進(jìn)入夏季，煤炭市場(chǎng)一改前期市場(chǎng)供大于求、煤價(jià)回落的走勢(shì)，風(fēng)向發(fā)生改變，由之前的“漲少跌多”轉(zhuǎn)為“漲多跌少、不斷上探”的行情。從6月13日煤價(jià)觸底反彈，到7月20日滯漲趨穩(wěn)，長(zhǎng)達(dá)38天的日子里，煤價(jià)三漲三落，三次沖刺煤價(jià)高點(diǎn)，最后在910元/噸止步，并回落，最后進(jìn)入“漲少跌多、不斷探底”的行情。

夏季到來(lái)之前以及夏季的前半程，均為“迎峰度夏”囤煤儲(chǔ)煤最關(guān)鍵的階段。各大主力電廠積極囤煤、補(bǔ)庫(kù)存，將庫(kù)存打到最高，為平安度過(guò)炎熱的夏季做好煤炭?jī)?chǔ)備工作。而在夏季的后半程，主力電廠存煤已經(jīng)達(dá)到高位，再加上源源不斷的長(zhǎng)協(xié)和進(jìn)口煤，基本能滿足用煤需求。因此，夏季的后半程，市場(chǎng)疲態(tài)顯露，用戶開始減少市場(chǎng)煤采購(gòu)數(shù)量；而貿(mào)易商想趕在旺季后半程抓緊出貨，促使7月21日開始，煤價(jià)進(jìn)入下行通道。七月下旬至八月上旬，煤價(jià)先是緩解，隨后，進(jìn)入快速下跌通道。

從八月份的市場(chǎng)行情來(lái)看，受暴雨影響，我國(guó)主要煤炭鐵路運(yùn)輸通道運(yùn)量出現(xiàn)驟減，但僅僅影響了兩天，第三天，鐵路就恢復(fù)了正常。就這兩天，環(huán)渤海港口庫(kù)存出現(xiàn)了110萬(wàn)噸的下降。在用煤旺季，秦曹京八港口合計(jì)庫(kù)存在夏季用煤旺季出現(xiàn)下降，在一定程度上助推了煤炭市場(chǎng)的看漲情緒。但煤炭鐵路運(yùn)量迅速恢復(fù)至正常水平，加之神華外購(gòu)價(jià)格大幅下跌，進(jìn)口煤繼續(xù)保持高位，打壓了貿(mào)易商挺價(jià)的決心。本周二，港口高卡煤報(bào)價(jià)上漲了10元/噸，疊加煤炭指數(shù)止跌；本該到了順勢(shì)漲價(jià)的階段，但下游并不響應(yīng)，使得剛剛有探漲苗頭的市場(chǎng)情緒被打壓下去。

下游方面，南方地區(qū)臺(tái)風(fēng)影響消除后，沿海電廠日耗向上修復(fù)，再次攀高至230萬(wàn)噸以上；但由于調(diào)進(jìn)較好，電廠去庫(kù)依然緩慢。而在進(jìn)口煤和水電增加的情況下，電煤需求釋放有限，用戶派船北上拉煤不積極。進(jìn)入八月份，三峽水電站出庫(kù)流量保持高位運(yùn)行，較去年同期保持正增長(zhǎng)；加之西南地區(qū)降雨頻繁，西電東送數(shù)量增加，華東、華南地區(qū)火電壓力減輕。與此同時(shí)，大量澳煤、哥煤涌入沿海地區(qū)，供應(yīng)充足與需求回落形成了一對(duì)矛盾，促使煤價(jià)上漲無(wú)力。而此時(shí)手里有貨的貿(mào)易商如坐針氈，著急聯(lián)系買家出貨，市場(chǎng)煤從“捂貨”轉(zhuǎn)為“加快出貨”，加劇了市場(chǎng)供大于求壓力，煤價(jià)下跌速度加快。