七夕，牛郎織女鵲橋會(huì)

成都兩個(gè)機(jī)場(chǎng)也“成功牽手”

由中國(guó)電建承建的

軌道交通19號(hào)線二期工程

最后一對(duì)鋼軌安放到位

全線實(shí)現(xiàn)“短軌通”

雙流機(jī)場(chǎng)和天府機(jī)場(chǎng)成功牽手

將極大方便成都民眾出行

近日，隨著溫家山站至牧華路站區(qū)間最后一對(duì)鋼軌安放到位，中國(guó)電建所屬電建市政公司、水電五局承建的成都軌道交通19號(hào)線二期工程全線實(shí)現(xiàn)“短軌通”。“短軌通”是指一段段25米標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)的鋼軌全部完成鋪設(shè)，形成一條連續(xù)的軌道，當(dāng)這些鋼軌無(wú)縫焊接后，就實(shí)現(xiàn)了“長(zhǎng)軌通”。

成都軌道交通19號(hào)線二期工程南起合江站，北至九江北站，全長(zhǎng)約43.17千米，共設(shè)12座車站，其中換乘站9座，均為地下線，設(shè)計(jì)時(shí)速160千米，設(shè)計(jì)時(shí)速“全國(guó)最高”。

該工程是銜接雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要軌道交通線路，線路開通后可擴(kuò)大天府新區(qū)核心區(qū)向雙流、溫江輻射，對(duì)成都打造國(guó)際性綜合交通樞紐、助力高質(zhì)量建設(shè)中國(guó)航空經(jīng)濟(jì)之都具有重大意義。

工程設(shè)計(jì)時(shí)速是目前國(guó)內(nèi)城市軌道交通最高設(shè)計(jì)時(shí)速，對(duì)鋪軌施工質(zhì)量提出更高要求。為保證運(yùn)營(yíng)期乘車舒適度，中國(guó)電建在施工過程中采用高速鐵路無(wú)砟軌道建設(shè)的軌道控制網(wǎng)調(diào)板精測(cè)技術(shù)，建立高精度軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)，對(duì)軌道幾何狀態(tài)進(jìn)行精密檢測(cè)和高精調(diào)整。

軌道交通19號(hào)線二期工程在鋪軌施工高峰期有2100余人現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)作業(yè)，面對(duì)作業(yè)面廣、人數(shù)多、風(fēng)險(xiǎn)大、管控要求高的局面，項(xiàng)目在建設(shè)過程中充分發(fā)揮“科技興安”手段，采用安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行全時(shí)段線上監(jiān)管巡查，同時(shí)加強(qiáng)日常線下巡檢和軌行區(qū)督查管理，確保安全生產(chǎn)形勢(shì)可控。

供稿：中國(guó)電建