排位賽

剛開始時(shí)烏云密布

Q1

比賽十分緊張，

全速一圈快過(guò)一圈，

拉提菲最后一個(gè)計(jì)時(shí)圈的第一個(gè)計(jì)時(shí)段刷紫，可惜最后一個(gè)彎角出現(xiàn)了失誤，導(dǎo)致直接損失1秒而錯(cuò)失進(jìn)入Q2的機(jī)會(huì)

Q2和Q3老將阿隆索展現(xiàn)出十分驚人的實(shí)力

最后本以為法拉利已經(jīng)拿下頭排一二的位置，結(jié)果在最后一刻殺出來(lái)了一鳴驚人的拉塞爾拿下自己職業(yè)生涯中的第一個(gè)桿位

正賽

還未發(fā)車又像是昨天一樣開始陰云密布

佩雷斯暖胎圈一開始沒起來(lái)，不過(guò)后來(lái)還是成功起步，萬(wàn)幸不是熄火

發(fā)車 所有人起步正常發(fā)揮，中間車陣比較混亂，維特爾和阿爾本發(fā)生了點(diǎn)小碰撞出現(xiàn)了一些碎片引發(fā)了虛擬安全車，兩臺(tái)法拉利想要挑戰(zhàn)拉塞爾但是最后作罷

拉塞爾一路領(lǐng)先

第5圈 這次max輪到體驗(yàn)頭哥1的防守了，然而max見到頭哥的破綻后堅(jiān)決地成功超越

第7圈max和佩雷斯憑借車的優(yōu)勢(shì)紛紛分別超越奧康和阿隆索

第9圈佩雷斯也干凈利落地超越奧康

第10圈兩輛法拉利

第11圈哈密爾頓開始抽頭準(zhǔn)備超越蘭多，max緊跟其后

第12圈漢密爾頓實(shí)現(xiàn)超越，max緊跟老漢后面超越蘭多

第13圈佩雷斯超越蘭多，隨后max動(dòng)力單元疑似出現(xiàn)問(wèn)題，工作人員讓他關(guān)掉一些傳感器

第13圈（法拉利的show）樂(lè)扣問(wèn)車隊(duì)塞恩斯能快點(diǎn)嗎，車隊(duì)回答說(shuō)，我去問(wèn)問(wèn)他

第15圈紅胎的蘭多第一個(gè)進(jìn)站

第17圈拉塞爾進(jìn)站

第18圈塞恩斯進(jìn)站換黃胎

第21圈 max來(lái)到了第四，率先完成二停

第22圈 樂(lè)扣進(jìn)站出來(lái)卡到第二來(lái)到塞恩斯和拉塞爾中間，同時(shí)阿隆索進(jìn)站換了白胎

第24圈一次干掉兩個(gè)alpine

第28圈樂(lè)扣和拉塞爾做出兩下嘗試，嘗試擾亂拉塞爾節(jié)奏，逐漸進(jìn)入纏斗模式，樂(lè)扣每個(gè)彎都在嘗試，拉塞爾每個(gè)彎也都在見招拆招

第31圈發(fā)車直道末勒克萊爾一擊斃命，極致的晚剎車，過(guò)掉拉塞爾

第35圈 塞恩斯開始挑戰(zhàn)拉塞爾，同時(shí)角田spin

第38圈 轉(zhuǎn)播鏡頭上開始有雨滴了

第39圈 max進(jìn)站換了黃胎

第40圈 二停樂(lè)扣二停換了白胎，拉塞爾二停換了黃胎

第41圈 維斯塔潘憑借黃胎優(yōu)勢(shì)過(guò)掉白胎的樂(lè)扣

第42圈 維斯塔潘后輪打滑又將位置還給了樂(lè)扣，拉塞爾差一點(diǎn)過(guò)掉兩輛紅第45圈max再一次過(guò)掉樂(lè)扣

第48圈塞恩斯標(biāo)準(zhǔn)二停換了紅胎

第51圈里卡多被罰五秒，因?yàn)橐l(fā)了與斯圖羅爾的碰撞

第52圈老漢二停換了紅胎

第54圈黃胎的拉塞爾過(guò)掉了掙扎的勒克萊爾

第55圈勒克萊爾三停換了紅胎

第63圈漢密爾頓過(guò)掉了塞恩斯，法拉利最后的希望破碎了

沖線：維斯塔潘冠軍，哈密爾頓第二，拉塞爾第三

補(bǔ)充：最后階段博塔斯居然losing power而退賽，哈密爾頓過(guò)掉隊(duì)友，拿下第二。

總結(jié)：

這一個(gè)賽車周末是夏休前的最后一場(chǎng)比賽，作為最后一場(chǎng)比賽，賽前賽后都出現(xiàn)了重磅消息，首先就是周四時(shí)維特爾開通了Instagram賬號(hào)然而發(fā)表的第一篇消息就是退役的消息，陪伴我們10年多的賽車英雄最后還是選擇了退出回歸家庭，現(xiàn)在能記憶中的并且還活躍在賽道上的童年英雄可能就只剩下了老漢和頭哥了，歷史從未落幕，離去的也只是時(shí)代。比賽過(guò)后，馬丁突然宣布阿隆索加盟馬丁，沒想到這么快就確定了維特爾的接任者（陪太子讀書一職的接任者），并且也為頭哥捏了一把汗，這一下頭哥的第三次世界冠軍的夢(mèng)想可能要漸行漸遠(yuǎn)了。

回到比賽，如果將整場(chǎng)比賽濃縮，最大的亮點(diǎn)應(yīng)該就是維斯塔潘的率先于梅奔和法拉利的二停，就是這么一個(gè)英明之舉直接奠定了維斯塔潘的冠軍，這一下也直接導(dǎo)致法拉利瞬間亂了方寸，召回勒克萊爾，但其實(shí)這也還好，主要是為什么法拉利要換白胎？！這一個(gè)換掉白胎的決定堪稱都市傳說(shuō)級(jí)別，仿佛就像是有未知的力量在暗中操控法拉利的決定，一手好牌就這樣自己斷送了自己。如果說(shuō)法拉利的短板在于策略，但是未免得這個(gè)短板有點(diǎn)過(guò)短了，這一場(chǎng)比賽得策略可以看得出來(lái)法拉利的策略工程師似乎是幾乎沒有任何經(jīng)驗(yàn)的，對(duì)于比賽的掌控和賽車數(shù)據(jù)的了解并沒有達(dá)到融會(huì)貫通的水平，作為技術(shù)總監(jiān)出身的比諾托，今年賽車的技術(shù)問(wèn)題可以說(shuō)做出了一個(gè)很好的答卷，做出了一輛速度很快的車，然而似乎對(duì)于前線的工程師們，比諾托還是應(yīng)該要拿出領(lǐng)隊(duì)的樣子狠心地做出一些決定了，正好來(lái)到了夏休，留給法拉利的機(jī)會(huì)也在逐漸變少之中，只能說(shuō)期待夏休回來(lái)能有個(gè)更好的表現(xiàn)了。

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