老司機(jī)認(rèn)為，當(dāng)下是我們汽車消費(fèi)者最幸福的時(shí)光，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的汽車銷售實(shí)在是太卷了，以至于在同等的價(jià)位當(dāng)中廠家為了活下去會(huì)推出產(chǎn)品質(zhì)量更好、配置更高的車型。就好比10萬元放在10年前你只能買到像飛度、POLO這樣的合資小型車又或者品質(zhì)一般的SUV，而如今10萬的預(yù)算消費(fèi)者還能選到外觀、空間、配置都不錯(cuò)性價(jià)比超高的緊湊型SUV。

一汽奔騰-奔騰T55

廠家指導(dǎo)價(jià)：8.59-10.49萬

T55采用奔騰家族的設(shè)計(jì)語言，采用戈型大燈組設(shè)計(jì)，配合數(shù)碼雨滴進(jìn)氣格柵視覺效果極具沖擊力，此外新車還重新設(shè)計(jì)了格柵形狀和前保險(xiǎn)杠造型，六邊形進(jìn)氣格柵搭配紅色黑飾條，呈現(xiàn)出更加運(yùn)動(dòng)的視覺效果。側(cè)面來看，新車整體并沒有明顯變化，銀色貫穿飾條，讓整車看起來更加修長(zhǎng)。

尾部的造型也很豐富，尾燈也采用了“戈”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與車頭形成呼應(yīng)，而貫穿式的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，搭配上隱藏式的排氣布局，突出這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)感，整個(gè)尾部有著非常不錯(cuò)的立體效果，同時(shí)也具備很強(qiáng)的視覺辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，2022款奔騰T55采用了環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)并將中控設(shè)計(jì)的偏向于主駕駛側(cè)，配合中控臺(tái)簡(jiǎn)潔的線條，讓其整體極具層次感。細(xì)節(jié)方面，該車配備了平底式雙輻多功能方向盤，搭配由全液晶儀表+大尺寸中控屏組成的一體式連屏設(shè)計(jì)，使新車科技感得到很好的提升。同時(shí)，我們看到該車整體采用了全深色內(nèi)飾配色，并在車門把手、中控臺(tái)功能按鍵周圍以及空調(diào)出風(fēng)口等處加入了鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，質(zhì)感突出。

動(dòng)力方面，2022款奔騰T55搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率124kW（169馬力），峰值扭矩258Nm。傳動(dòng)部分，匹配7速濕式雙離合器變速箱，并可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。

老司機(jī)點(diǎn)評(píng)：自從奔騰成功轉(zhuǎn)型且發(fā)布全新的FMA架構(gòu)后，旗下產(chǎn)品的提升幅度是肉眼可見的，家用屬性也越來越濃郁。作為FMA架構(gòu)下的首款SUV車型，奔騰T55延續(xù)了高顏值的外觀特點(diǎn)，同時(shí)運(yùn)動(dòng)套件的加入也為其增色不少，是一款綜合比分比較高的家用SUV。溫馨提示：最近奔騰推出相當(dāng)不錯(cuò)的購車政策，享受"1元抵2000元膨脹禮金、購置稅減半限時(shí)享、置換至高補(bǔ)貼12000元、超低首付888、3年0息。

長(zhǎng)安汽車-歐尚X5 PLUS

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.59-11.49萬

歐尚X5 PLUS在外觀設(shè)計(jì)上突出了年輕感和運(yùn)動(dòng)感，更加年輕運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)將滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于顏值的要求。源自家族化的無邊框風(fēng)格中網(wǎng)毫無意外地成為歐尚X5 PLUS前臉最亮眼的部分。中網(wǎng)內(nèi)部采用V字形陣列布局的三角形裝飾，豐富的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)增加了前臉的精致感。同樣精致的還有燈組的設(shè)計(jì)，銳利的輪廓充滿了攻擊性，LED日間行車燈則增加了前臉的辨識(shí)度。

車頂線條在C柱之后便盡可能地下傾，在保證后排乘客頭部空間的同時(shí)又讓新車仿佛有了轎跑SUV的既視感。尺寸方面，歐尚X5 PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4540*1860*1620/1610mm，軸距為2715mm。

車內(nèi)最吸引眼球的莫過于呈現(xiàn)在駕駛者眼前的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)。與目前市面上常見的貫通中控臺(tái)的三聯(lián)屏不同的是，它所搭載的三聯(lián)屏為駕駛者獨(dú)享，這樣的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了歐尚X5 PLUS以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念。三聯(lián)屏由4.2英寸駕駛輔助屏搭配兩塊12.3英寸液晶顯示屏組成，三塊屏幕圍繞在駕駛者的眼前，仿佛有了全景駕駛模擬器的視覺感受，科技感和檔次感也直接被拉滿。

動(dòng)力方面，歐尚X5 PLUS搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)憑借138kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩，絕對(duì)算得上目前市面上動(dòng)力最強(qiáng)勁的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣的賬面數(shù)據(jù)搭配7擋濕式雙離合變速箱能夠讓歐尚X5 PLUS在7.51秒完成零百加速。此外，歐尚X5 PLUS搭載了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，這樣的底盤結(jié)構(gòu)在十萬元級(jí)別車型中是非常少見的，獨(dú)立懸架也成為歐尚X5 PLUS操控性的有力保證。

