從規(guī)模戰(zhàn)略向深度價(jià)值轉(zhuǎn)變，聚焦行業(yè)出行場(chǎng)景，全生命周期“車(chē)-電-網(wǎng)”智慧補(bǔ)充能源，如何給消費(fèi)者提供更加開(kāi)放務(wù)實(shí)的互助合作服務(wù)？

?

目前，大多數(shù)傳統(tǒng)的電力交換柜在經(jīng)驗(yàn)之上還存在很多缺乏。雖然采用了電池更換模式，但在硬件（如電池壽命、電站效率）和軟件（如用戶(hù)體驗(yàn)、電池運(yùn)行監(jiān)控）方面仍然無(wú)法做到。從電池的智能監(jiān)測(cè)來(lái)看，還不夠安全性、便于、高效，成為阻礙消費(fèi)者選擇“更換電池”的根本原因。在服務(wù)費(fèi)方面，傳統(tǒng)的電池更換運(yùn)營(yíng)商在使用電池更換服務(wù)以前，必須支付押金。收費(fèi)模式較為柔軟，如“一刀切”（如包月、無(wú)限次電池更換套餐），無(wú)法滿(mǎn)足一般消費(fèi)者的個(gè)性需求。為了降低成本，大多數(shù)傳統(tǒng)電站使用成本更高、續(xù)航能力更少的鉛酸鋰電池。這與普通用戶(hù)使用的電動(dòng)汽車(chē)電池相似，使用電池置換服務(wù)帶來(lái)的續(xù)航體驗(yàn)（包括單次充滿(mǎn)電的里程數(shù)、充換頻率等），例如：客戶(hù)可以選擇純粹電動(dòng)/汽車(chē)電動(dòng)/自由行等有所不同的合作模式。純粹電動(dòng)/汽車(chē)電動(dòng)模式按日計(jì)費(fèi)，如果不更換電池，則不收取任何費(fèi)用。免費(fèi)搭車(chē)模式之下一鍵包月，讓管理更省心。有所不同的模式可以支持有所不同的城市出行場(chǎng)景，包括乘客運(yùn)送等服務(wù)。安全性、便利、高能的智能電池交換的出現(xiàn)，將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)專(zhuān)業(yè)服務(wù)體系的建設(shè)和升級(jí)，助力更多電動(dòng)自行車(chē)廠商、B端和C端客戶(hù)，實(shí)現(xiàn)合作共贏的生態(tài)循環(huán)。

?

借助雙碳和新國(guó)標(biāo)，電池交換機(jī)能否成為電池交換領(lǐng)域的“蘋(píng)果”？電池更換領(lǐng)域是一個(gè)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)，機(jī)會(huì)在于智慧。那么，抓住智能換電池有機(jī)會(huì)成為換電池領(lǐng)域的“蘋(píng)果”嗎？。換電池的機(jī)會(huì)不在于它抓住了智能換電池的機(jī)會(huì)，而在于它為什么能創(chuàng)造出如此領(lǐng)先的智能換電池平臺(tái)生態(tài)。這種生態(tài)力量是至關(guān)重要的，需要技術(shù)和用戶(hù)的支持。機(jī)會(huì)與未來(lái)共在。智能電池更換解決方案無(wú)疑是值得學(xué)習(xí)的。例如采用了能量密度更低的三元鋰電池。在安全性技術(shù)保證的前提之下，其能量密度和續(xù)航里程是傳統(tǒng)電池的兩倍超過(guò)，從源頭之上提高了電池壽命，減少了相近里程之內(nèi)更換電池的頻率。通過(guò)人、車(chē)、電匹配，實(shí)行“車(chē)電分離”模式，替代充電，完全摒棄充電模式。這樣做的好處是，汽車(chē)是汽車(chē)，電池是電池，不僅防止了車(chē)輛變長(zhǎng)，電池壽命繼續(xù)衰減，還解決了電池被盜的問(wèn)題，這意味著，即使是一輛使用多年的舊車(chē)，也可以擁有和新車(chē)那樣的電池續(xù)航能力，大大提高了車(chē)主的出行體驗(yàn)。關(guān)鍵的是，它可以將車(chē)主在家充電帶來(lái)的安全隱患降到幾乎為零，大大提高了汽車(chē)的安全性。

?