? ? ? 在希臘神話中，三叉戟是傳奇的化身，象征著力量與活力。敢于用三叉戟做標識的汽車必有其不凡之處。提到這里，想必大家已經(jīng)想到今天作業(yè)主角就是意大利知名品牌，瑪莎拉蒂——LEVANTE。萊萬特表現(xiàn)出瑪莎拉蒂想要傳遞的造車理念，那就是追求品質(zhì)和精細工匠的意大利范兒，總的來說Levante駕駛起來就是一輛擁有豪華SUV外殼的瑪莎拉蒂跑車，靜態(tài)外觀優(yōu)雅浪漫，跑起來動力澎湃囂張，從骨子里散發(fā)出一種高級的豪華感，一輛SUV外觀的豪華跑車，兼具了兩種車型的優(yōu)點，實用性、美觀度和駕駛操控上，做到了完美的平衡。、
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? ? ? ? 動力方面，Levante搭載由法拉利馬拉內(nèi)羅（Maranello）工廠生產(chǎn)的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機移植自同門兄弟瑪莎拉蒂Glibli之上，只不過針對著SUV車型，進行了相應不同的調(diào)校，并為消費者提供兩種功率版本選擇，今天作業(yè)的低功率版本最大概率275kw/5750rpm，并輸出最大500Nm/4500-5000rpm峰值扭矩，傳動方面匹配ZF 8HP70手自一體變速箱。此款變速箱不僅換擋速度相當快，而且與發(fā)動機之間的動力銜接也來得十分暢順自如，出色的梳理之下，幾乎察覺不到渦輪介入的突兀感，跑車的動力與操控不用多做解釋，但對于有更高駕駛需求的車友來說，總感覺差點什么？加之汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進一步改裝升級打下良好的基礎。為了能在國內(nèi)環(huán)境下發(fā)揮出這款車在安全范圍內(nèi)的最佳動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！
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? ? ? ?首先進行路試采集發(fā)動機的log數(shù)據(jù)，之后通過專用設備讀出發(fā)動機電腦內(nèi)的flash，讀出的數(shù)據(jù)、實車測試的log數(shù)據(jù)、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！
發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)稱為ECU，是于20世紀70年代誕生的汽車控制技術。當時，由于石油危機，人們正在尋找一種提高燃油經(jīng)濟性的方法，隨著微處理器誕生了，這種技術可以實現(xiàn)控制火花定時和燃料混合所需的復雜、高速的運算。從80年代開始，ECU這種復雜且功能強大的計算機成為了大多數(shù)車輛中的標準部件。
那么ECU是如何工作的呢？簡單的說，在當發(fā)動機運轉時，ECU會接受諸多的傳感器傳來的信號，由此通過復雜的計算來判定發(fā)動機處于什么樣的工作狀況，由此控制燃油的供應量，空氣的配給（電子節(jié)氣門），噴油及點火的時機，進氣壓力的調(diào)整，還要根據(jù)溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發(fā)動機的補償控制系數(shù)，使發(fā)動機的工作狀態(tài)在一定范圍內(nèi)自動調(diào)整，而這一切都需要在萬分之幾秒的時間中完成，高級的ECU更是將這一過程縮短至十萬分之幾秒以上；但由于對硬件和開發(fā)成本的考慮，原廠ECU的調(diào)整范圍是非常有限的，加上每一個傳感器之間都存在的個體差異，造成了這個地球上沒有任何兩臺汽車的發(fā)動機工作得一模一樣，但所用的程序均是一樣的，適應各地的客觀因素，這樣程序的兼容性固然是好，但是針對性不足，這樣種情況普遍存在于現(xiàn)有大品牌的車型中。
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經(jīng)過三個小時的等待，定制優(yōu)化的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)，通過專用的設備檢測后，下一步進行路試的log數(shù)據(jù)采集，確定每臺車優(yōu)化的合理性；

路試實際效果匯總如下：

一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，低速低扭以及急加速動力滯后的現(xiàn)象得到改善，加速感隨叫隨有加速持續(xù)且更加的線性；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性，乘坐更加的舒適；

三：聲浪更加的低沉渾厚，瑪莎萊萬特刷ecu升級提動力的性價比、安全性很高。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!?