汽勢(shì)Auto-First|劉天鳴

近幾年，在新一輪汽車消費(fèi)升級(jí)的帶動(dòng)下，以冠道、UR-V等為代表的大五座SUV備受消費(fèi)者推崇。深知消費(fèi)者需求的一汽-大眾，近日也推出了極具硬核實(shí)力的大五座SUV——攬巡Tavendor，不僅填補(bǔ)了自身中型高端SUV到大型SUV之間的市場(chǎng)空白，還有望打破該細(xì)分市場(chǎng)長期被日系品牌壟斷的局面，為消費(fèi)者購車提供更多選擇。

汽勢(shì)Auto-First選取售價(jià)在30萬上下的攬巡四驅(qū) R-Line 巡游版（以下簡(jiǎn)稱攬巡）、 UR-V 370TURBO 四驅(qū)尊享版（以下簡(jiǎn)稱UR-V） 、漢蘭達(dá) 380T 四驅(qū)尊貴版7座（以下簡(jiǎn)稱漢蘭達(dá)）三款車型做對(duì)比，來看看這三款車中誰才是真正硬核的大五座SUV。

高顏值大空間

無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一汽-大眾攬巡更加硬朗靈動(dòng)，也應(yīng)用了汽車領(lǐng)域最新最前沿的設(shè)計(jì)思維，而漢蘭達(dá)和UR-V或多或少保持著日系品牌的中庸之道。

具體來看，攬巡Tavendor的外觀設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)大眾造型設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了全新的靈牛外觀設(shè)計(jì)，奔牛式前臉造型搭配牛角式引擎如奔牛一般威猛，極具硬核力量感的R-Line運(yùn)動(dòng)套件進(jìn)一步強(qiáng)化攬巡的運(yùn)動(dòng)屬性。

值得一提的是，攬巡Tavendor還采用了全新的燈光設(shè)計(jì)語言，并成為大眾首款采用全身型外飾氛圍燈的車型。燈光飾條從前臉貫穿至翼子板，配合家族式日行燈、行李架發(fā)光飾條、前后發(fā)光LOGO以及貫穿式尾燈，共同組成全身型外飾氛圍燈，夜間行駛極具辨識(shí)度。

相較之下，漢蘭達(dá)在TNGA架構(gòu)的支撐下，外觀設(shè)計(jì)多了些犀利的線條，前臉采用了梯形前進(jìn)氣格柵并搭配了菱形網(wǎng)格狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，顯得更加運(yùn)動(dòng)化。漢蘭達(dá)純粹的燃油車設(shè)計(jì)缺少了夜間燈光氛圍加持，比攬巡Tavendor少了些許的氛圍感。

由于UR-V較長時(shí)間沒有完成產(chǎn)品升級(jí)改款，其外觀設(shè)計(jì)稍顯老套，前進(jìn)氣格柵上方的鍍鉻裝飾與下包圍處鍍鉻裝飾相呼應(yīng)，網(wǎng)狀格柵增添了一絲運(yùn)動(dòng)屬性，前大燈與車型剛剛推出時(shí)基本保持一致，整體視覺效果是三款車型中最為簡(jiǎn)潔沉穩(wěn)的車型。

作為中大型5座SUV市場(chǎng)最“橫”的車型，一汽-大眾攬巡的車寬、車高以及軸距全面領(lǐng)先另外兩款車型。其中，攬巡4949mm的車身長度比UR-V長出93mm，2015mm的車身寬度比漢蘭達(dá)寬出85mm，2980mm的軸距比漢蘭達(dá)和UR-V長出130mm和160mm。

寬大的車身尺寸使得攬巡擁有出色的乘坐空間。攬巡的前排座椅中心點(diǎn)距車頂距離可達(dá)1031mm，后排座椅中心點(diǎn)距車頂距離可達(dá)974mm，前排腳掌到后排座椅中心點(diǎn)的距離達(dá)1856mm，即便是身高超過1.8米的大塊頭，也能在攬巡中找到舒適的坐姿。

此外，攬巡的大5座設(shè)計(jì)使得后備箱容積達(dá)到656L，若按比例放倒后排座椅后備箱容積將進(jìn)一步增加，能夠輕松應(yīng)對(duì)日常及長途旅行多種使用場(chǎng)景。

科技屬性拉滿

進(jìn)入車內(nèi)，攬巡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)化繁為簡(jiǎn)，以簡(jiǎn)約線條拉伸橫向空間，縱向的分層設(shè)計(jì)使得內(nèi)飾更具層次感，由10.25英寸全液晶數(shù)字儀表和12英寸中控大屏組成的Freestanding懸幕連屏設(shè)計(jì)，搭配全觸感軟質(zhì)包覆，為攬巡營造出極具未來輕奢主義的駕乘空間。

漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很傳統(tǒng)，造型中規(guī)中矩，12.3英寸的中控多媒體顯示屏與空調(diào)控制面板相融合，HUD抬頭顯示系統(tǒng)則挽回了一絲科技氛圍UR-V采用了對(duì)稱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，8英寸中控顯示屏比攬巡和漢蘭達(dá)要小上一圈，但UR-V的中控屏幕能夠進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，可減少反光感。

