據(jù)紅星新聞報(bào)道，半個月前（12月21日） 43歲的餓了么騎手韓某偉，通過“蜂鳥眾包”APP接單并配送了33單外賣后，在第34單外賣配送途中倒地死亡。警方在接到報(bào)案后趕至現(xiàn)場，經(jīng)過現(xiàn)場勘察和尸體檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)韓某偉死亡，并得出其死亡不屬于刑事案件，系猝死的結(jié)論。

　　報(bào)道稱，其家屬在追究其工傷保險責(zé)任由誰承擔(dān)時，被餓了么告知，韓某偉與平臺并無任何關(guān)系，平臺出于人道主義，愿給家屬提供2000元，其他則以保險公司理賠為主。在此之前，韓某偉還為自己在太平洋保險投保了一份 1.06 元的旅行人身意外傷害險，但韓某偉之弟稱，"保險那邊我們也申請了，猝死只獲賠3萬元。"

　　韓某偉的妻子王某告訴記者，她與系山西洪洞人，2020年2月來到北京謀生。因家中有務(wù)農(nóng)的雙親和2個正在上學(xué)的孩子需要養(yǎng)活，他們不得不選擇耗體力的高工資職業(yè)?！拔覀儧]做過全面的體檢，但去年 3 月選擇做外賣員時，他有專門去辦理過健康證，都是符合標(biāo)準(zhǔn)的?！?/p>

　　百科資料顯示，“蜂鳥眾包”APP是餓了么旗下配送服務(wù)品牌。根據(jù)介紹，蜂鳥眾包APP打造全民配送概念，人人都可成為騎士，通過軟件獲取周邊商家訂單，實(shí)現(xiàn)搶單、取餐、送餐賺錢。蜂鳥即配（蜂鳥眾包APP）官網(wǎng)披露，平臺日均配送450萬單，合作商家350萬家，騎手人數(shù)300萬人。

　　餓了么由張旭豪2008年在上海創(chuàng)立，2011-2018年，餓了么先后完成數(shù)輪融資，累計(jì)融資金額近30億美元。主要投資方包括金沙江創(chuàng)投、紅杉資本、大眾點(diǎn)評、中信產(chǎn)業(yè)基金、滴滴出行，以及螞蟻金服、阿里巴巴等。2018年4月，阿里巴巴、螞蟻金服與餓了么聯(lián)合宣布，阿里巴巴已經(jīng)簽訂收購協(xié)議，將聯(lián)合螞蟻金服以95億美元對餓了么完成全資收購。

　　被拼命算計(jì)的騎手

　　開甲財(cái)經(jīng)注意到，蜂鳥眾包APP公布的《蜂鳥眾包用戶協(xié)議》特別提示，您（騎手）與蜂鳥眾包不存在任何形式的勞動/雇傭關(guān)系。

　　這樣一來，即便蜂鳥眾包明知騎手是高危工作，但因雙方不存在雇傭關(guān)系，自然也無需為其繳納五險一金。

　　不僅如此，蜂鳥眾包一邊拼命算計(jì)為其賣命的騎手，一邊還想從騎手身上榨取最后一滴血。蜂鳥眾包APP首頁推薦的實(shí)用工具中，金融服務(wù)包括網(wǎng)商銀行和萬達(dá)普惠貸款，年利率最高分別為21.6%、36%。

　　每天3元購買的保險去哪兒了？

　　開甲財(cái)經(jīng)下載并注冊蜂鳥眾包APP發(fā)現(xiàn)，餓了么會強(qiáng)制騎手每天購買3元保險。根據(jù)蜂鳥眾包客服給出的統(tǒng)一回復(fù)：只要騎手接單，平臺就會每天扣3元服務(wù)費(fèi)，用于購買保險并生成保單號，新用戶平臺會免費(fèi)為其購買7天保險。

　　如果沒有意外，韓某偉12月21日也一定被扣3元用于購買保險。然而，紅星新聞報(bào)道的韓某偉自費(fèi)購買的1.06元太平洋保險與餓了么每天扣除3元為其投保的保險是同一個保險嗎？如果是同一個保險，為何3元年保險變成了1.06元；如果不是同一個保險，餓了么扣除的3元保險為何不向韓某偉履行賠償責(zé)任？

