1月18日寧德時(shí)代正式發(fā)布換電品牌EVOGO，“Evolution+Go”。

寧德時(shí)代換電產(chǎn)品將面向全體車企，換電車型的001號成員是一汽奔騰NAT組合換電版。未來EVOGO將選擇十個(gè)城市首批啟動換電服務(wù)，并發(fā)布更多品牌的換電車型。

雖說現(xiàn)在政策支持，多家換電站持續(xù)建設(shè)，但是到目前為止，還沒有企業(yè)徹底打通換電領(lǐng)域的商業(yè)模式，沒有成功案例。那么，“萬億巨頭”寧德時(shí)代進(jìn)入換電賽道能否成功呢？

一、EVOGO

寧德時(shí)代“組合換電”方案，由換電塊、快換站和APP共同組成。在車電分離的模式下，將電池作為共享資產(chǎn)獨(dú)立出來。

01巧克力換電塊

為實(shí)現(xiàn)共享換電，寧德時(shí)代專門推出了“巧克力換電塊”。該電池采用寧德時(shí)代最新CTP技術(shù)，重量能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/L，單塊電池可以提供200公里左右的續(xù)航，并可以適配全球80%已經(jīng)上市以及未來3年要上市的純電平臺開發(fā)的車型。此外，“巧克力換電塊”采用無線BMS技術(shù)，外部只有高壓正負(fù)接口，大幅提高了插拔部件的可靠性。

EVOGO能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)“一電多車”全適配場景?！扒煽肆Q電塊”可以適用于從A00級到B級、C級的乘用車以及物流車。換電站可以適配使用“巧克力換電塊”的各品牌車型。

在換電時(shí)，用戶可以任意選取一到多塊電池，靈活匹配不同里程的需求，3塊的續(xù)航里程大概600km。

02快換站

EVOGO的快換站具有占地小、流通快、容量大、全氣候四大特點(diǎn)。每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站僅需三個(gè)停車位，單個(gè)電塊換電約1分鐘，站內(nèi)可存儲48個(gè)換電塊。同時(shí)，換電站還可提供適配不同地區(qū)氣候環(huán)境條件的版本。

03APP

提供人、車、站、電塊的相互連接和服務(wù)。未來，還會有越來越多的功能模塊通過APP服務(wù)消費(fèi)者。

二、換電的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

對于新能源汽車來說，目前主要的補(bǔ)能方式仍為充電，但公共充電樁數(shù)量對于新能源汽車需求來說遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，占汽車總量的2.60%。與此同時(shí)，我國累計(jì)建成充電站7.5萬座，充電樁261.7萬個(gè)，換電站1298個(gè)。

目前換電市場上的玩家，寧德時(shí)代之外，還有奧動新能源、蔚來汽車等。2021年數(shù)據(jù)顯示，分運(yùn)營商來看，蔚來擁有789座換電站，占比60.8%，奧動擁有換電站402座，占比31.0%，杭州伯坦擁有換電站107座，占比8.2%。

不過，目前不同車型的換電方式差異較大。蔚來、特斯拉多采用垂直對插式，眾泰、力帆等多采用側(cè)面對插式，北汽新能源采用端面式換電為主。并且各家電池標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，目前全球有近10家主要?jiǎng)恿﹄姵厣a(chǎn)商，材料、排列、能量密度等規(guī)格各不相同。

充電技術(shù)接口的標(biāo)準(zhǔn)化推動了插充模式電動汽車的普及和推廣，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的重要性不言而喻，然而目前換電標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，無疑阻礙了換電模式的進(jìn)一步發(fā)展。

不過值得一提的是，2021年寧德時(shí)代占有52.1%的市場份額，裝車量是80.51GWh，中國動力電池市場第一，北汽、廣汽、東風(fēng)、廣汽等傳統(tǒng)造車實(shí)力，以及像小鵬、蔚來、理想等造車新勢力，多多少少都有合作關(guān)聯(lián)。

此外，寧德時(shí)代幾乎建立起了電池全產(chǎn)業(yè)鏈自主的閉環(huán)，尤其是相關(guān)礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、電解液等板塊進(jìn)行涉足，這是無可比擬的獨(dú)有優(yōu)勢！此時(shí)切入換電，屬實(shí)是在下一盤大棋。

相關(guān)研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2022年是換電站放量元年，換電設(shè)備商最為受益。預(yù)計(jì)2025年當(dāng)年新增換電站超16000座，新增設(shè)備投資額超600億元。

@一同君：

換電最大優(yōu)勢在于補(bǔ)能時(shí)間更短，這對于電池容量高、充電時(shí)間長的新能源汽車來講效果尤其明顯。作為全球最大動力電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代高調(diào)進(jìn)入換電領(lǐng)域，EVOGO將會給新能源汽車市場帶來怎樣的改變，能否為新能源車主們有效解決能量補(bǔ)給速度慢的問題，這些都值得我們期待和關(guān)注。在沒有商業(yè)化成功案例的情況下，寧德時(shí)代能拔得頭籌嗎？不過可以肯定的是，起風(fēng)了，天要變了。