引言：互聯(lián)網(wǎng)是有記憶的，前兩年，是不是比亞迪漢EV被車帝干的有苦難言，不僅對(duì)撞中被北汽極狐埃爾法S撞的稀巴爛，而且后面還很巧不巧的發(fā)生了“自燃”。

這才過去了多久，比亞迪旗下包括仰望、騰勢(shì)、比亞迪等品牌在內(nèi)，多款新能源車型重磅參與懂車帝的冬季測(cè)評(píng)，而且還沒有啥懸念的拔得頭籌、成為所謂排名上的最大“贏家”。

懂車帝本屆冬測(cè)碰上硬茬子了。

“坑人的測(cè)試，誤導(dǎo)民眾！”、“硬剛？爆料？揭真相？長(zhǎng)城汽車將召開‘懂車帝冬測(cè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會(huì)’”、“不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)論不令人信服”……

近日，懂車帝在氣溫低至零下40°的漠河高調(diào)舉行了《2023懂車帝冬測(cè)》，其中在嚴(yán)寒情況下混動(dòng)車型純電續(xù)航達(dá)成率的這一項(xiàng)測(cè)試結(jié)果，引發(fā)廣大網(wǎng)友熱議的同時(shí)，也引起了包括華為AITO問界、長(zhǎng)城、吉利等廠商的強(qiáng)烈反彈。

樂逗汽車注意到，在這個(gè)測(cè)試結(jié)果的排名中，比亞迪仰望U8以85.08%的續(xù)航達(dá)成率排名第一，問界M7增程版則以31.6%的續(xù)航達(dá)成率排名倒數(shù)第一，長(zhǎng)城吉利相關(guān)參評(píng)車型的成績(jī)也不甚理想。

于是就有了下面的車企代表反彈回應(yīng)：

10日晚間，素有“大嘴”江湖威名的華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東，率先開炮，東哥通過其朋友圈發(fā)文的形式犀利點(diǎn)評(píng)回應(yīng)：

“坑人的測(cè)試，誤導(dǎo)民眾！科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則！”

緊隨其后，11日上午，長(zhǎng)城汽車通過官微公開回應(yīng)——硬剛？爆料？揭真相？并預(yù)告12月14日15點(diǎn)長(zhǎng)城汽車將召開“懂車帝冬測(cè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會(huì)”。

當(dāng)天下午，吉利控股高級(jí)副總裁兼新聞發(fā)言人楊學(xué)良也發(fā)微表態(tài)，稱懂車帝的上述測(cè)評(píng)結(jié)果他是不認(rèn)同的，測(cè)評(píng)過程不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)論不令人信服！

一石激起千層浪，伴隨著多家車企大廠及重磅大咖的下場(chǎng)“開撕”，懂車帝的本屆冬測(cè)快速被推向了輿論的風(fēng)口浪尖。

廣大車主用戶及網(wǎng)友們，歲末年終可謂又得一大瓜可供“沖浪”消遣。

目前這波年度“撕逼”大戲仍在進(jìn)行時(shí)，目測(cè)各相關(guān)方仍在緊張的磋商應(yīng)對(duì)+博弈當(dāng)中。

畢竟背靠字節(jié)跳動(dòng)和頭條系，已經(jīng)超越汽車之家、易車等老牌汽車垂媒，躍升成了汽車圈最炙手可熱的頭號(hào)垂媒大玩家，懂車帝無論是嘴上還是腰板，那都是相當(dāng)?shù)挠玻?/p>

所以就有了，縱使華為余承東、長(zhǎng)城、吉利等方面相繼公開表達(dá)了不滿情緒，但懂車帝依舊官宣對(duì)所有參評(píng)車企及車型，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)都是一致的，不存在區(qū)別對(duì)待。

為了進(jìn)一步展現(xiàn)腰板硬底氣足的姿態(tài)，以及吸引更多的關(guān)注和流量，懂車帝還直接喊話——12月14日上午9點(diǎn)，將在漠河舉行2023冬測(cè)開放日，邀請(qǐng)所有參與車企現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)，并全程直播。

好家伙，如此一來14日對(duì)于汽車圈及廣大喜歡和關(guān)注汽車的網(wǎng)友來說，簡(jiǎn)直就是一個(gè)不容錯(cuò)過的“大日子”！

上午圍觀懂車帝冬測(cè)開放日直播，下午圍觀長(zhǎng)城汽車召開的“懂車帝冬測(cè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會(huì)”。

看熱鬧不嫌事兒大，一出好戲即將開始？！

不過耐人尋味的是，長(zhǎng)城汽車方面在11日上午強(qiáng)硬表態(tài)將召開質(zhì)疑溝通會(huì)，僅半天時(shí)間不到，其又通過官微發(fā)布了另外一條號(hào)召性說明，建議車企、媒體等行業(yè)生態(tài)相關(guān)方共商共建中國新能源高質(zhì)量測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

這其實(shí)不難理解。長(zhǎng)城汽車包括其董事長(zhǎng)魏建軍先生，歷來給業(yè)界的直觀印象，作風(fēng)很硬（老魏畢竟軍人家庭背景出生）性子很直。

之前因?yàn)橄氩煌ú环馕祦砝硐胄※i這類“沒有根基沒有深厚技術(shù)積淀的新勢(shì)力快速崛起”，直接當(dāng)著媒體的面喊出了那句震驚四座的，“他們懂個(gè)屁！”

最近魏建軍董事長(zhǎng)一句雷人語錄，則是在不久前舉行的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)相關(guān)論壇期間，不點(diǎn)名式的談到比亞迪等友商的無良水軍和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷時(shí)，沒忍住爆粗式的評(píng)論長(zhǎng)城自家的市場(chǎng)營(yíng)銷公關(guān)部門，“連我們家的看門狗都不如”。

