其實(shí)很多購(gòu)車(chē)的新車(chē)主都會(huì)在想，深藍(lán)S7的增程式靠譜嗎？和比亞迪的DMI、吉利雷神電混8848有什么區(qū)別？到底是純電好，還是混動(dòng)好，亦或是選擇增程式。 長(zhǎng)話短說(shuō)，首先是先說(shuō)我個(gè)人行駛36天的深藍(lán)S7 200MAX 增程版駕駛體驗(yàn)，目前綜合電耗12.5（純電里程1100左右），綜合油耗5.2L（燃油里程400左右）。深藍(lán)S7 200MAX 增程版電池容量37.73度，純電續(xù)航在Wltc工況下可達(dá)到185公里，我平時(shí)在市區(qū)上班通勤基本能開(kāi)到1:1，兩三天充電一次，駕駛感真的給力。 最開(kāi)始聽(tīng)到用這個(gè)增程式的車(chē)是三缸的理想one，后面是問(wèn)屆M5，最后是深藍(lán)SL03，可見(jiàn)，增程式有是用在高端車(chē)型，而且越賣(mài)越火，越來(lái)越多的廠家開(kāi)始用增程式動(dòng)力，插混都不搞了。一開(kāi)始選車(chē)時(shí)，我認(rèn)為增程式和油電混合沒(méi)啥區(qū)別，都是阿特金森循環(huán)+小電機(jī)+小電池組，說(shuō)白了就是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)做發(fā)電機(jī)使用，再加一個(gè)電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)。發(fā)電機(jī)其實(shí)就是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，它唯一的作用就是用來(lái)發(fā)電，發(fā)過(guò)的電經(jīng)過(guò)電池組傳給電機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。 這種驅(qū)動(dòng)形式的優(yōu)點(diǎn)就是它本身就有一個(gè)不小的電池包（深藍(lán)S7是31.7度），在滿(mǎn)電的情況下，你就擁有著不小的續(xù)航（深藍(lán)s7是200公里），可以滿(mǎn)足日常的通勤，不需要燒油，而且維修成本相對(duì)混動(dòng)來(lái)說(shuō)交底，沒(méi)那么復(fù)雜，很節(jié)省使用成本。而且高速上可以燃燒汽油發(fā)電，只要油箱里有油，車(chē)就可以一直跑，解決了純電動(dòng)車(chē)型續(xù)航不足的問(wèn)題。 但增程式車(chē)型也存在了缺點(diǎn)，雖然在市區(qū)行駛能耗很低（我在市區(qū)行駛26公里，1個(gè)小時(shí)，電耗9kw/h），但是高速上的油耗能達(dá)到6個(gè)油以上，電量越低，油耗越高（高速行駛建議強(qiáng)制保電50%）。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電，不驅(qū)動(dòng)，高速行駛還是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不像是混動(dòng)可以用發(fā)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)車(chē)行駛，基本可以看成跟純電一樣的駕駛感。 當(dāng)然，相比大家也不是天天跑高速，還是日常市區(qū)代步使用較多，基本都是用電為主，純電續(xù)航達(dá)到兩百公里，市區(qū)外用油達(dá)到800公里，已經(jīng)完成沒(méi)有里程焦慮。最重要的是就是高顏值的外表和舒適豪華的內(nèi)飾，靜謐的增程器和舒適的行駛質(zhì)感，也是讓我選擇深藍(lán)S7的

最大優(yōu)勢(shì)。