近日，通用動力陸地系統(tǒng)公司（General Dynamics Land Systems）發(fā)布了下一代M1“艾布拉姆斯”坦克概念的新圖片，具有更清晰的渲染圖。

該公司已經(jīng)確認(rèn)，這款新型坦克將采用常規(guī)-電力（Conventional-Electric）混合動力系統(tǒng)，同時(shí)重量更輕，車組乘員更少，并配備無人裝備和人工智能技術(shù)。混合動力推進(jìn)系統(tǒng)是我們注意到的新功能之一，可能會出現(xiàn)在這款被稱為“艾布拉姆斯X（AbramsX）”主戰(zhàn)坦克上。

10月4日，通用動力陸地系統(tǒng)公司在美國陸軍協(xié)會（AUSA）年度會議和貿(mào)易展之前發(fā)布的新聞稿中，提供了有關(guān)“艾布拉姆斯X”的更多信息，該會議將在下周在華盛頓特區(qū)開幕。此前在6月，該公司曾經(jīng)首先發(fā)布了下一代“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克的概念圖。

本文為美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”專欄文章，作者Joseph Trevithick，本人翻譯并編輯給大家分享。

“斯特瑞克X”是一款先進(jìn)的技術(shù)演示車，配備柴油電力混合動力組合其他功能，可以作為“斯特瑞克”8×8輪式裝甲車系列的未來型號或衍生型號?！八固厝鹂?列奧尼達(dá)斯”是“斯特瑞克”的衍生型，配備大功率微波定向能武器。TRX“破壞者”是TRX無人車輛（UGV）戰(zhàn)斗工程型。

從效果圖來看，“艾布拉姆斯X”的炮塔、車體與傳統(tǒng)的M1設(shè)計(jì)相比，外部形狀發(fā)生了顯著變化。這與減輕整體重量的努力相一致，以提高公路和越野方面的機(jī)動性，并可以提高各種運(yùn)輸方式的承載能力。

根據(jù)美國陸軍的說法，M1A2 SEPv3是目前現(xiàn)役的最先進(jìn)的“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克，重量73.6噸，比最初的M1重了10多噸。這些坦克的重量，加上它的外形尺寸，限制了船舶、飛機(jī)可以運(yùn)輸坦克的數(shù)量。最新型號的“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克太重，某些登陸艇無法運(yùn)送——這是美國陸軍采購新型機(jī)動支援艦（輕型）的關(guān)鍵因素，長期以來，美軍一直擔(dān)心“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克的重量和外形會限制其通過許多橋梁，尤其是在歐洲地區(qū)。

眾所周知，美國陸軍等部門對于坦克和其他車輛采用混電動力系統(tǒng)的興趣越來越大，有助于緩解后勤問題，并降低實(shí)用成本。M1“艾布拉姆斯”系列目前使用燃?xì)廨啓C(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，耗油量大、維護(hù)量大、噪音大。因?yàn)镸1坦克的巨大耗油量，配備這些坦克的部隊(duì)不得不需要相當(dāng)多的油罐車。

正如通用動力公司在新聞稿中透露的那樣，混電動力系統(tǒng)還具有其他潛在優(yōu)勢，包括能夠在靜止和運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)行操作，可以用非常安靜的純電動模式進(jìn)行短距離低速行駛，從而避免被敵方發(fā)現(xiàn)，并取得相應(yīng)的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢，同時(shí)也有助于節(jié)省燃料。

通用動力陸地系統(tǒng)公司在新聞稿中稱：“隨著車組人員數(shù)量的減少，以及人工智能的殺傷力、生存能力、機(jī)動性、有人/無人駕駛設(shè)備（MUM-T）和自主能力，‘艾布拉姆斯X’可能成為戰(zhàn)場網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?！?br>

考慮到美國陸軍與許多其他西方軍隊(duì)一樣，長期以來堅(jiān)持采用四人車組——車長、炮手、裝填手、駕駛員，提到減少車組數(shù)量的說法就顯得非常有趣。蘇聯(lián)/俄羅斯和中國在新型主戰(zhàn)坦克上通常采用三人車組，使用自動裝彈機(jī)來代替裝填手。