毫無疑問，長(zhǎng)城汽車的魏建軍董事長(zhǎng)，性子很直脾氣也超大，第一份回應(yīng)中表態(tài)要硬剛、爆料、揭露，并揚(yáng)言將舉行懂車帝質(zhì)疑溝通會(huì)……

這符合長(zhǎng)城汽車及魏建軍的行事風(fēng)格。要不然，今年搞出公開舉報(bào)比亞迪涉嫌排放造假、注定將成為汽車年度新聞大事件的，也不會(huì)是它長(zhǎng)城。

但是，長(zhǎng)城和魏建軍性子再直、脾氣再大，終歸也是有回歸理性的時(shí)候，尤其在面對(duì)懂車帝這樣的背景夠硬、影響力夠強(qiáng)的媒體平臺(tái)時(shí)，零和博弈相互硬碰硬的游戲，顯然不是上策。

所以這就解釋了，為何上午氣勢(shì)洶洶要硬剛、爆料、揭露，下午就變成了倡議和建議性號(hào)召了。

拋開懂車帝作為影響力如此大的垂媒平臺(tái)，其展開如此聲勢(shì)浩大的冬季評(píng)測(cè)時(shí)，不可能不進(jìn)行各種把關(guān)尤其法律性風(fēng)險(xiǎn)（不造假，但可以在具體的測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)和玩法上進(jìn)行有偏向性的操作嘛，怎么玩更加的能測(cè)出想要的排名結(jié)果，不是跟玩兒一樣）；

即便是本屆冬測(cè)、這一波輿論戰(zhàn)，懂車帝被業(yè)界及網(wǎng)友們“罵慘”，長(zhǎng)城吉利華為問界們，就真的能成為贏家嗎？

下一屆測(cè)評(píng)呢，懂車帝接下來更多的日常選題、夏季測(cè)試等節(jié)目呢，只要你干不倒干不死懂車帝，就沒有必要非黑即白、殺敵一千自損八百。

沒有永遠(yuǎn)的敵人跟朋友。

之前華為余承東與小鵬汽車何小鵬的AEB之爭(zhēng)，懂車帝下場(chǎng)開測(cè)華為問界大勝的時(shí)候，咋沒見余大嘴怒懟懂車帝不專業(yè)不靠譜......

說到底，無論是懂車帝，還是汽車之家，抑或是易車們，過去、當(dāng)下，以及可預(yù)測(cè)的很長(zhǎng)一段時(shí)期的未來，商業(yè)生態(tài)跟生存模式?jīng)Q定了，汽車廠商、媒體，更多時(shí)候還是利益共同體。

屁股決定腦袋。

消費(fèi)者看包括懂車帝冬測(cè)在內(nèi)的汽車文章、視頻等內(nèi)容，一毛錢都不舍得花，純白嫖媒體創(chuàng)作者，從根本上決定了汽車內(nèi)容創(chuàng)作者及平臺(tái)，本質(zhì)上統(tǒng)統(tǒng)都只是車企廠商金主爸爸們的肉體喇叭。

你看，前不久長(zhǎng)城汽車魏建軍董事長(zhǎng)，不是帶著長(zhǎng)城的一席高管親自拜訪了抖音集團(tuán)，還達(dá)成了相關(guān)戰(zhàn)略合作簽約嗎？本質(zhì)上是啥，還不是合作共贏。

回到本屆冬季測(cè)評(píng)，為啥比亞迪成為了排名上的最大贏家，甚至仰望U8這個(gè)新品牌及新產(chǎn)品，尚且沒有充分經(jīng)受過市場(chǎng)和消費(fèi)者的檢驗(yàn)，就能瀟灑地位列榜首？！

懂的都懂，業(yè)界媒體同仁更是用腳指頭都能想得到，比亞迪方面也根本沒有必要解釋和掩飾。沒辦法，誰叫你給的太多了，任誰也招架不住啊……

記得前兩年，比亞迪王傳福連年帶隊(duì)拜訪汽車之家，跟之家的大領(lǐng)導(dǎo)你儂我儂含情互動(dòng)，還當(dāng)著鏡頭和媒體的面直抒胸臆，傳遞諸如“跟之家的戰(zhàn)略合作不變”這類大情話。

之家是維護(hù)的妥妥當(dāng)當(dāng)，動(dòng)不動(dòng)比亞迪的熱門新車都能在焦點(diǎn)首頁置頂，快速崛起后來居上的懂車帝呢？

互聯(lián)網(wǎng)是有記憶的，前兩年，是不是比亞迪漢EV被車帝干的有苦難言，不僅對(duì)撞中被北汽極狐埃爾法S撞的稀巴爛，而且后面還很巧不巧的發(fā)生了“自燃”。

這才過去了多久，比亞迪旗下包括仰望、騰勢(shì)、比亞迪、方程豹等品牌在內(nèi)，多款新能源車型重磅參與懂車帝的冬季測(cè)評(píng)，而且還沒有啥懸念的拔得頭籌、成為所謂排名上的最大“贏家”。

所以說，江湖不是打打殺殺，更多的是利益往來+人情世故，此一時(shí)彼一時(shí)罷了。

作為看客和吃瓜群眾的我們，買車的時(shí)候最好自己去對(duì)比著看一看、試一試，靴子合不合腳自己最清楚，至于阿貓阿狗車評(píng)人的那些說辭，包括這機(jī)構(gòu)那機(jī)構(gòu)的排名測(cè)試，說到底都是利益。