燒機(jī)油的發(fā)動機(jī)如何判斷廢氣閥損壞 廢氣閥的作用及原理 廢氣閥是一種油氣分離器，其作用是防止發(fā)動機(jī)廢氣直接進(jìn)入曲軸箱，并保護(hù)機(jī)油不過早變質(zhì)。具體作用包括： 保護(hù)機(jī)油：防止廢氣進(jìn)入曲軸箱，避免機(jī)油過早變質(zhì)。 防止漏油：通過減少廢氣的進(jìn)入，避免造成曲軸油封和氣門室蓋墊等密封零件的滲漏油。 環(huán)保：避免將廢氣直接排放到大氣中，以減少空氣污染。 廢氣閥的工作原理通常是利用發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，將產(chǎn)生的廢氣重新引入燃燒室進(jìn)行二次燃燒，從而實現(xiàn)油氣分離。然而，在使用過程中可能會出現(xiàn)以下情況： 廢氣閥堵塞：由于機(jī)油中的蒸汽和油泥積碳，廢氣閥無法正常工作，導(dǎo)致曲軸箱壓力升高，進(jìn)而引起曲軸油封或氣門室蓋墊滲漏油。 彈簧卡滯或膜片破損：廢氣閥彈簧卡滯或真空膜片破損，導(dǎo)致負(fù)壓過高，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。機(jī)油蒸汽無法很好地分離，大量含有機(jī)油的蒸汽直接進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)參與燃燒，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增加。 如果車輛出現(xiàn)了油漏、積碳增多、機(jī)油消耗量增大、抖動、爆震、失火、故障碼出現(xiàn)或儀表亮起黃色故障燈等問題，可以考慮檢查廢氣閥是否存在卡滯或損壞情況。 廢氣閥的檢查 廢氣閥的負(fù)壓數(shù)值會因車型、品牌和年代而異，這導(dǎo)致了檢查困難并難以確定何為標(biāo)準(zhǔn)負(fù)壓數(shù)值。傳統(tǒng)的方法包括觀察機(jī)油蓋是否有吸力和觀察發(fā)動機(jī)在拔出機(jī)油尺時是否明顯抖動。這些方法只適用于檢查嚴(yán)重?fù)p壞的廢氣閥。當(dāng)我們通過傳統(tǒng)方法明確廢氣閥已經(jīng)損壞時，此時車輛往往已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象。 然而，這些方法無法檢測到初期負(fù)壓問題的廢氣閥。因此，負(fù)壓儀是一種非常好的工具，用于檢查廢氣閥在初期是否存在問題。曲軸箱的負(fù)壓只要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)負(fù)壓的85%以上即可，一旦下降到標(biāo)準(zhǔn)負(fù)壓數(shù)值的65%，就會開始出現(xiàn)燒機(jī)油問題，此時打開機(jī)油蓋和拔出機(jī)油尺的方法也無效。 舉個例子，當(dāng)我們發(fā)動機(jī)的廢氣閥負(fù)壓數(shù)值僅為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值的60%時，發(fā)動機(jī)可能每行駛2500公里消耗一升機(jī)油；當(dāng)?shù)陀?5%數(shù)值后，機(jī)油消耗量將在2000公里內(nèi)達(dá)到一升。當(dāng)負(fù)壓數(shù)值低于標(biāo)準(zhǔn)負(fù)壓數(shù)值的30%時，每行駛幾百或一千公里就可能消耗一升機(jī)油。因此，廢氣閥對于燒機(jī)油發(fā)動機(jī)的機(jī)油消耗影響巨大。廢氣閥將機(jī)油引入進(jìn)氣道參與燃燒，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)產(chǎn)生過量積碳。在積碳的影響下，活塞環(huán)受到高溫爆震作用，加速了活塞環(huán)堵塞和更嚴(yán)重的燒機(jī)油問題的出現(xiàn)。 廢氣閥損壞和檢查注意事項

方式一： 廢氣閥的膜片損壞可能導(dǎo)致機(jī)油分離不完全。氣門室蓋上的廢氣閥、單向閥或集成在油氣分離器中的膜片，由于長時間使用、低速行駛或未及時更換機(jī)油，橡膠膜片容易老化，從而導(dǎo)致分離機(jī)油的異常情況。膜片損壞并不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)艙有漏油，因此觀察機(jī)艙是否有漏油無法判斷廢氣閥或氣門室蓋是否損壞。 方式二： 在廢氣閥損壞后，是更換品牌副廠件還是原廠件需要注意。品牌廢氣閥質(zhì)量良好與否不易判斷，外觀差異不大，甚至有些回收舊廢氣閥后翻新的產(chǎn)品，難以分辨。使用不好的廢氣閥裝上后，可能出現(xiàn)失效情況，無論是一天、一周還是一個月。相比之下，選擇原廠廢氣閥沒有這種擔(dān)憂。原廠配件價格與品牌件相差不大，除了個別進(jìn)口發(fā)動機(jī)的廢氣閥成本較高外，大部分合資或國產(chǎn)車的原廠廢氣閥價格在400-900元之間。因此，沒有必要冒險選擇可能使用或無法使用的品牌廢氣閥。一些改進(jìn)型廢氣閥即使能夠使用，壽命也不會比原廠更長，為何不直接選擇原廠配件，免去后顧之憂。一旦選擇了品牌件不好用，無法退貨，只能再購買一個原廠配件，增加了成本開支。 方式三： 傳統(tǒng)方法檢查廢氣閥：第一種方法是在發(fā)動機(jī)加熱并保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，打開機(jī)油蓋。如果打開機(jī)油蓋很困難且需要用力，或者有漏氣聲音，則說明廢氣閥完全損壞。如果打開時有一定吸力，且發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動，則表示廢氣閥未完全損壞或者沒有損壞。第二種方法是在發(fā)動機(jī)加熱并保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，堵住廢氣閥通氣孔，若能聽到吹哨聲，則廢氣閥已徹底失效。第三種方法是對于某些V6發(fā)動機(jī)，廢氣閥損壞時會發(fā)出口哨聲，這主要與廢氣閥采用的低負(fù)壓和V型排列缸體有關(guān)，尤其是在自然吸氣和機(jī)械增壓的V6發(fā)動機(jī)中較為常見。如果發(fā)動機(jī)聽到口哨聲，轉(zhuǎn)開機(jī)油蓋后口哨聲消失，則說明廢氣閥損壞，這種情況多見于歐系車。 方式四： 科學(xué)檢查廢氣閥的方法是使用負(fù)壓儀進(jìn)行測試。負(fù)壓儀是一種測試曲軸箱負(fù)壓數(shù)值的儀器，成本較低，但是僅僅是參考不能完全代表廢氣閥的好壞。

摘要 為了解決發(fā)動機(jī)燒機(jī)油問題，首先需要進(jìn)行配件檢查。廢氣閥的檢查和更換是容易被忽視的步驟，可以通過多種方式結(jié)合判斷或者直接使用負(fù)壓儀來進(jìn)行檢查。在更換配件之前，最好選擇原廠配件。一旦排除了配件問題，可以嘗試使用具有 司有普PNF技術(shù)的修復(fù)劑，同時加入機(jī)油款和燃油款，以解決因活塞環(huán)堵塞而導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。