早在2014年比亞迪發(fā)布了比亞迪唐系列的首款車型，至此比亞迪唐成了該品牌的旗艦產(chǎn)品，就在去年比亞迪發(fā)布了唐系列的最新款唐DM-p，主要是針對前一代車型唐DM進(jìn)行了一系列的改進(jìn)。至于這款唐DM-p的實(shí)際表現(xiàn)如何，還需要親身體驗(yàn)之后才能得出結(jié)論。

從唐DM-p車型的各項(xiàng)參數(shù)來看，唐DM-p最大的進(jìn)步，是針對動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)，唐DM-p搭載了全時(shí)四驅(qū)，增加電機(jī)的同時(shí)沒有增加電池組，匹配的是1.5T混動(dòng)發(fā)電機(jī)。

在高速上開空調(diào)110邁行駛，電量剩余10%左右進(jìn)入到插混模式，跑了大約160公里，換算一下滿電能跑大約170-180公里。采用虧電燃油模式下，百公里油耗為9升左右，結(jié)合唐DM-p高達(dá)2.4噸的全重，油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

這還不能算是唐DM-p給用戶帶來的最大驚喜，還曾經(jīng)記得比亞迪為了讓唐DM-I更加節(jié)能經(jīng)濟(jì)，在動(dòng)力方面，顯得“溫文爾雅”，然而唐DM-p采用了完全不同的風(fēng)格，在繼續(xù)秉持節(jié)省能耗的宗旨下，讓唐DM-p具備更多的運(yùn)動(dòng)氣息，它的百公里加速僅僅只要4.3秒鐘，已經(jīng)接近一些老款跑車的水準(zhǔn)。

既然是主打運(yùn)動(dòng)車型，唐DM-p的輪轂尺寸達(dá)到了21寸，這在一定程度上，賦予了唐DM-p越野和較強(qiáng)的脫困能力，視覺效果比較霸氣。在一些細(xì)節(jié)方面，唐DM-p非常用心，它的輪轂上安裝了專用的卡鉗，增加動(dòng)力的同時(shí)，確保車輛可以及時(shí)剎車，保證用戶安全。至于車輛外觀和內(nèi)飾，唐DM-p自然不會(huì)讓用戶失望，完全達(dá)到了百萬級別內(nèi)飾，流線型的外觀靈動(dòng)且舒適。

經(jīng)過親身試駕后能夠清晰地感覺到，唐DM-p在應(yīng)對復(fù)雜路況的情況下，表現(xiàn)超出預(yù)期，尤其是脫困能力明顯更好，理論上賦予了這臺(tái)車越野的硬件能力，另外在低速行駛中，唐DM-p的扭矩爆發(fā)力極強(qiáng)，路上超車沒有壓力。

另外值得一提的是，唐DM-p搭載的這臺(tái)1.5T混動(dòng)引擎，是一臺(tái)專用引擎，能夠支持三種駕駛模式，除了純電、純油模式之外，還有一個(gè)并聯(lián)行駛，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)為車輛提供動(dòng)力，最高功率可達(dá)300千瓦?？紤]到用戶在使用過程中的各種用途，唐DM-p具備放電功能，功率達(dá)到6千瓦，家用電磁爐、小型烤箱、熱水壺都可以輕松運(yùn)行。

在行駛過程中，嘗試踩下油門踏板，能夠感覺到四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)領(lǐng)會(huì)駕駛?cè)说囊鈭D，同時(shí)介入動(dòng)力，有一個(gè)細(xì)節(jié)一般情況下，或許是考慮到油耗的問題，唐DM-p的動(dòng)力系統(tǒng)更喜歡讓發(fā)電機(jī)介入，當(dāng)大油門加速行駛，會(huì)明顯體會(huì)到發(fā)動(dòng)機(jī)介入的痕跡，標(biāo)志就是車內(nèi)會(huì)傳來發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，當(dāng)然這種適量的噪音，不會(huì)引發(fā)聽覺上的不適，這有賴于車身隔音的處理。

唐DM-p搭配的真皮座椅，包裹感十足，人體工程學(xué)相比此前已經(jīng)有了長足的進(jìn)步，長途駕駛不會(huì)引發(fā)不適感。或許是為了讓這臺(tái)唐DM-p更容易適應(yīng)長途駕駛，它的懸架調(diào)校偏軟，與美系車的硬朗相反，對于一些用戶這非常討喜，車輛有一種高級感。總之這臺(tái)唐DM-p，致力于滿足用戶在家用和運(yùn)動(dòng)之間找到平衡點(diǎn)，相當(dāng)考驗(yàn)車企的內(nèi)功，總體來看，唐DM-p沒有讓人失望。