在智能科技配置方面，攬巡和漢蘭達(dá)、UR-V可謂是一個(gè)天上一個(gè)地下。攬巡配備了諸多IQ.科技先鋒配置，包括IQ. Light 靈眸矩陣、IQ. Drive智駕管家、IQ. 語音精靈、IQ. 智慧車聯(lián)等等。

尤其是在智能輔助駕駛方面，IQ. Drive智駕管家集成了Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)、ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Lane Departure Warning車道偏離警報(bào)系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、Side Assist變道輔助系統(tǒng)等安全駕駛輔助功能。

其中，Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)可以通過持續(xù)的橫向及縱向引導(dǎo)干預(yù)，幫助車輛在0-210km/h的全速域范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)駕駛輔助。當(dāng)車輛倒車時(shí)，攬巡所配備的RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)后視鏡盲區(qū)中的車輛，并在關(guān)鍵時(shí)刻主動(dòng)剎車。

漢蘭達(dá)配備了TSS智行安全系統(tǒng)，也能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別駕駛輔助，但相比攬巡缺少了并線輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)等功能。UR-V的智能輔助駕駛系統(tǒng)更是少得可憐，僅有定速巡航和車側(cè)盲區(qū)影像。

動(dòng)力不輸四驅(qū)加分

攬巡、漢蘭達(dá)和UR-V均采用了排量為2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來看，攬巡的最大功率和最大扭矩并不是最出色的，但峰值扭矩和功率輸出的轉(zhuǎn)速范圍更加寬泛。

具體來看，攬巡能夠在4500-6700轉(zhuǎn)之間輸出162Kw功率，而漢蘭達(dá)僅能在6000轉(zhuǎn)輸出最大功率，UR-V也只能在6500轉(zhuǎn)輸出最大功率。最大扭矩輸出上，攬巡在1500轉(zhuǎn)便可實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，并持續(xù)到4300轉(zhuǎn)，而漢蘭達(dá)則需要1800轉(zhuǎn)，UR-V所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)到2250轉(zhuǎn)才能夠輸出最大扭矩。

更為寬泛的峰值扭矩和最大功率輸出范圍，使得攬巡起步快、動(dòng)力猛，匹配傳動(dòng)效率更高的DQ501全新一代7速濕式雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)兼顧，百公里油耗低至8.68L。此外，前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，保證SUV完美操控性的同時(shí)兼顧駕乘舒適性。

攬巡配備了4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，在最新博格華納第六代中央差速器加持下，可根據(jù)制動(dòng)、油門、轉(zhuǎn)向及發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)器和車輪轉(zhuǎn)速等信號(hào)對(duì)路況進(jìn)行分析，智能調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配，在正常路況下90%-95%左右的動(dòng)力輸入給前輪，降低油耗，在極端路況下，可完全切換至后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

同時(shí)，攬巡還搭載了Active Control駕駛模式，提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、越野、越野個(gè)性化和雪地共7種駕駛模式選擇。其中，個(gè)性化和越野個(gè)性化模式能夠?qū)崿F(xiàn)用戶對(duì)懸架軟硬、方向輕重、燈光、空調(diào)等調(diào)節(jié)，為用戶帶來更加智能的四驅(qū)駕駛體驗(yàn)。

相較之下，漢蘭達(dá)和UR-V僅僅配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提供的駕駛模式相對(duì)較少，應(yīng)付復(fù)雜路況的能力稍弱了些。

汽勢(shì)觀：攬巡刷新大5座價(jià)值標(biāo)桿

作為一汽-大眾SUV戰(zhàn)略的收官之作，攬巡的產(chǎn)品實(shí)力不容小覷，無論是在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、智能化配置，還是操控性能和四驅(qū)性能，都要比漢蘭達(dá)、UR-V等細(xì)分市場(chǎng)老牌玩家強(qiáng)出不少，也重新定義了“大5座SUV”的價(jià)值標(biāo)桿，打破“偽大5座”和“偽7座”的謊言，為“新時(shí)代閱己者”提供了新的選擇。

值得一提的是，一汽-大眾攬巡還提供豐富的購車政策，截止12月31日提供千輛攬巡首發(fā)版車型，能夠0元享受包括Top View全景可視泊車系統(tǒng)在內(nèi)價(jià)值1萬元的首發(fā)版專享包。同時(shí)，提供首付6萬起、最低日供79元車貸輕松禮，最高8000元的置換補(bǔ)貼，通過一汽-大眾官方商城下定，還能享受定金2000元抵5000元購車款膨脹金。

若年底有購車需求的消費(fèi)者，不如趁著購置稅減半政策以及一汽-大眾豐富的購車禮，打開一汽-大眾官方小程序預(yù)約品鑒，或前往身邊的一汽-大眾4S試乘試駕，親身感受攬巡Tavendor的硬核實(shí)力。