如何能夠在眾多參數(shù)中快速而準(zhǔn)確地找到少數(shù)關(guān)鍵的參數(shù)?

如何能夠讓設(shè)置好的參數(shù)使燃料的Consumption、Emissions、Smoothness同時(shí)達(dá)到指定的要求?

如何能夠在最短的時(shí)間內(nèi)、在廣義的參數(shù)空間內(nèi)精準(zhǔn)定位，找到最優(yōu)化的設(shè)計(jì)空間?

……

這些都是國內(nèi)很多汽車企業(yè)的研發(fā)和質(zhì)量部門經(jīng)常遇到的技術(shù)難題。由于缺乏正確的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)理論指導(dǎo)，本土車企的研發(fā)成本高、研發(fā)周期長、研發(fā)效果差，這些情況制約了企業(yè)的上升空間，甚至導(dǎo)致相當(dāng)一部分企業(yè)陷入了“銷量下降→壓縮研發(fā)成本→銷量繼續(xù)下降→繼續(xù)壓縮研發(fā)成本”的惡性循環(huán)。

從知名車企的成功經(jīng)歷來看，實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)是它們長期保持發(fā)動(dòng)機(jī)競爭力的法寶之一，這與國內(nèi)同行或憑經(jīng)驗(yàn)、或憑苦干的工作風(fēng)格形成了鮮明的對比。

實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)DOE ，又稱試驗(yàn)設(shè)計(jì)，是以概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)為理論基礎(chǔ)，既經(jīng)濟(jì)又科學(xué)地安排實(shí)驗(yàn)，同時(shí)在此基礎(chǔ)上研究和處理多因子與響應(yīng)變量關(guān)系的一種科學(xué)方法。在發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品、新工藝的研究中，通常要做實(shí)驗(yàn)，而且往往做實(shí)驗(yàn)的次數(shù)還很多。實(shí)驗(yàn)者總希望從近可能少的實(shí)驗(yàn)次數(shù)中最大限度地提取有用信息，為此就必須進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)、分析與優(yōu)化。實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)會(huì)告訴工程師們?nèi)绾伟才艑?shí)驗(yàn)最合理，如何對實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評價(jià)和檢驗(yàn)，最終在科研和工藝研究領(lǐng)域如何能夠達(dá)到大幅度縮短研發(fā)周期、節(jié)省經(jīng)費(fèi)、找到最佳的產(chǎn)品設(shè)計(jì)參數(shù)的目的。本文中所有涉及到實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的分析報(bào)告都是基于專業(yè)統(tǒng)計(jì)分析軟件JMP完成的。

雖然說實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)DOE是一種跨行業(yè)的分析方法論，但在汽車行業(yè)，其使用也有一定的特殊性?？偟膩碚f，汽車行業(yè)的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)可以分為兩類：篩選(Screening)設(shè)計(jì)和優(yōu)化(Optimization)設(shè)計(jì)。

總之，根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況靈活運(yùn)用實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的方法，可以幫助研發(fā)和質(zhì)量管理的技術(shù)人員快速而有效地達(dá)到篩選變量和優(yōu)化方案的目的，使我們的汽車擁有更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，使我們的汽車工業(yè)早日進(jìn)入到一個(gè)更高的發(fā)展階段。