在2019年，慶鈴五十鈴曾推出過一批“限量款”的巨咖牽引車，這批車是與國慶70周年閱兵時在天安門前專門負(fù)責(zé)清潔工作的慶鈴道路清洗車相同的“北京金”涂裝，當(dāng)時在筆者的印象中這批車的配置是比較高的，能見度也相對少一些。

不過好巧不巧，在物流園提貨時偶遇了一輛當(dāng)年限量版的巨咖牽引車，并與駕駛員交流了一下車輛的使用狀況。

初開慶鈴巨咖評價(jià)：開著順，油耗低還跑得快

“一接手開到這個車真是感覺不一樣，油門非常輕巧，和我開的其他半掛車感受都不同?！眲煾翟诮徽勚邢蛱峒由逃密嚬P者分享了自己第一次駕駛慶鈴五十鈴巨咖時的感受。

作為職業(yè)駕駛員的劉師傅這些年可以說是從國產(chǎn)到進(jìn)口，從山東到全國，有著十分豐富的從業(yè)經(jīng)歷。目前他駕駛慶鈴巨咖牽引車從事山東至陜西的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，單人單駕。

劉師傅表示，山東青島到陜西西安單程在1200公里左右，走沈海高速轉(zhuǎn)連霍高速，一路上平原丘陵占多數(shù)路況，山路也有，但是占比不大，所以路況整體是比較好跑的。

因?yàn)榭爝f物流運(yùn)輸對時效這一塊卡的還是比較嚴(yán)格的，所以一般劉師傅的常用車速都在90km/h左右。筆者本以為這樣油耗會很高，但是劉師傅卻表示：“這個車的配置挺先進(jìn)的，在2019年的時候就配的美馳3.08速比后橋和采埃孚的超速擋變速箱，一般跑95的時候轉(zhuǎn)速才1200多，我們4軸車卡著36噸裝，5軸車每次都是總重41噸左右，油耗也就是25L/100km到27L/100km，和我一起跑的別的車油耗差不多能到29L/100km左右?！?/p>

發(fā)動機(jī)穩(wěn)定可靠還節(jié)油 高出勤率無故障

經(jīng)濟(jì)性一直是五十鈴技術(shù)的優(yōu)勢所在，除了科學(xué)的動力鏈搭配，其發(fā)動機(jī)也是功不可沒。這臺慶鈴五十鈴巨咖搭載的發(fā)動機(jī)為五十鈴國五6WG1，擁有15.6L的排量，帶有渦輪增壓和高壓共軌系統(tǒng)。其馬力為420匹，扭矩2060N.m，別看動力參數(shù)不是很高，通過五十鈴的調(diào)校之后其最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速可以一直從900轉(zhuǎn)維持到1400轉(zhuǎn)，也就意味著車輛幾乎時刻都能保持在最佳的燃燒效率和動力輸出?，F(xiàn)在，國六6WG1發(fā)動機(jī)，馬力提升到520匹，扭矩2400N.m，還有AMT自動擋車型。

“慶鈴的技術(shù)真是不得不服，它的發(fā)動機(jī)怠速是可以調(diào)的，像冬天熱車或者打氣的時候能調(diào)到1000轉(zhuǎn)，然后平常就是500轉(zhuǎn)，幾乎聽不見發(fā)動機(jī)的聲音，運(yùn)轉(zhuǎn)很平順還不悶車?！眲煾抵v到“而且這輛巨咖牽引車還能10萬公里換機(jī)油，原廠濾芯之類的質(zhì)量也都比較好，每個月差不多得跑18000公里左右，強(qiáng)度不算低，車子還從來沒出過問題?！?/p>

限量版巨咖的特別配置 駕駛舒適氣囊懸掛

當(dāng)問及這款車還有什么不同之處時，劉師傅便說起了座椅配置，其表示：“當(dāng)時這款北京金的車是最高配，座椅用的也是伊思靈華泰的氣囊減震座椅，像現(xiàn)在流行的阻尼調(diào)節(jié)、腰部支撐、一鍵放氣功能都有。而且座椅減震效果特別好，駕駛室也是氣囊懸浮，開著是不錯?！?/p>

這輛慶鈴五十鈴巨咖牽引車的空氣懸架也與2019年的其他量產(chǎn)巨咖略有差別，其采用的是來自瀚瑞森的產(chǎn)品，而當(dāng)時大部分的車都還是用的凡士通。這款車當(dāng)時應(yīng)用的懸架配置也一直被應(yīng)用至今，瀚瑞森的空氣懸掛也成為了整個重卡市場上比較主流的配套零部件。

因?yàn)閯煾到?jīng)常要在兩軸與三軸的掛車之間來回?fù)Q，所以氣囊懸架成為了接駁掛車時的一個輔助性的配置，其可調(diào)高低的特性能讓劉師傅輕松掛上新的掛車，避免了掛車泊車時高度不一造成的麻煩。

編后語：

北京金版本的巨咖牽引車在當(dāng)時幾乎是巨咖中的戰(zhàn)斗機(jī)配置，直至現(xiàn)在，這輛車的動力鏈搭配依舊是主流。其傳承日系嚴(yán)謹(jǐn)做工，整車高度可靠性，是長途運(yùn)輸中強(qiáng)有力的保障。

在交談中劉師傅也說，這輛慶鈴巨咖的配置拉快遞十分的完美，要速度有速度，要經(jīng)濟(jì)性也有經(jīng)濟(jì)性，真的不負(fù)百年五十鈴之美稱！

文圖：牛藝霖