特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 已將自己定位為運營 Twitter 的“首席 CEO”，他正拼命試圖將其 440 億美元的投資轉化為成功的商業(yè)冒險——這是一項絕非易事的任務。

據(jù)美國全國廣播公司財經頻道報道，現(xiàn)在，為了實現(xiàn)他在推特上賺錢的新想法，可以說是經過深思熟慮的想法，馬斯克正在利用他其他企業(yè)的一些現(xiàn)有人力資源，包括特斯拉和 Neuralink?。

根據(jù)該廣播公司查看的文件，僅特斯拉就有 50 多名員工被授權為 Twitter 工作。其中包括 Autopilot 和 TeslaBot 工程總監(jiān) Milan Kovac 和軟件工程高級總監(jiān) Maha Virduhagiri。

將他的一些最親密盟友安插在 Twitter 上的舉動或許也是這位億萬富翁不信任 Twitter 現(xiàn)有員工隊伍的表現(xiàn)。他已經裁掉了 Twitter 的領導層?并解散了它的董事會。

據(jù)《華盛頓郵報》報道，馬斯克還計劃解雇公司四分之一的員工。

削減可能代表著將成本保持在絕對最低水平的努力。馬斯克背負了數(shù)十億美元的債務，以收購一家只是偶爾盈利的公司。

但是，讓團隊成員離開特斯拉也可能代表該公司構建其自動駕駛軟件的努力的又一次挫折。今年 6 月，特斯拉解雇了 200 名參與公司開發(fā)駕駛輔助系統(tǒng)的員工。

目前尚不清楚這數(shù)十名特斯拉員工將有多少時間投入到馬斯克的最新冒險中。但不可思議的是，它不會減緩特斯拉的進步。

這些員工最終是否會證明有助于馬斯克將 Twitter 變成“言論自由的包容性舞臺”，這是一個完全不同的問題。

畢竟，經營一家電動汽車公司和設計自動駕駛汽車軟件與早在馬斯克上任之前就一直困擾著 Twitter 的問題幾乎沒有關系，包括緩和仇恨言論以及限制平臺上機器人和詐騙者的數(shù)量。

與此同時，馬斯克對 Twitter 的現(xiàn)有員工進行了鞭策，據(jù)報道迫使他們每天工作 12 小時來為他建立一個驗證系統(tǒng)——否則就有被解雇的風險。

正如預期的那樣，馬斯克執(zhí)掌推特的第一天已經證明異常動蕩。

現(xiàn)在，感覺任何事情都可能在瞬間改變——這正是我們對反復無常的馬斯克所期望的那種領導風格。