力，是物理中的一個抽象概念。

定義如下：力是物體與物體之間的一種相互作用，在這種相互作用下，物體的運動狀態(tài)發(fā)生變化，或者物體的體積和形狀發(fā)生變化。

力的三要素為：大小，方向，和作用點。

根據(jù)作用效果，力有不同的名稱，比如，接觸力有：彈力，摩擦力，拉力，壓力，支持力，動力，阻力，非接觸力有：重力

以下內(nèi)容僅供參考

這些就牽扯出力的性質(zhì)：離不開物質(zhì)，在兩個物質(zhì)間產(chǎn)生，與是否接觸無關(guān)

根據(jù)力的定義，可以得出：力可以改變物體運動的狀態(tài)，也就是說，力是改變物體運動狀態(tài)的原因。那么不用力改變呢？那么物體就會保持原來的運動狀態(tài)。這就是牛頓第一定律的思想。

這個有什么用？用現(xiàn)在馬斯克正在弄的超級高鐵來說，他打造了一個真空管道，也就是說沒有空氣阻力，這在很大程度上可以保障管道內(nèi)部運動的物體的運動狀態(tài)不變。也就是說，不需要沿途為其提供動力，相較于傳統(tǒng)高鐵，不僅大大減小了能源消耗，而且運載速度也大幅提高。但是更適合運貨

由第一個性質(zhì)還可以衍生一點：既然力是改變物體運動狀態(tài)的因素，那么也就可以通過力研究運動狀態(tài)。規(guī)定一個正方向，同樣的力作用于不同質(zhì)量的物體效果不同，也就是說力的作用效果和質(zhì)量有關(guān)，同樣的力將同一物體的速度改變到不同的值所需的時間不同，如果要求時間相同則需要大小更大的力。其公式就是F=ma，m是作用的物體質(zhì)量，a是加速度，加速度又是作用物體的速度的變化，和變化所用時間的比值，速度和力是矢量，所以加速度也是矢量。而速度是表示物體運動快慢的物理量，其定義是：表征動點在某瞬時運動快慢和運動方向的矢量，在勻速直線運動中，速度可以簡單地用v=s/t 計算，也即平均速度。運用數(shù)學(xué)上的極限思維，平均速度的極限，被叫做瞬時速度。

第二個性質(zhì)，也就是說力只在兩個或者多個物體之間存在，就是說有施力物體，必然有受力物體。一個單獨的物體無法產(chǎn)生力。需要注意的是，為了研究方便，物理中，力常常被簡化為一根帶有箭頭的矢量的線段，也就是說，施力物體和受力物體這一有機的結(jié)合體被解剖開來，分別分析。例如：A推了B一把，那么這個力對于A來說就是阻力，對于B來說就是動力。然而力是同時存在，同時消失的。兩個物體之間的相互作用對于彼此來說都不一樣。如果要說這種兩個物體之間的相互作用是兩個力，那么這兩個力大小一致，方向相反。這就是牛頓第三定律的思想。在這里，牛頓已經(jīng)對力有進行了進一步的闡述，也就是說力是拋開兩個相互作用物體中的一個，只針對其中一個物體的作用效果的一種抽象化概念。

這個又有什么用？首先，牛頓把一種對兩個物體產(chǎn)生不同作用的“相互作用”，切割為作用力和反作用力。這就為以后的物理力學(xué)研究搭建了基石。很多的物理實驗是模擬理想化狀態(tài)，就是為了把相互作用對于施力物體的微小影響盡可能地忽略掉。但是這東西無論如何也是存在的，所以物理學(xué)實驗允許存在一定范圍的誤差。

也就衍生出了宏觀以及微觀的概念，這些微小誤差可以被忽略的就是宏觀物理，再怎么樣也無法忽略的就是微觀物理。并且也衍生了另一個概念，那就是人的感知閾值，比如聽覺下限。

人體聽覺范圍為20Hz----20000Hz，這也就衍生出一個問題，你怎么知道眼前的白色和別人眼前的白色是一個白色？或許你看到的白色和其他人不同，但是因為大家都說這是白色，你也就認為這是白色。比如有人有四種色錐細胞，簡直是顛覆性的誤差。所以就算在不斷追求時間的精準度后，時間的標準在各地也絕對有誤差。有人甚至想通過一種方式計算時間，這樣得出的時間就永遠沒有誤差。或許，有人對量子力學(xué)的存在必要有爭論，畢竟微觀世界簡直和宏觀世界看起來簡直截然不同。

但正是這種精益求精的態(tài)度在支持著高科技的產(chǎn)生。比如對時間精度的不懈探索，其中的產(chǎn)物之一：原子鐘，搭載在衛(wèi)星上，根據(jù)計算時間就可以實現(xiàn)精準定位，這在那個只有掛鐘的年代是不可想象的。對于習(xí)以為常的事物的再次發(fā)現(xiàn)，很可能為我們揭開它不為人知的另一層面紗，基礎(chǔ)概念的再研究，其實是對學(xué)科基石的進一步鞏固，這樣才能構(gòu)筑出更高的大廈。在下一個理論的重大突破前，將學(xué)科的基礎(chǔ)定義準確化，可能是構(gòu)筑新理論必不可少的一步。