雷遞網(wǎng) 樂天 3月2日

零跑汽車旗下首款增程車型——零跑C11增程昨日正式上市。在2月9日，零跑C11增程公布了預(yù)售價：15.98-20萬元。

據(jù)介紹，零跑C11增程搭載43.74kWh大容量電池包，CLTC純電續(xù)航長達285km，滿足用戶每周5個工作日的城市純電通勤；而在增程系統(tǒng)的加持下，綜合續(xù)航里程最長可達1024km。

零跑C11增程還提供30.1kWh電池包版本，CLTC純電續(xù)航180km。

當(dāng)前，新能源市場迎來大眾化時代，國內(nèi)市場去年燃油車銷量1486.9萬輛，同比下降13%；新能源銷量688.7萬輛，同比增長93.4%，并且新能源滲透率首次超過30%，按樂觀估計，2023年新能源整體滲透率有望達到40%，市場對新能源的認(rèn)可度越來越高。

產(chǎn)能的擴大、電池供給的逐漸充足、芯片荒的緩解，讓新能源汽車價格下探到燃油車核心腹地，為市場帶來油電同價選擇。

從2022年銷量來看，15-20萬是中國汽車消費的主力市場，上險數(shù)占比達18%， 在油車與新能源車的加速切換中，油電同價成為換軌信號，零跑選擇從15-20萬價格區(qū)間作為切入點。

而消費者去除獵奇和新鮮感后回歸理性，需要更務(wù)實、大眾化的產(chǎn)品；

零跑汽車稱，當(dāng)下造車新勢力，價格高居不下，能滿足市場需求的新能源車型少，更值得被認(rèn)真對待。不僅僅是油電同價，零跑要做到電比油更便宜，為用戶去打造真正的“鐵桶車”。

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