10余年來，中鐵裝備堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，每年的研發(fā)投入占營業(yè)收入7%以上，持續(xù)擴(kuò)大高端人才引進(jìn)，加強(qiáng)創(chuàng)新管理體系建設(shè)，成功研制了世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)、世界最大直徑硬巖TBM、世界最大直徑矩形盾構(gòu)機(jī)等一大批開創(chuàng)性、奠基性產(chǎn)品。雖然突破了多項(xiàng)核心技術(shù)，研制了一批具有國際領(lǐng)先水平的產(chǎn)品，但仍有許多難題亟須解決。比如，由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，嚴(yán)重制約國產(chǎn)高端裝備的自主創(chuàng)新步伐，更影響國產(chǎn)高端裝備世界級(jí)品牌的培育。

目前，我國地鐵隧道管片規(guī)格多達(dá)10余種，大直徑盾構(gòu)也有近10種規(guī)格，由于隧道設(shè)計(jì)時(shí)管片規(guī)格不統(tǒng)一，管片模具、盾構(gòu)/TBM不能通用，重復(fù)研發(fā)投入的問題愈加嚴(yán)重，同時(shí)也嚴(yán)重影響設(shè)備的周轉(zhuǎn)使用率。如果在同類工程建設(shè)中設(shè)定隧道管片規(guī)格系列標(biāo)準(zhǔn)，就可以有效避免多方資源的浪費(fèi)。因此，今年我就加強(qiáng)對(duì)軌道交通高端裝備行業(yè)的管理監(jiān)督和規(guī)范隧道管片規(guī)格提出建議。