盡管通用動力陸地系統(tǒng)公司尚未說明“艾布拉姆斯X”的車組是如何減少的，但取消裝填手是最直接、最實(shí)際的選擇。這樣做有助于重新調(diào)整炮塔的尺寸，進(jìn)而有助于減少坦克的整體尺寸和重量。目前，尚不清楚車組在坦克內(nèi)部的實(shí)際位置是否會發(fā)生更實(shí)質(zhì)性的變化。

新聞稿中并沒有提供“艾布拉姆斯X”關(guān)于“人工智能的殺傷力、生存能力、機(jī)動性、有人/無人駕駛設(shè)備（MUM-T）和自主能力”的更多細(xì)節(jié)。美國陸軍對相關(guān)技術(shù)很有興趣，未來幾年會大幅擴(kuò)大各種類型的無人裝備（UGV）的使用量，同時(shí)還會配備各種人工智能技術(shù)和自主能力。

通用動力陸地系統(tǒng)公司首次展示下一代艾布拉姆斯主戰(zhàn)坦克概念車時(shí)，就已經(jīng)可以看到配備了各種新武器和傳感器。包括炮塔頂部配備30mm機(jī)炮的康斯伯格（Kongsberg）“保護(hù)者（Protector）”RS6遙控武器站（RWS）、先進(jìn)120mm主炮、“戰(zhàn)利品（Trophy）”主動防御系統(tǒng)（APS），以及全新的光電/紅外車長、炮手傳感器轉(zhuǎn)塔。

新的渲染圖還顯示了排列在車體周圍的攝像頭，這些攝像頭很可能連接到分布式孔徑系統(tǒng)（DAS），這樣即使車組坐在坦克內(nèi)部，該系統(tǒng)都可以為乘員提供接近360°的態(tài)勢感知能力。這些信息可能會直接輸入頭盔的護(hù)目鏡，非常類似DAS在F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)上的工作方式，允許乘員“透過”車體觀看周圍的情況，并與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能相結(jié)合，使用其他的功能。目前，美國陸軍已經(jīng)尋求在現(xiàn)役裝甲車輛上部署類似的能力，并在步兵部隊(duì)上采用類似的形式。美軍提出的車輛DAS類似以色列艾爾比特公司（Elbit）“鋼鐵視覺（Iron Vision）”系統(tǒng)，目前已經(jīng)處于研發(fā)階段。

不管“艾布拉姆斯X”的具體性能和功能如何，再次強(qiáng)調(diào)到目前為止，通用動力公司將其純粹作為一個(gè)技術(shù)演示樣車是非常重要的。該公司表示，它可以“充當(dāng)艾布拉姆斯SEPv3、SEPv4與未來坦克之間的橋梁”。仍在研發(fā)階段的SEPv4渲染圖清楚地表明，在尺寸、外形和整體設(shè)計(jì)上，與SEPv3非常接近。

同時(shí)，下一代“艾布拉姆斯”概念樣車具有許多特征，可以吸引美國陸軍以及其他軍事力量的關(guān)注，并繼續(xù)進(jìn)行發(fā)展。即便只是重量更輕、機(jī)動性更強(qiáng)、燃油效率更高的“艾布拉姆斯”衍生型，缺少“艾布拉姆斯X”的先進(jìn)功能，也可以在出口市場上找到空間，以取代現(xiàn)役更大、更復(fù)雜、更昂貴的西方坦克。

俄烏武裝沖突的爆發(fā)重新引發(fā)了關(guān)于坦克的爭論，更準(zhǔn)確地說，就是坦克是否可以繼續(xù)在未來的戰(zhàn)場上發(fā)揮作用。盡管步兵反坦克導(dǎo)彈喝其他肩扛式反坦克武器成為這場沖突的主要武器，但雙方已經(jīng)并將繼續(xù)大量使用坦克和裝甲車輛。

關(guān)于“艾布拉姆斯X”以及通用動力陸地系統(tǒng)公司其他先進(jìn)型號的更多細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)將在下周的AUSA年會期間發(fā)布，相信更多關(guān)于這種設(shè)計(jì)和未來發(fā)展計(jì)劃的信息將會非常有趣。