各位獅友，我又來了。從第一篇帖子的第一次使用修復(fù)劑公里數(shù)72276公里，到今日的公里數(shù)91086公里，經(jīng)歷了兩年零四個(gè)月的時(shí)間和近20000公里的歷程，獅子治理燒機(jī)油非常成功。

由于平時(shí)的工作比較忙，所以第三次保養(yǎng)的經(jīng)過一拖再拖。2021年的1月，我查閱了網(wǎng)上的案例，權(quán)衡利弊選擇了這種無損修復(fù)的方式，可以說我是408論壇里甚至是法系車中，第一個(gè)用免拆方式治理燒機(jī)油的車主了。同時(shí)寫了幾篇帖子，總計(jì)流量大約五六萬，給很多燒機(jī)油卻又不知道如何解決的車友提供了參考，也幫助和指導(dǎo)了大量的車友，采用這種方式治好了燒機(jī)油。

進(jìn)入主題，此次保養(yǎng)進(jìn)場里程數(shù)89010，上次保養(yǎng)進(jìn)場里程數(shù)82161公里，兩次保養(yǎng)間隔6849公里，考慮到北京市內(nèi)擁堵情況，所以略微提前保養(yǎng)。

本次保養(yǎng)進(jìn)場里程數(shù)89010公里。

上次保養(yǎng)進(jìn)場里程數(shù)82161公里

先查看機(jī)油尺液位。在中下位置，保養(yǎng)時(shí)候機(jī)油在最上限的位置，從5000公里后機(jī)油衰減比較明顯，機(jī)油開始

抽機(jī)油中

經(jīng)過大約15分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油基本抽干凈了，小哥在觀察機(jī)油是否已經(jīng)抽干凈。

此次抽出來大約3L機(jī)油，保養(yǎng)時(shí)候大概加了3.7-3.8升左右的機(jī)油，一個(gè)保養(yǎng)周期消耗大約700-800毫升，完全正常。

一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)，機(jī)油是有正常消耗的，而且，溫度，擁堵情況，包括機(jī)油品質(zhì)都有可能造成機(jī)油的正常消耗。

機(jī)濾依舊比正常的機(jī)濾黑，說明這次積碳又清理出不少。中間最黑的機(jī)濾就是剛換下的舊機(jī)濾。

一款好的機(jī)濾很重要，上篇帖子中提到過機(jī)濾的重要性，這里不再贅述。

上次大保養(yǎng)，更換了正時(shí)皮帶，變速箱油，機(jī)油等，但是忘記更換火花塞了，這次保養(yǎng)一并更換。電極略有積碳，但是從火花塞來看，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒非常好?？紤]到火花塞已經(jīng)使用了五萬公里左右，可能點(diǎn)火效率會(huì)下降，引起動(dòng)力不足，甚至爆震，燃燒不充分的隱患，更換新的。

其中一支火花塞特寫，電極還算完好。

內(nèi)窺鏡檢查了三個(gè)氣缸，車子剛熄火，探頭怕熱，所以快速的檢查了三個(gè)氣缸積碳情況。活塞頂上只有薄薄一層，和第一篇修復(fù)燒機(jī)油的帖子中的活塞對(duì)比明顯?；钊吘墰]有積碳，就沒有拉缸的風(fēng)險(xiǎn)了。正常行駛的車都會(huì)有少量的積碳，這完全是正?，F(xiàn)象。

燃燒室檢查完全免費(fèi)，標(biāo)致要早有這個(gè)覺悟，也不至于被市場邊緣化。

內(nèi)窺鏡檢查燃燒室，只有薄薄一層積碳。

內(nèi)窺鏡檢查燃燒室，只有薄薄一層積碳。

拆下空氣濾芯外殼，更換新的空氣濾芯。

對(duì)于北京來說，如果不是特別多的灰塵，兩個(gè)保養(yǎng)周期更換一次空氣濾芯就可以了?？照{(diào)濾芯做到一年一換

自己從網(wǎng)上買的馬勒空氣濾芯，東哥家有活動(dòng)，三個(gè)濾芯90多

舊的空濾也不算太臟，已經(jīng)用了兩個(gè)保養(yǎng)周期了，價(jià)格并不貴，換新的更踏實(shí)。

控干凈，不浪費(fèi)一滴，一小瓶三百多

在將一瓶機(jī)油款修復(fù)劑加入發(fā)動(dòng)機(jī)中，機(jī)油款修復(fù)劑可以清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，也有釋放活塞環(huán)的功能。

