捷途旅行者總算申報，奇瑞難得搞出硬漢氣質(zhì)，難替代坦克300

早在2022年初，奇瑞捷途品牌就發(fā)布亮相了一款名為T-X的全新車型，到了2023年又換成新代號叫奇瑞捷途T-1，因為此前廠家公布的信息很有限，所以從外觀造型來判斷，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士都推測奇瑞是要打造一款硬派越野SUV，至少應(yīng)該能夠?qū)?biāo)坦克300。但是最近奇瑞捷途旅行者新車型正式申報，這就是此前代號為T-X的車型，量產(chǎn)版本申報信息已公布，具體的配置參數(shù)也就出爐了。

首先尺寸定位確實達(dá)到了中型級別，車身總長度4785mm，寬度達(dá)到2006mm，屬于比較寬大厚重的感覺，軸距達(dá)到2800mm，首批申報信息顯示采用了5座布局，因為軸距尺寸比坦克300明顯大一些，所以同樣是5座布局，這款捷途旅行者實際后排乘坐空間體驗注定會比坦克300更加寬敞，而且也能輕松實現(xiàn)座椅放倒之后的床車效果。

奇瑞汽車長期以來在外觀造型設(shè)計方面水平并不高，但是這款捷途旅行者大有來頭，因為去年捷途品牌挖到了前保時捷設(shè)計大師，而這款旅行者車型就是出自于大師之手。因此造型設(shè)計風(fēng)格并沒有繼承任何奇瑞瑞虎的思路，前臉方方正正，兩側(cè)燈光的炫酷感覺甚至超過坦克300，改為英文字母logo之后看起來也挺高級。

車身側(cè)面看確實有點路虎衛(wèi)士的韻味，帶有很明顯的懸浮車頂效果，車輛尾部采用了硬派越野車型常見的側(cè)開門，而且提供有全尺寸越野小書包備胎箱。

內(nèi)飾新的風(fēng)格也沒有讓人失望，捷途旅行者采用了比較接近坦克500的設(shè)計風(fēng)格，駕駛員正前方提供一塊尺寸不太大的數(shù)字液晶儀表盤，主要凸顯中控懸浮導(dǎo)航車機大屏的存在感?？紤]到今年奇瑞旗下的新車型幾乎都換裝了高通8155芯片，預(yù)計這款捷途旅行者也會帶來同款芯片，車機流暢度會提升一個檔次。

動力系統(tǒng)確定提供兩種選擇，最入門版本僅僅搭載了奇瑞1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率135千瓦，這個版本顯然是為了拉低全系車型的價格門檻，動力水平用于越野的話就比較弱。

真正較強的是2.0T版本，屬于奇瑞390T鯤鵬系列發(fā)動機，最大輸出功率187千瓦，這相當(dāng)于254馬力，峰值扭矩390牛米，不僅強于坦克300此前的227馬力發(fā)動機，同時也強于今年即將上市的全新坦克300高功率版本。

不過捷途旅行者最大的硬傷是沒有大梁，屬于承載式車身結(jié)構(gòu)，所以也要想替代坦克300的越野地位不太可能。而且今年長城坦克300還有插電混動版本將要上市，有了電機和電池的介入之后，硬派越野的成本會大幅下降，所以即便有了這款旅行者新車，奇瑞在硬派越野領(lǐng)域的布局還是慢了半拍。

問題來了，你覺得捷途旅行者會定價多少？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。