作為奇瑞24年技術積累下最新奇瑞4.0時代全域動力架構下的首款旗艦轎車，艾瑞澤8在9月26日正式上市。艾瑞澤8在預售階段就已經爆單，7天突破兩萬輛，其中還有5000張訂單來自海外市場。可以說，原本火熱的A+級轎車市場，因為全新艾瑞澤8的出現而變得沸騰了。

在上市活動現場，艾瑞澤8正式公布了售價區(qū)間為10.89-13.29萬元，此次有五款車型可供消費者選擇。

新車上市自然離不開豪禮相送，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權在上市活動現場為用戶送上了5重購車禮，置換補貼、金融免息、終身保養(yǎng)、核心零部件終身質保以及車機流量的贈送，不僅降低了用戶的購車門檻還為用戶減輕了后期用車的經濟壓力。

對于設計這件事 “理工男”開竅了

奇瑞是汽車愛好者眼中的“理工男”，不僅執(zhí)著于技術并且始終堅持每一項技術都要自己研發(fā)。只是，理工男的眼中似乎少了一些美學概念。但是從全新艾瑞澤8的身上，不僅看到了這個“理工男”在技術上的新成果，也感受到了“理工男”在顏值上有了更好的蛻變。

基于全新“Art in motion”設計理念打造的艾瑞澤8，外觀方面體現出了極其濃郁的運動風格。前唇上的纖細的裝飾帶格外引人注目，進氣格柵近乎完全開放式的碩大面積絲毫沒有想隱藏實力的意思。前大燈的頂部采用了平直的設計并且與發(fā)動機蓋下方的鍍鉻裝飾條融為一體。為了滿足不同消費者的需求，艾瑞澤提供了風格不同的兩款格柵造型可供選擇，一種偏穩(wěn)重、一種偏時尚。

盡管定位于緊湊型轎車，但是艾瑞澤8 將近2.8米的軸距完勝速騰，完全是普通B級車的標準。從側面看能感受到艾瑞澤8從進氣格柵的位置開始，就采用了較為圓潤的弧線設計，這樣的造型一直延續(xù)到車尾，溜背式的設計讓艾瑞澤看起來“很不奇瑞”。但平心而論，這樣的“不奇瑞”其實就是奇瑞的進步。特別是車輛尾部的設計，有層次感但是不過分復雜，小鴨尾夠翹，貫穿式的尾燈夠酷、裝飾作用的降阻孔夠拉風……特別是排氣孔的設計都提供了雙邊共兩出以及雙邊共四出兩種不同的選擇，真想感慨一句：奇瑞，你開竅了。

讓A+級轎車市場更加熱鬧憑的是實力

作為一款十萬級別的轎車，艾瑞澤8的內飾做出了二十萬級別車型該有的輕奢感。中控臺很有層次，并且應用到了不同材質的裝飾面板。柔軟的仿皮包裹面料被應用到了中控臺、門板以及扶手箱等部分，用料上一點都沒吝嗇。座椅調整按鈕被設計在了車門上，這一點和奔馳很像。艾瑞澤8的多功能方向盤優(yōu)點在于功能鍵非常清晰，使用起來非常地方便。車輛座椅與路虎源自同一供應商，舒適性很好，在設計方面也很有質感。

12.3英寸的雙連屏算不上天花板級別的尺寸，整體的流暢度與清晰度沒什么可挑剔的。車機的操作界面使用起來非常舒服，不超過2級的設計讓操作更加簡單。Lion5.0 AI科技智慧座艙是艾瑞澤8的實力所在。出色之處在于其設計更加簡單、人性化。當下智慧座艙的應用非常普遍，但是能夠將許多功能集中在一種模式下，一鍵便能調節(jié)到位的設計卻不多。艾瑞澤8的Lion5.0 AI系統(tǒng)可以預設包括醒神、寶寶、影院等在內的五種模式，車內空調溫度、空氣凈化功能、車窗、天窗以及遮陽簾的開關、音響以及氛圍燈等功能，都可以一鍵調節(jié)到適當的狀態(tài)。

除此以外，車機系統(tǒng)還可以通過手勢來調節(jié)音響的音量、抓拍等功能。如果開車的時候，偶然聽到車機播放出的音樂很喜歡，也可以一個手勢，將音樂收藏起來方便下次收聽。

因為對于用戶對于日常上下班、接送孩子等生活的方方面面都做了深入、細致的研究，才有了今天頗有實力的艾瑞澤8。

能擔當自然有動力更安全

作為燃油車，艾瑞澤8支撐L2.5級智能駕駛輔助功能一點不落后于新能源車型；作為十萬級A+轎車，艾瑞澤8擁有主動式自清潔+高級香氛系統(tǒng)+智能空氣凈化的空調系統(tǒng)與索尼音響，質感上不輸20萬級別中級車。當然，能夠面面皆贏，安全性更是不容有些許怠慢。艾瑞澤8車身高強度鋼使用超過了80%，并且采用了同級獨有的一體式門環(huán)結構和三條碰撞吸能路徑及前保橫梁雙吸能盒設計，以及同級獨有的10安全氣囊。為用戶提供了周到的安全保護。

搭載了奇瑞最新鯤鵬動力系統(tǒng)1.6TGDI發(fā)動機的艾瑞澤8最大功率達到了145kW，最大扭矩為290N·m，在高效機能7速濕式雙離合變速箱的賦能下，動力隨叫隨到，百公里油耗卻只有6.5L。底盤方面也經過了非常精心的調校，國際級大師也參與到了調校工作當中，加上全系標配EPS+EPB+AUTOHOLD，艾瑞澤8的操控體現出了“穩(wěn)、準、狠、省”的特點，頗有豪華車的味道。