2022年，比亞迪汽車成功突破了186萬臺的銷量，榮膺全球新能源汽車銷量冠軍，并連續(xù)11個月蟬聯(lián)中國汽車整體市場銷量冠軍。作為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪不斷引領(lǐng)市場蓬勃發(fā)展。比亞迪海洋網(wǎng)車型具備更年輕的產(chǎn)品定位和更鮮明的新能源屬性。

宋PLUS DM-i冠軍版以海洋美學(xué)設(shè)計理念為基礎(chǔ)，呈現(xiàn)出更年輕、簡潔、新能源化的特點，具有強烈的視覺沖擊力，辨識度得到進(jìn)一步提升。海洋設(shè)計元素的運用，完美契合了更年輕、進(jìn)取的海洋網(wǎng)調(diào)性。

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比亞迪宋PLUS車系在上市僅2年的時間里，其銷量就突破了50萬輛，成為國內(nèi)品牌中最快達(dá)到這一銷售量的新能源SUV車系。此舉不僅樹立了比亞迪在新能源領(lǐng)域的新標(biāo)桿，同時也為SUV領(lǐng)域設(shè)定了新的價值標(biāo)準(zhǔn)。

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一共提供兩個版本的純電續(xù)航，分別是110公里和150公里（基于NEDC標(biāo)準(zhǔn)），共有四款車型。其售價范圍在15.98萬元至18.98萬元之間。即使在虧電狀態(tài)下，其油耗也僅為4.6L/100km。在滿油和滿電的情況下，其最大行駛里程可達(dá)到1250公里。

掌車車試駕宋PLUS冠軍版從成都出發(fā)，前往瓦屋山景區(qū)，行駛了多種路況，包括城市道路、高速公路、鄉(xiāng)村道路以及泥濘山路，總里程達(dá)到了600公里。在整個試駕過程中，我們選擇了標(biāo)準(zhǔn)模式，并且在滿載4人的情況下，宋PLUS冠軍版的累計平均能耗表現(xiàn)非常出色，電耗為6.5kW.h/100KM，油耗為3.1L/100KM。

車內(nèi)中控布局采用了海洋家族化設(shè)計，其中水晶排擋桿與一組機械按鍵構(gòu)成了“海洋之心”的控制中樞，集成了啟動按鍵、動力模式選擇、空調(diào)與音響控制等常用功能，使得操作簡潔、方便。

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配合宋PLUS冠軍版搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，長途駕駛能夠降低駕駛員的疲勞感，降低行車危險系數(shù)。此外，該車型還搭載了同級別少有的Infinity豪華音響，讓駕駛也成為一種享受。

360°高清全息透明影像擁有百萬像素級，體驗遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于合資品牌。DM-i超級混動技術(shù)和刀片電池核心零部件實現(xiàn)了以電驅(qū)動為主、發(fā)動機高效充電、適時輔助驅(qū)動、全工況超高效率。

在自主品牌中，核心三電技術(shù)處于領(lǐng)先地位，實現(xiàn)了“快、省、靜、順、綠”的特點。

在4775*1890*1670mm的車身尺寸和2765mm軸距的限制下，長途行駛并不會讓人感受到空間的局促。然而，試駕時間太短，我們無法一一體驗宋PLUS冠軍版所擁有的眾多黑科技。作為同級別銷量霸榜車型，宋PLUS冠軍版取得如此成績的確是實至名歸。