新能源汽車，是解決能源、環(huán)境、城市交通等問題的一個主流趨勢，也是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個主要方向。然而中國的新能源汽車能走多遠(yuǎn)，取決于動力電池能走多遠(yuǎn)。動力電池作為新能源汽車的核心，是提高續(xù)航里程和改善整車性能的關(guān)鍵。

隨著導(dǎo)熱材料在傳統(tǒng)電子產(chǎn)品領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，已經(jīng)被眾人熟知。但對于新能源電動汽車鋰電池組而言，由于應(yīng)用工藝、可靠性、成本等各方面的因素受限，其需求也有別于一般電子產(chǎn)品應(yīng)用。

新能源汽車動力電池組導(dǎo)熱界面材料應(yīng)用：

目前動力電池大多數(shù)是鋰離子電池，然而鋰離子電池在充電、碰撞等情況下易引起連鎖放熱反應(yīng)造成熱失控，導(dǎo)致汽車冒煙、失火、甚至炸掉等嚴(yán)重事故。且動力鋰電池組的性能包括能密度、使用壽命、放電倍率等受溫度影響很大，所以動力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)是新能源汽車的核心技術(shù)之一。

電動汽車的動力電池組熱設(shè)計是保證電池可靠工作的關(guān)鍵技術(shù)，而導(dǎo)熱硅膠片的選擇是動力鋰電池?zé)嵩O(shè)計的重要考量因素。汽車動力鋰電池組液冷散熱部分由液冷管和導(dǎo)熱硅膠片組成。液冷管包括內(nèi)部的冷卻液，主要完成鋰電池組工作產(chǎn)生熱量的散熱，導(dǎo)熱硅膠片主要完成電芯與液冷管之間的熱傳導(dǎo)。

導(dǎo)熱灌封膠是目前新能源電動汽車應(yīng)用較為廣泛的一種有機(jī)硅導(dǎo)熱灌封膠材料，能在室溫條件下通過加成固化反應(yīng)形成一種柔軟、有彈性、表面具有粘附性的有機(jī)硅彈性體，同時還具有優(yōu)異的電氣絕緣性能。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，導(dǎo)熱硅膠灌封膠已廣泛應(yīng)用于電子電源模塊、高頻變壓器、連接器、傳感器等，提供導(dǎo)熱性能的同時又具有絕緣、填充、保護(hù)等作用。

FDS孔密封：SLD-8791系列

結(jié)構(gòu)密封：SLD-8791C系列

SLD-8791、8791C密封膠特點：

1. 符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)、HF標(biāo)準(zhǔn)及REACH環(huán)保法規(guī)；

2. 與多種基材無底漆粘接；

3. 卓越的耐高低溫性：工作溫度從-55℃至200℃；

4. 極好的耐候性、耐臭氧性和抗化學(xué)侵蝕性；

5. 極好的電氣絕緣性能，單組份使用方便；

BMS模塊灌封：SLD-8160、SLD-8160G系列

SLD-8160、8160G灌封膠特點：

1. 符合UL94 V-0、RoHS標(biāo)準(zhǔn)、PFOS、PFOA標(biāo)準(zhǔn)及HF要求；

2. 雙組分混合使用，充分深度固化；

3. 耐高溫，低收縮率和低膨脹率；

4. 導(dǎo)熱、絕緣，良好的介電特性；

5. 抗振、防潮、防腐蝕，免受環(huán)境侵害；

6. 防止機(jī)械損傷，具有可修復(fù)性；

7. 低分子(D3-D10)硅氧烷含量可管控至300ppm以下；

新能源汽車應(yīng)用導(dǎo)熱硅膠灌封膠優(yōu)勢：

1、廣泛適用性：隨著電子器件設(shè)計復(fù)雜度的提高，相對于眾多傳統(tǒng)的導(dǎo)熱材料，有機(jī)硅導(dǎo)熱灌封膠可更好填充元器件不規(guī)則的間隙及克服零件的公差，還可根據(jù)不同產(chǎn)品的需求設(shè)計不同硬度，其更好的進(jìn)行針對性產(chǎn)品開發(fā)。

2、適合不規(guī)模自動生產(chǎn)：導(dǎo)熱灌封膠可配合自動化設(shè)備進(jìn)行快速施膠，適應(yīng)工業(yè)領(lǐng)域自動化生產(chǎn)工藝需求?？蓪ｉT針對不同優(yōu)化過的配方體系使材料在點膠機(jī)中更容易被輸送，且減少對點膠設(shè)備的磨損，因此能夠允許客戶進(jìn)行效能高而穩(wěn)定的生產(chǎn)。

3、長效的可靠性：有機(jī)硅導(dǎo)熱灌封膠在眾多測試及實際應(yīng)用過程中表現(xiàn)優(yōu)異，如：熱穩(wěn)定性、耐熱沖擊、電氣絕緣性、振動老化等測試。經(jīng)過這些測試及實際應(yīng)用的過程中，無論是外觀、導(dǎo)熱率、體積電阻率、擊穿強(qiáng)度、機(jī)械強(qiáng)度等性能均未發(fā)現(xiàn)明顯變化，并表現(xiàn)出優(yōu)異的可靠性。