? ?奔馳產(chǎn)品一向以沉穩(wěn)大氣偏向商務(wù)用途而受到人們喜愛，也許你鐘情于奢華富麗的S級，也許頗具中流砥柱之氣的E級深得你心，它們都在某一個價位向人們展示著這個品牌的過人之處。然而在眾多以豪華為準(zhǔn)繩的奔馳產(chǎn)品中，有款非常特別的產(chǎn)品雖已停產(chǎn)但也不該被遺忘，那就是R級。奔馳R商務(wù)車是一款集豪華、實(shí)用和智能于一身的商務(wù)車型。作為奔馳品牌旗下頂級商務(wù)車型，奔馳R不僅在外觀設(shè)計上獨(dú)樹一幟，更是在駕駛體驗(yàn)，今天作業(yè)的主角就是這臺3.0T低功率的奔馳R320。
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奔馳R320搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分高低功率兩種版本。低功率版本最大功率200kW（272Ps）/5000rpm，最大扭矩400Nm/1300-4500rpm,高功率版本最大功率245kW（333Ps）/5250rpm，最大扭矩480Nm/1600-4000rpm，與之搭配的傳動系統(tǒng)是7擋手自一體變速箱。對于一款MPV來說除了舒適的乘坐體驗(yàn)，在需要激情時的駕控體驗(yàn)也是不可或缺的，更何況有同款發(fā)動機(jī)的高功率車型的存在，為了能在安全范圍拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控以便于改善車子在低速低扭以及急加速動力滯后的現(xiàn)象，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
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首先對車輛進(jìn)行整體的系統(tǒng)檢測，之后安裝測試設(shè)備進(jìn)行路試的log信息的采集，以便為更加有針對性的定制優(yōu)化做參考。
路試信息采集后，下一步進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀出，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求、路試采集的log數(shù)據(jù)等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性！
汽車廠商會把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，因?yàn)閺S家不知道他的車輛銷往哪里？當(dāng)?shù)氐臍夂颍瑴囟?，油品，駕車員的駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣都會有所不同。為了確保自己生產(chǎn)的車輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長時間工作。所以，原車會有5%~30%的動力會被保留限制，所以只要合理范圍內(nèi)的優(yōu)化，正規(guī)的保養(yǎng)，刷ecu是提動力性價比、安全性最高的性能升級項目。
另外油耗問題，這個受客觀因素影響很大，畢竟升級后整體的駕控會跟之前有不小的差異，不少車型刷ecu后反而更省油了，發(fā)動機(jī)在時間單位內(nèi)發(fā)揮出的有效功率比原來增大了。跑同等距離路程時候，踩油門踏板時間會比以前減少。例如原來要2/3油門才能產(chǎn)生的力矩，現(xiàn)在只要1/3的油門就已經(jīng)達(dá)到了。因?yàn)樯塭cu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現(xiàn)在很多人誤認(rèn)為刷ecu就會耗油的誤解。還有一點(diǎn)就是，刷ecu程序?qū)嶋H上是提升駕駛樂趣。并不等同于要開快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時速，而是要你在合法的速度內(nèi)享受駕馭的樂趣。
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整體的操作時間在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測下一步安裝設(shè)備進(jìn)行路試log信息的采集，確保優(yōu)化程序的合理性；

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)且更加的強(qiáng)勁線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯的改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到改善，動力與操控的升級整體的駕控非常的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳R320刷ecu升級改善動力遲滯換擋不順的性價比、安全性非常高。
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俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。?刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。