擊營(yíng)的戰(zhàn)后報(bào)告，他們直說他們?cè)獾搅说萝姴奖鴵?jù)點(diǎn)、反坦克炮以及機(jī)槍的射擊，第3步兵師則只提到了虎式坦克和自行火炮，不過這些自行火炮可能就是象式。

2月23日到25日 美軍進(jìn)攻奇斯泰爾納方向的地圖

5月24日，102號(hào)象在奇斯泰爾納東北的奇斯泰爾納—科里的公路上某處因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)起火而失去動(dòng)力。這個(gè)斐迪南/象故障率太高了?。?！車組乘員用手榴彈做了一個(gè)陷阱后就撤退了（拉開艙門就引爆手榴彈，再引爆車內(nèi)彈藥），然后就撤退了，有資料說，當(dāng)時(shí)使用102號(hào)的是赫爾穆特·烏爾布赫特上尉，但是按照編制來說，上尉應(yīng)該使用的是101號(hào)。

美軍正在檢查遺棄的102號(hào)，顯然那個(gè)陷阱沒起作用

5月25日，Edmund Roos的113號(hào)在戰(zhàn)斗中被美軍炮火擊中履帶，乘員們隨后跳車逃生，但是裝填手跳車的時(shí)候被美軍火力打死

6月4日，盟軍解放羅馬，但是這個(gè)令人振奮的消息很快被兩天后舉世矚目的諾曼底登陸所掩蓋。

6月6日，Lassig的123號(hào)在現(xiàn)在意大利的1號(hào)州際公路，奧雷利亞公路（這個(gè)路查下百科就知道了，很古老的一條羅馬公路）沿線或者附近被盟軍飛機(jī)摧毀。最后盟軍工兵只能用推土機(jī)將其推到一邊，避免阻塞交通。

推倒在路邊的123號(hào)，美軍也不管沒有擋住人家一樓窗戶采光，要是我們這里就要打12345市長(zhǎng)熱線了

不過這倒成了孩子們的大玩具

5月23日到25日，美軍擴(kuò)展安齊奧灘頭陣地期間，121號(hào)象式坦克殲擊車的車長(zhǎng)Willi Grupe中尉和他的炮手Albert Riecker擊毀了4輛謝爾曼坦克，這些坦克很可能全部來自第751坦克營(yíng)，但是隨后悲劇卻降臨到Grupe頭上。

6月7日，Grupe中尉的121號(hào)出現(xiàn)了故障，只能靠一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)前進(jìn)，在前往維修單位駐地的途中，他們遇到一座古羅馬的砂橋，Grupe倒是讓司機(jī)停車，他自己下車檢查了橋的情況，然后看這座橋顯示承重12噸以上，然后他就信了，然后他特么就信了，信了，信了~

象式上去橋就塌了，主炮估計(jì)也沒鎖行軍鎖，Grupe直接被主炮擠死了，司機(jī)沒有受傷，另外3名乘員在象式倒河里時(shí)跳車跑了，隨后1連連長(zhǎng)烏爾布赫特上尉下令找回Grupe尸體，然后炸毀了12號(hào)。

這張照片注釋為Grupe的121號(hào)，但是車體上只能勉強(qiáng)看到1和2，而且他的車是掉河里的，所以存疑中

勉強(qiáng)可以看到1和2

6月10日，122號(hào)象式，車長(zhǎng)Reinhold Schlab，他的車在奧爾維耶托附近被美軍飛機(jī)擊毀，炸彈直接擊中了引擎和戰(zhàn)斗室，當(dāng)場(chǎng)起火。

德軍自己拍攝的122號(hào)的照片

未完待續(xù)……