標(biāo)致的EC8用的活塞環(huán)是一體的小孔環(huán)，更容易被積碳卡滯和堵塞回油孔，我在其中一篇帖子里也提到過。而且說明書中也有標(biāo)注每7500公里定期使用燃油添加劑。就是避免積碳卡滯活塞環(huán)，引起燒機(jī)油。

加入修復(fù)劑后，在加注機(jī)油。為了不浪費(fèi)，將前兩次保養(yǎng)剩下的機(jī)油，集中到一個(gè)油壺中，然后一并加入發(fā)動(dòng)機(jī)里。

其實(shí)機(jī)油開封后不用擔(dān)心氧化問題，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部遠(yuǎn)比在機(jī)油壺中存放的環(huán)境惡劣得多。機(jī)油論壇中車友們用過期的機(jī)油，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說沒有任何影響，這里說的機(jī)油一定是正品的機(jī)油。我用的是道達(dá)爾C1的0W-30機(jī)油，4S店購買，對(duì)于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)足夠奢侈了。

C1的機(jī)油目前用了第三鍋了，對(duì)于經(jīng)常去4S店保養(yǎng)的車友，值得推薦，而且購買7折保養(yǎng)合同后，價(jià)格十分實(shí)惠。

旁邊一輛307也在保養(yǎng)，和車主聊天，307非常皮實(shí)耐用，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱不死鳥，神奇的是1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上跑140的時(shí)速，踩油門依舊不覺得疲軟，仍能源源不斷的提供動(dòng)力。這就是法系車的魅力。

一輛4008正在抽機(jī)油，抽出來大約3不到。不知道車主是否按照7500公里準(zhǔn)時(shí)保養(yǎng)，就現(xiàn)在的機(jī)油消耗量看還算正常。

將空氣濾芯外殼裝回車上。

將車升起，檢查輪胎，底盤。

排氣管壁非常干凈，露出金屬色，排氣管還殘留怠速時(shí)的水汽。徹底沒有了起初滿滿的積碳，和黏膩的感覺

跑了五萬多公里的馬牌輪胎，有了明顯的磨損，胎冠也有明顯的裂紋，目測壽命大概還有1-1.5萬公里。

中了個(gè)大獎(jiǎng)，發(fā)現(xiàn)輪胎被釘子扎了。

4S店保養(yǎng)復(fù)檢工作比較多，也是工作細(xì)致的體現(xiàn)。這點(diǎn)比外面專修或者途虎來說仔細(xì)。多花錢能帶來更好和更專業(yè)的服務(wù)。

外面修理廠的優(yōu)點(diǎn)就是便宜，快捷，但是零配件和機(jī)油的質(zhì)量可能無法保證。4S的價(jià)格貴，接車流程長，價(jià)格貴，但是服務(wù)更好，技術(shù)人員相對(duì)于外面修理廠來說更專業(yè)。

測測我這個(gè)用了八年的電瓶，原車電瓶質(zhì)量相當(dāng)好。啟停已經(jīng)失效很久了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)一下就啟動(dòng)成功。甚至我不知道它還能用多久。

看到網(wǎng)上有自己加補(bǔ)充液，充電，然后電瓶恢復(fù)啟停的。但是有局限性，要求電瓶內(nèi)阻不低于一定數(shù)值才可以修復(fù)，而且免維護(hù)電瓶是貧液電瓶，蓋子很難擰開，補(bǔ)充液不能加太多，需要有一定動(dòng)手能力的車友，如果操作不當(dāng)，電瓶就提前報(bào)廢。

堅(jiān)強(qiáng)的電瓶，用了八年還有28%的壽命。

副水壺的防凍液液位稍低，補(bǔ)充防凍液。

將剩下的機(jī)油放到后備箱備用，自從燒機(jī)油了，就養(yǎng)成了隨車備機(jī)油的習(xí)慣，不然覺得不踏實(shí)。記得有一次第二天要去遼寧，但是機(jī)油已經(jīng)到L位置了，下班趕緊去途虎買了一壺一升裝的機(jī)油補(bǔ)充，備著。然后到了服務(wù)區(qū)休息的時(shí)候就檢查機(jī)油液位。

再補(bǔ)充一些機(jī)油。

將機(jī)油加到H的位置。

保養(yǎng)工作完成，小哥清理發(fā)動(dòng)機(jī)艙，用水加壓后形成噴霧，不會(huì)讓電路插頭進(jìn)水，水霧有沖擊力，可以將機(jī)艙表面的泥土和油泥沖洗干凈。

車輛養(yǎng)護(hù)和清潔要堅(jiān)持，每次洗車的時(shí)候也會(huì)簡單的用濕布清理發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)能夠擦到的地方。

