對(duì)于不少跨境電商來說，銷售的小件物品還是挺多的，而大多時(shí)候還是包郵的銷售方式來提升自己的銷量，這時(shí)候發(fā)貨產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)就變得比較直觀了，運(yùn)費(fèi)會(huì)直接會(huì)影響到利潤。 那么小件物品怎么寄國際快遞?又如何郵寄時(shí)滿足時(shí)效和性價(jià)比呢?我們一起來看看運(yùn)費(fèi)的生成。

從中國跨境物流運(yùn)輸?shù)絿饽康牡貒矣卸喾N運(yùn)輸方式，主要分為空運(yùn)，海運(yùn)和陸運(yùn)。

因?yàn)閲饽康牡貒液芏嗪椭袊皇桥R近的國家，雖然有接壤的土地，但是中間很多都是無人區(qū)，因此我們首先排除掉陸運(yùn)。

接下來我們需要考慮的就是使用空運(yùn)還是海運(yùn)了。

從費(fèi)用上來說空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)會(huì)較高，可以選擇的快遞公司和運(yùn)輸類別也較多。

從時(shí)效上來看國際快遞最為快速(DHL、UPS聯(lián)合包裹、FedEx聯(lián)邦快遞、ARAMEX、Toll環(huán)球快遞、DPEX迪比翼快遞等知名國際速遞公司)，國際專線次之，郵政小包裹速度最慢。

從運(yùn)輸費(fèi)用上來看國際郵政小包裹最為親民，國際專線次之，國際快遞運(yùn)費(fèi)最高。

而海運(yùn)運(yùn)輸時(shí)效會(huì)較長，但費(fèi)用是最低的，適合提前備貨。

而所有的運(yùn)輸渠道中，空運(yùn)和海運(yùn)都只是他們的一種運(yùn)輸方式而已。海運(yùn)因?yàn)檩^慢的時(shí)效，被很多需要使用小件郵寄的用戶拋棄，但是也有很多大件的物品需要海運(yùn)來運(yùn)輸。這就形成了，想快用空運(yùn)，想便宜用海運(yùn)的說法。

通過每日上萬包裹的處理經(jīng)驗(yàn)而得知，沒有任何一種運(yùn)輸方式是最好的，只有相對(duì)最合適的。