豪華純電轎跑——奧迪e-tron GT在7月27日將開啟線下發(fā)布會，屆時會正式公布價格和配置。新車有哪些亮點，作為和大哥保時捷taycan共用平臺的小弟。奧迪e-tron GT有什么獨特之處，讓小編先帶大家從海外版本的奧迪e-tron GT提前一睹為快吧。

外觀上奧迪e-tron GT采用了將傳統(tǒng)的奧迪家族化設(shè)計和新能源設(shè)計融合，電動理念與奧迪與生俱來的運動基因完美地結(jié)合在一起。前臉封閉式蜂窩狀的運動格柵和兩側(cè)奧迪犀利的奧迪獨家的LED矩陣激光大燈延續(xù)了奧迪的藍色x設(shè)計應用奧迪一貫的運動設(shè)計格局、發(fā)動機蓋上夸張的內(nèi)凹式設(shè)計突顯電動獨特設(shè)計。下包圍黑化的飾板下隱藏式的智能進氣口與車身同色的前唇顯得動感時尚。

側(cè)面來看，符合有空氣動力學優(yōu)化設(shè)計的低趴的車身造型配上寬體車身設(shè)計、修長的車身和流線型的溜背設(shè)計、新車還采用主動空氣動力學設(shè)計，剎車和散熱器配有主動式進氣格柵，選裝的電動尾翼等。短前懸長軸距的設(shè)計加上21寸的大輪轂打造豪華質(zhì)感，突出運動豪華GT的氛圍。

尾部貫穿式的尾燈由v型燈組一字排開，夜晚配合碳纖維紋的擴散器上的e-tron一起點亮后，奧迪的辨識度直接拉滿了。車身外觀上也擁有豐富的個性化選擇搭配，新車還提供1種普通漆、1種珠光漆以及7種金屬漆，將提供擴展黑色外觀包和碳纖維外觀包選裝。前格柵提供火山灰色、車身同色以及高亮黑3種可選；外后視鏡提供與車身同色、黑色、碳纖維3種可選；車頂也會提供全景天幕或碳纖維車頂。

進入車內(nèi)，在內(nèi)飾上無皮革的設(shè)計，全車內(nèi)飾采用可回收的利用健康環(huán)保。同時新車也配備采用嵌入式的12.3英寸全液晶儀表，向主駕傾斜的中控屏為10.1英寸，座艙內(nèi)置奧迪最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)。座椅材料上應用了的仿麂皮（翻毛皮）和打孔發(fā)泡材料的結(jié)合的一體式運動桶椅，駕駛的乘坐體驗上應該會很不錯。

后排座椅配置也同樣豪華，后排出風口，全景天窗和純平地臺。但受限于溜背式的低趴造型。頭部空間緊靠著全景天窗，乘坐體驗上可能就大不如前排。

動力上奧迪e-tronGT采用前后雙電機驅(qū)動，輸出功率,350千瓦，零百加速僅需4.1秒。WLTP續(xù)航為487KM。采用了800v高壓快充，充電5分鐘，續(xù)航多100km。快充從5%到80%也只需22.5分鐘，標準充電功率可達270千瓦。新車還配置了奧迪的全時四驅(qū)系統(tǒng)，通過智能操作將汽車的動力分配至各個車輪。而在有足夠牽引力的情況下，它會將大部分動力輸送至前軸來降低能耗提升續(xù)航。

作為大眾集團旗下的高性能純電轎跑，奧迪e-tronGT和保時捷的taycan共用平臺的情況下，奧迪e-tron GT沒有單電機版的配置，而保時捷的taycan 4s的雙電機版的電機最大功率和扭矩都比奧迪e-tron GT分別高出40千瓦和10牛*米 。價格上也比奧迪e-tron GT的預售價99.98萬高上不少，達到了116.8萬避免內(nèi)耗，畢竟小弟肯定不能比大哥強。除了同門兄弟，小編認為奧迪真正的對手是價格區(qū)間同樣在一百萬左右的特斯拉Model S Plaid 三電機版。

1020匹的最大馬力，帶來的零百加速2.1秒。續(xù)航上方面，同樣的WLTP的續(xù)航有600km。無論是動力還是續(xù)航上奧迪e-tron GT都略遜一籌。但奧迪e-tron GT搭載的800伏高壓快充系統(tǒng)、全時四驅(qū)系統(tǒng)和電動尾翼，在一定程度上彌補了奧迪在續(xù)航和動力上的能力的相對不足。大家覺得百萬的純電運動轎跑選擇上特斯拉和奧迪誰能更勝一籌，讓我們拭目以待。