近年來，新能源汽車經(jīng)常發(fā)生火災(zāi)、火災(zāi)等動力電池安全事故，這是當(dāng)務(wù)之急。經(jīng)過多年的發(fā)展，動力電池已經(jīng)從原來的圓柱形電池發(fā)展到方形和軟包裝電池，容量增加，形式多樣。X光學(xué)檢測是失效分析、產(chǎn)品工藝優(yōu)化和質(zhì)量控制的重要手段。在不損壞故障動力鋰電池結(jié)構(gòu)和測量動力鋰電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情況下，對故障動力鋰電池進(jìn)行無損檢測，可以提高加工工藝和質(zhì)量。

在檢測成品動力鋰電池時，X射線檢查不難看出鋰電池的內(nèi)部缺陷，如內(nèi)部雜質(zhì)、正負(fù)扭曲變形、正負(fù)短路、正負(fù)斷裂等。經(jīng)過長時間的充放電和劇烈沖擊，這些不良情況容易導(dǎo)致電池短路，甚至新能源汽車和爆炸。

用X射線檢查動力鋰電池，觀察內(nèi)部和隔離膜，清晰檢查內(nèi)部變形和金屬雜質(zhì)。通過擴(kuò)大正極片，可以觀察到極片之間的間隙。在電池生產(chǎn)中，對規(guī)格和質(zhì)量控制的需求越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)的測量技術(shù)無法測量，電池斷裂或損壞后無法測量。在這種情況下，需要使用微焦點X射線檢測裝置來測量電池的內(nèi)部缺陷和結(jié)構(gòu)，然后對產(chǎn)品加工過程進(jìn)行評估和優(yōu)化。

當(dāng)鋰電池纏繞時，為了防止鋰離子在正極的相應(yīng)位置傳播，負(fù)極必須包裹所有正極，并確定規(guī)格余量。同時，為了避免短路，橫膈膜必須包裹負(fù)極。因此，繞組電池的長度和方向應(yīng)確保負(fù)極，橫膈膜包裹負(fù)極。極片的相對位置至關(guān)重要，具體參數(shù)包括橫膈膜的長度m，負(fù)極的相對規(guī)格j，k等等。另外，正負(fù)之間的相對位置L等。這些規(guī)格受到極片噴漆規(guī)格、卷繞技術(shù)等的影響。

此外，在極片總寬方向上，負(fù)極應(yīng)超過正極的一定余量V，隔膜超過一定量的負(fù)極W?？倢挾确较虻膶R直接取決于繞組過程的精度。當(dāng)精度較高時，剩余量可以更小，電池能量密度也可以更高。但電池安全特性降低，以確保工藝精度，否則會給電池帶來一定的安全風(fēng)險。x射線在線監(jiān)測設(shè)備可以100%檢查鋰電池芯片每層的對齊度。當(dāng)正負(fù)之間的相對總寬度不符合規(guī)定時，設(shè)備會自動報警，清除不良產(chǎn)品。

極耳的焊接效果與電池的特性直接相關(guān)。極耳焊接不良分為空焊和過焊?？蘸负瓦^焊會增加電池的內(nèi)阻，造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題。X射線檢測儀器可以直觀地看到焊接是否有缺陷。

根據(jù)原動力鋰電池的充放電試驗，可以觀察到電池在循環(huán)充放電條件下的狀況。X作為動力鋰電池充放電循環(huán)檢查的重要組成部分，射線微焦點檢測儀器可以在各種前提下直觀觀察動力鋰電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化，為研發(fā)和制造提供數(shù)據(jù)。

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