老司機(jī)點(diǎn)評(píng)：四款車中尺寸最大，結(jié)合不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，使得歐尚X5在這個(gè)價(jià)位月銷破萬，是一款很容易被大家忽略的一款熱銷車。

奇瑞汽車-瑞虎7 PLUS

廠商指導(dǎo)價(jià)8.69-12.39萬

瑞虎7 PLUS采用全新的家族化設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)上升級(jí)明顯。前格柵由過去的點(diǎn)陣式換成了直瀑式，讓車頭看起來更顯敦實(shí)的同時(shí)也提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。兩側(cè)豎條狀日間行車燈占據(jù)了原來霧燈的位置，LED大燈輪廓變得更加圓潤(rùn)，內(nèi)部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也更加豐富。車頭最大的亮點(diǎn)莫過于車頭包圍處貫穿式紅色裝飾，拉伸視覺寬度的同時(shí)也更加年輕、運(yùn)動(dòng)。

尺寸方面，新款瑞虎7 PLUS的車身長(zhǎng)度和軸距與老款保持一致，分別為4500mm和2670mm，車身寬度增加了20mm，達(dá)到1862mm，車身高度降低了50mm，為1695mm。

車側(cè)的細(xì)節(jié)變化同樣可圈可點(diǎn)，翼子板上的T字形裝飾、行李架、車頂擾流板等處也都加入了紅色元素，這與車頭形成了呼應(yīng)。貫穿式尾燈的光源則由老款的鹵素光源升級(jí)成為L(zhǎng)ED光源。雙邊共四出排氣布局雖然僅為裝飾，但與車身各處的紅色裝飾倒是相得益彰。

內(nèi)飾方面，新款瑞虎7 PLUS的內(nèi)飾升級(jí)相當(dāng)明顯。紅黑配色在彰顯檔次感的同時(shí)也刺激著年輕消費(fèi)者的駕駛欲望，多種材質(zhì)的相互搭配，進(jìn)一步凸顯了質(zhì)感。雙12.3英寸液晶顯示屏組成的雙聯(lián)屏在彰顯科技感的同時(shí)也為實(shí)現(xiàn)更多功能提供了便利。內(nèi)置雄獅智云5.0操作系統(tǒng)，能夠提供豐富的功能。平底設(shè)計(jì)的三輻方向盤擁有不錯(cuò)的握感，同時(shí)也符合整車偏重運(yùn)動(dòng)的調(diào)性。擋桿采用水晶裝飾，內(nèi)有能發(fā)光的虎頭裝飾，豐富的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)值得肯定。

動(dòng)力方面，新款瑞虎7 PLUS搭載鯤鵬動(dòng)力1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW/5500rpm，290Nm/2000-4000rpm，變速箱采用的是7擋雙離合變速箱，新車擁有三種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)。懸掛方面，新款瑞虎7 PLUS采用前麥弗遜后多連桿的懸掛，官方針對(duì)底盤舒適性進(jìn)行了調(diào)校升級(jí)。

老司機(jī)點(diǎn)評(píng)：瑞虎系列是比較早期進(jìn)入中國(guó)SUV市場(chǎng)的車型，如果不是把自己的品牌精力分散太多，銷量應(yīng)該比現(xiàn)在好不少，對(duì)綜合比分要求高的小伙伴可以考慮瑞虎7PLUS。

上汽集團(tuán)-MG ONE

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98-12.98萬

MG ONE車輛在前臉設(shè)計(jì)上神似阿斯頓馬丁，整體線條圓潤(rùn)流暢。且車輛的無論是車身姿態(tài)還是車漆顏色，都非常年輕化，同時(shí)車輛外觀提供了α和β兩種外觀風(fēng)格供選擇，車主可以根據(jù)自己喜好選擇適合自己的外觀風(fēng)格及顏色。

MG ONE車輛尺寸為4579/1866/1617mm，軸距2670mm。在車型尺寸上的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩，車輛中間的地板也幾乎是純平的，空間方面年輕人家用也是綽綽有余。同時(shí)作為名爵首款基于SIGMA平臺(tái)架構(gòu)打造的SUV，駕控體驗(yàn)還是很值得期待的。

MG ONE也保持了和外觀一樣主打年輕、運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造，年輕消費(fèi)者喜歡的元素基本上都為車主安排到位了，一體式的座椅配合聯(lián)屏設(shè)計(jì)，車內(nèi)按鍵、安全帶、座椅也都用上橙色做點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)氛圍非常強(qiáng)。

動(dòng)力方面，MG ONE也絲毫不弱。搭載最大功率181Ps，最大扭矩285N·m的MEGA Tech 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配上汽聯(lián)合博世等供應(yīng)商共同研發(fā)的CVT變速箱，相比普通的CVT變速箱能夠承受更大的扭矩輸出。家用起來，動(dòng)力更足且更省油。

老司機(jī)點(diǎn)評(píng)：MG ONE作為一款年輕定位的SUV，首先它在顏值、智能化、動(dòng)力等多方面都體現(xiàn)出了為年輕人而生的理念，但在空間以及駕駛感方面相對(duì)欠缺，銷量自上市以來一直不溫不火。