今天我們來聊下海運(yùn)拼箱，從一個(gè)業(yè)務(wù)的角度出發(fā),看下我們?cè)趫?bào)價(jià)、接貨階段需要關(guān)注什么去保證貨物后續(xù)操作的順利與流暢。

一、品名

凍柜無法進(jìn)行拼箱。此外除了上海、深圳等大港口外,危險(xiǎn)品也不能進(jìn)行拼箱操作。此外需要注意一些帶電池,含油、含電的貨物,具體是否能接載，需要單票去確認(rèn)。化工品需要提供 MSDS以及貨物運(yùn)輸條件鑒定書去具體討論是否能接載。管類/卷類，同樣需要特殊確認(rèn)。

二、包裝

首先需要注意裸裝貨物，如果貨物裸裝并且尺寸又不合適，很有可能會(huì)在裝箱時(shí)造成虧艙，產(chǎn)生虧艙費(fèi),并且還有可能會(huì)影響到別的貨物的裝載。其次需要注意是否含有木質(zhì)包裝，需要做熏蒸處理。最后，需要注意一些特殊包裝，尤其是不規(guī)則的或者鐵架子等，因?yàn)檫@種情況下上面基本不能壓貨，可能會(huì)造成虧艙。

三、置頂

有許多輕貨或者包裝不太結(jié)實(shí)的貨物。客人一般會(huì)要求不能壓貨去保證貨物安全，這種情況下，我們一般可以帶著單件貨物的準(zhǔn)確件重尺去確認(rèn)是否能“置頂”也就是把我們的貨物放在別人的貨的上面。其實(shí)我們?cè)谀玫酵袝鴷r(shí)，看到比較輕的托盤貨等，一般可以去問下客戶是否能壓，因?yàn)槠鋵?shí)這種貨物在拼箱中發(fā)生擠壓變形的概率還是比較大的。

四、運(yùn)費(fèi)

首先我們來看下計(jì)費(fèi)重，一般拼箱報(bào)價(jià)都是$*/RT,其實(shí)就是將貨重?fù)Q算為方數(shù)后哪一個(gè)大就按哪一個(gè)計(jì)費(fèi),大部分目的港比率為1CBM=1000KG,但是也有比較特殊的，尤其是一些內(nèi)陸點(diǎn)，例如美國(guó)基本港比率1CBM=500KG,內(nèi)陸點(diǎn)為1CBM=363KG,報(bào)價(jià)時(shí)需要跟客人講清楚。我們?cè)賮砜聪缕聪湔w費(fèi)用構(gòu)成，三部分起運(yùn)港收費(fèi)/海運(yùn)費(fèi)/目的港收費(fèi),由于拼箱都是拼箱公司操作的，所以其收費(fèi)都可以被“控制”。由于整體費(fèi)用不變，我們可以將費(fèi)用分?jǐn)傇谌糠之?dāng)中,所以這就會(huì)出現(xiàn)了拼箱海運(yùn)費(fèi)為負(fù)數(shù)的情況，也就是說發(fā)貨還會(huì)退美金。這種做法在預(yù)付貨當(dāng)中為了招攬生意時(shí)常發(fā)生,等貨物到港以后毫無疑問會(huì)招致收貨人的投訴。所以，不管預(yù)付貨還是指定貨,都建議在發(fā)貨前收發(fā)貨人都將三部分費(fèi)用確認(rèn)好。