綠色低壓真空滲碳的熱處理方式及優(yōu)點(diǎn)
傳統(tǒng)氣氛滲碳目前雖應(yīng)用普及，但暴露出許多問題：工件內(nèi)氧化；非馬氏體組織難以避免；尾氣排放較大；滲碳周期較長；工件易氧化脫碳等。
真空滲碳與傳統(tǒng)氣氛滲碳方式相比，晶界內(nèi)無氧化、表面光亮、畸變更小、節(jié)能環(huán)保以及可對小孔、盲孔 等零件實(shí)現(xiàn)均勻滲碳。另外不銹鋼、含硅鋼等普通氣體滲碳效果不好甚至難以滲碳的零件，真空滲碳可獲得良好的滲碳層?，F(xiàn)采用乙炔（Ｃ２Ｈ２ ）作為滲碳介質(zhì)，在很大程度上解決了丙烷所導(dǎo)致的碳黑及焦油污染問題，為真空滲碳的發(fā)展應(yīng)用注入了新的活力。
真空滲碳也稱低壓滲碳，是一種非平衡的強(qiáng)滲 －擴(kuò)散型滲碳過程，即零件在真空中加熱、在負(fù)壓滲碳?xì)夥罩袣怏w滲碳的工藝方法，其由分解、吸收和擴(kuò)散三個過程組成。目前已在工業(yè)上得到應(yīng)用和發(fā)展。
真空滲碳一般過程是：零件清洗 → 零件裝料、進(jìn)爐 → 抽真空 → 升溫及均熱 → 滲碳、擴(kuò)散 → 淬火熱處理。
零件入爐后抽真空至真空條件（或≤１０Ｐａ，基本達(dá)到無氧化條件）進(jìn)行加熱、升溫、預(yù)熱和均熱。在真空下可去除工件表面氧化物及油脂污物，使工件表面活化有利于滲碳。當(dāng)工件達(dá)到滲碳溫度并均勻一致后通入滲碳?xì)怏w（甲烷、丙烷或乙炔等）進(jìn)行滲碳。一般滲碳時氣壓 300～2000Ｐa（常用 400～800Ｐa），然后擴(kuò)散，抽走滲碳?xì)怏w（或充入 Ｎ２ ，維持爐壓不變），使?fàn)t內(nèi)達(dá)到工作真空度，再滲碳、擴(kuò)散。這樣脈沖式滲碳 －擴(kuò)散交替進(jìn)行數(shù)次，達(dá)到所要求的滲碳層深度為止。滲碳結(jié)束后降溫至淬火溫度并保溫，調(diào)整氣壓進(jìn)行油淬或?qū)嵤└邏簹獯恪?br/>真空滲碳方式有一段式、脈沖式及擺動式（脈沖 ＋一段）。對狹縫、盲孔的內(nèi)表面有滲碳要求的零件，宜采用脈沖式及擺動式滲碳。
影響真空滲碳的工藝參數(shù)有：滲碳溫度（一般為 920～1050℃，常用 920～980℃）、滲碳時間、擴(kuò)滲比、爐壓和氣體流量。
與傳統(tǒng)氣體滲碳相比，低壓真空滲碳的優(yōu)點(diǎn)如下：
1. 滲碳層表面碳量和滲碳深度控制簡單、準(zhǔn)確
2. 滲碳效果均勻
3. 可縮短作業(yè)時間，滲碳時間約為普通滲碳的1/2～1/3
4. 滲碳后零件仍保持輝面狀態(tài)，不會產(chǎn)生晶間氧化，不脫碳，保持金屬本色的銀灰色，光亮狀，可節(jié)省清洗、噴丸工藝
5. 相比普通滲碳，真空滲碳?xì)獯愕目刂品刃。叽缱兓?，分布集?br/>6. 無火簾，無油煙，工作環(huán)境清潔，是安全環(huán)保型熱處理設(shè)備
7. 可實(shí)現(xiàn)連續(xù)、自動、智能化生產(chǎn)

應(yīng)用實(shí)例：
1. 有孔類零部件，如針閥體噴油嘴
2. 齒輪類
3. 薄壁件或形狀復(fù)雜件
針對國內(nèi)熱處理爐型去求的反映，可以預(yù)料，在未來低碳生產(chǎn)的發(fā)展趨勢中，將會引來汽車零部件熱處理的一場重大變革，開發(fā)低壓真空滲碳生產(chǎn)線應(yīng)盡快提到日程上來。