　　對此，有網(wǎng)友在紅星新聞的報(bào)道下發(fā)評論稱，3元保險變成1.06元，一定是中介賺了保費(fèi)差價。但另一個網(wǎng)友則表示，（餓了么）騎手每天3元保險只賠第三方不賠自己。

　　到底是哪種情況？

　　開甲財(cái)經(jīng)注意到，2019年4月，有網(wǎng)友在百度貼吧【餓了么騎手吧】發(fā)帖反饋，我每月交120元的保險，每天4元，但餓了么給我買的是每月33元的保險，每天只有1.1元左右，出了事故才發(fā)現(xiàn)我交的保費(fèi)被餓了么賺走。

　　根據(jù)該網(wǎng)友貼出的截圖顯示，代理商為其購買的保險為國泰財(cái)險個人意外險，有效期為1個月（2019年4月19日10:26至2019年5月18日23:59）。保險范圍涵蓋意外身故、傷殘；意外醫(yī)療；個人責(zé)任；自費(fèi)藥報(bào)銷。

　　保單詳情顯示，該保險責(zé)任主要涵蓋第三者責(zé)任險、騎手誤工費(fèi)、騎手營養(yǎng)費(fèi)+誤工費(fèi)。其中，騎手誤工費(fèi)和騎手營養(yǎng)費(fèi)+誤工費(fèi)保額分別為150元/天、50元/天，第三者責(zé)任險分為20萬保額和40萬保額，兩個版本保費(fèi)分別為33元/月（2.2元/天）、65元/月。

　　根據(jù)百度貼吧網(wǎng)友發(fā)帖反饋，蜂鳥眾包APP每天扣騎手3元保費(fèi)，如果騎手每天接單，一個月將被扣除90元，但平臺最終為其投保的保險只需要2.2元/天。據(jù)此計(jì)算，蜂鳥眾包存在每天賺騎手0.8元保費(fèi)差價的可能。

　　無解的外賣系統(tǒng)？

　　事實(shí)上，類似韓某偉這樣的騎手送餐途中猝死的事件還有多起，且多數(shù)因與平臺無勞動關(guān)系而未獲得賠償。騎手為何容易發(fā)生猝死？一個最主要的原因是，被困在系統(tǒng)里的外賣騎手，為了跑的單越多，準(zhǔn)時率越高，長時間處于疲勞和緊張狀態(tài)，而這種情況很容易發(fā)生猝死。

　　2020年9月，《人物》雜志撰寫的文章《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》刷屏社交網(wǎng)絡(luò)。

　　文章指出，2017年上半年，上海市公安局交警總隊(duì)數(shù)據(jù)顯示，在上海，平均每2.5天就有1名外賣騎手傷亡。同年，深圳3個月內(nèi)外賣騎手傷亡12人。2018年，成都交警7個月間查處騎手違法近萬次，事故196件，傷亡155人次，平均每天就有1個騎手因違法傷亡。

　　讓騎手需要“跑的更多和更快”的原因，還有系統(tǒng)為騎手設(shè)置的積分等級體系，騎手跑的單越多，準(zhǔn)時率越高，等級越高，獎勵也會隨之變多。為了維持等級，騎手需要不斷提速和增加單量。在外賣系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動下，外賣騎手疲于奔命，導(dǎo)致他們違反交規(guī)、與死神賽跑，外賣員成了高危職業(yè)。

　　針對上述報(bào)道，餓了么在微信、微博上發(fā)布《你愿意多給我5分鐘嗎？》，稱餓了么將盡快發(fā)布新功能：在結(jié)算付款的時候增加一個"我愿意多等5分鐘/10分鐘"的小按鈕。對此，有網(wǎng)友稱，該聲明將企業(yè)和平臺的責(zé)任推得一干二凈，反而是將消費(fèi)者道德綁架。

　　韓某偉倒在送外賣的路上足以說明，餓了么“多給5分鐘”什么也沒改變。