清洗后的發(fā)動(dòng)機(jī)艙煥然一新。

之前論壇里有車友問我，原廠的變速箱油和外面買到的“原廠變速箱油”有什么區(qū)別。首先，一分錢一分貨。然后包裝不一樣，原廠油壺的側(cè)面線條和外面買到的略有區(qū)別，其次，原廠變速箱油是紅色的，瓶蓋和貼紙印刷也是深紅色，外面買到的變速箱油瓶蓋和印刷貼紙，偏橘黃色。

原廠的變速箱油是深紅色。

從4S店出來去途虎補(bǔ)胎。4S店沒有補(bǔ)胎服務(wù)。

拔下輪胎，途虎補(bǔ)胎真的不錯(cuò)，我每次補(bǔ)的都是蘑菇釘，結(jié)實(shí)。

一根兒銹釘子，把車胎扎透了。

有沒有小伙伴兒發(fā)現(xiàn)了什么？

我推薦如果經(jīng)常跑高速，車胎扎釘子了，一定補(bǔ)個(gè)蘑菇釘，多花錢買安心。

打磨，準(zhǔn)備打膠，補(bǔ)蘑菇釘。

4S店小哥檢查扎胎的釘子有釘子帽，上面取出來的釘子沒有釘子帽，看來中大獎(jiǎng)了。

又中獎(jiǎng)了。

人家中獎(jiǎng)是掙錢，我這中獎(jiǎng)是花錢。一條輪胎扎了兩個(gè)釘子，我懷疑是被人故意扎的。

來了個(gè)“雙響”，中了一注“復(fù)式”。

修復(fù)后油耗降低了很多。

電腦顯示綜合油耗7.2

分享一下車輛外觀清潔保養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)：

我的車經(jīng)常會(huì)被別人問是不是新車。從新車的時(shí)候我就堅(jiān)持自己洗車，置辦了洗車機(jī)，刷子，洗車蠟。最近和一個(gè)老師傅聊天，他推薦我用鍍晶液，非常方便。東哥家買了龜牌的鍍晶液，我洗車用的水蠟也是龜牌的，先把車身清理干凈，打水蠟，然后洗車機(jī)沖掉泡沫，干凈抹布將車身擦干凈，按塊噴鍍晶液，然后用另一塊干凈的洗車布擦拭噴過鍍晶液的地方，鍍晶完成，使用后車漆宛如少女肌一般的手感。

新入手的，100左右2瓶，每次用半瓶，成本大概25塊錢左右。對(duì)于沒有地庫的車友，值得推薦，尤其黑色的車，經(jīng)過暴曬后車漆光亮度沒有原廠那么好了，鍍晶液能使車漆看上去更光亮，光滑。

洗干凈后的大獅子，威武，帥氣。八年的車漆保養(yǎng)的相當(dāng)?shù)轿涣?，過幾天趁著天不熱，再來個(gè)全車除鐵粉。

修長的車身，看著非常大氣，優(yōu)雅，精致。

這次帖子沒有長篇大論，以多圖少字的方式呈現(xiàn)這次保養(yǎng)的內(nèi)容。第一篇免拆治理燒機(jī)油的帖子，很多車友說我打廣告，還有修理廠的說免拆治理燒機(jī)油是智商稅，一兩萬公里后還會(huì)燒機(jī)油。

我車從第一次嘗試免拆治理燒機(jī)油到現(xiàn)在已經(jīng)跑了近20000公里，經(jīng)歷了3次保養(yǎng)，可以參考我的帖子，三次的保養(yǎng)都有記錄。用兩年四個(gè)月的時(shí)間和20000萬公里來論證免拆治理燒機(jī)油的可行性，是非?？煽康牧耍迯?fù)后每個(gè)保養(yǎng)周期都不用再添加一滴機(jī)油，機(jī)油的消耗和新車時(shí)候無異，燃燒室里和噴油嘴的積碳清理干凈后，動(dòng)力充沛，油耗降低了不少，市區(qū)一大格油可以跑到160公里。

但是不是說燒機(jī)油的車都可以用這種方式修復(fù)，這種方式只適用于公里數(shù)不多，活塞環(huán)卡滯，回油孔堵塞的車使用?；叵雰赡昵埃W(wǎng)上和論壇里關(guān)于免拆治理燒機(jī)油的文章少之又少，可參考的基本為零。市場上存在的免拆治理燒機(jī)油方式要不效果不好，要不就是采用藥水泡缸加熱的方式，這種方式對(duì)于缸體的損傷極大，極易造成缸壁腐蝕，最后不得不再次大修。

德系，法系，長城等品牌的車友，如果有燒機(jī)油困擾的問題，在確認(rèn)卡滯活塞環(huán)造成的原因后，大膽的去嘗試無損治理燒機(jī)油吧。