如今，電動(dòng)自行車已成為廣大市民出行的重要交通工具，但電動(dòng)自行車在帶給大家出行便利的同時(shí)，要在哪里充電？需求市場(chǎng)這么大，電動(dòng)自行車充電樁的經(jīng)營，未來還是很有發(fā)展前景的。以某居民小區(qū)電動(dòng)自行車保有量約400輛為例算一筆帳：

一、前期投入

按照充電插座與電動(dòng)自行車保有量1:4~1:3的比例配置原則，400輛車的小區(qū)約需120個(gè)插座口，即需要2路的智能充電樁60臺(tái)。

二、運(yùn)營收益

充電收入：（60臺(tái)2路設(shè)備）

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)0.3元/小時(shí)，電費(fèi)成本0.6元/度，使用率60%，平均功率150W（每小時(shí)0.15度），平均充電時(shí)長5小時(shí)，則：

每天充電訂單：2x60x60%=72單

平均每單：0.3×5=1.5元

每天收益：72×1.5=108元

消耗電量54度（理論54度，實(shí)際只需45度），每日電量電費(fèi)成本：45×0.6=27元

利潤：

每日毛利潤：108-27=81元

每月毛利潤：81×30=2470元

本案在不計(jì)算用戶預(yù)充值的情況下，預(yù)計(jì)6個(gè)月收回投入

注：以上計(jì)算方式是以最低值預(yù)算，正常充電時(shí)長一般會(huì)更長，用電會(huì)更?。ê笃诨緸殇噶鞒潆娔Ｊ剑?，回收時(shí)間會(huì)更短。

三、配套工程

爭(zhēng)取充電站消防集成（智能煙感、噴淋、滅火器等）、監(jiān)控集成（攝像頭等）等配套工程，爭(zhēng)取承接配套停車棚項(xiàng)目。

四、充值和包月

充值屬于預(yù)存，包月屬于消費(fèi)。這兩部分收入都將大大加快成本回收。隨著客戶使用習(xí)慣的養(yǎng)成，充值金額會(huì)逐步加大（充值不退還，可做適當(dāng)充值獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)）。

五、廣告收益

借張貼安全標(biāo)識(shí)和使用說明的同時(shí)，爭(zhēng)取充電站的張貼板內(nèi)容使用權(quán)，廣告收益也是后續(xù)很可觀的收入。

六、用戶增值服務(wù)

在一定用戶的基礎(chǔ)上，導(dǎo)入電動(dòng)自行車保險(xiǎn)、電池更換維修再利用、新國標(biāo)車等線上業(yè)務(wù)。

整個(gè)算下來運(yùn)營人工成本幾乎可以忽略不計(jì)，只需要再加上場(chǎng)地投入成本，和考慮與物業(yè)公司分成的問題就可以了。