奇瑞汽車最近又火了，倒不是因?yàn)樾萝嚢l(fā)布，而是因?yàn)橥对V太多。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)消息，奇瑞汽車旗下熱門車型艾瑞澤5plus出現(xiàn)在了7月投訴榜第三名，被投訴的主要問題是影音系統(tǒng)故障以及變速箱頓挫。其中，變速箱頓挫問題尤為嚴(yán)重，不少車輛還伴有異響。

不少車主投訴稱，自己的艾瑞澤5plus買來還不到一年的時(shí)間，在行車速度較慢的情況下踩剎車，偶爾會(huì)有明顯的類似刮到底盤的聲音出現(xiàn)，車主懷疑是變速箱有問題。還有車主反映稱，自己今年5月份買的車，提車回來就發(fā)現(xiàn)方向盤不正，洗車后馬上開高速底盤會(huì)傳來嚴(yán)重的異響。
據(jù)悉，艾瑞澤5plus采用的是CVT變速箱，為奇瑞自主研發(fā)。有業(yè)內(nèi)人士猜測，奇瑞艾瑞澤5plus變速箱頓挫異響可能是由于變速箱閥板故障、變速箱油壓異常、變速箱控制模塊損壞、變速箱漏油等原因?qū)е?。?dāng)然，這些都屬于變速箱的質(zhì)量問題，同樣使用CVT變速箱的日產(chǎn)軒逸也是投訴榜?？停收媳憩F(xiàn)也是頓挫和異響。?

早年憑借奇瑞QQ一戰(zhàn)成名的奇瑞汽車，近些年發(fā)展似乎遇到了瓶頸，不管銷量還是品牌都停滯不前。奇瑞一直想擺脫低端形象，把車賣的更貴，無奈消費(fèi)者根本不認(rèn)賬，所以奇瑞品牌只能繼續(xù)留守10萬元左右的價(jià)格區(qū)間。而同屬自主品牌的吉利、比亞迪等品牌已經(jīng)站上了15-20萬的價(jià)格區(qū)間，比亞迪更是憑借唐DM突破了20萬的自主品牌價(jià)格天花板。

好在奇瑞腦筋夠活，既然自己不行，就成立個(gè)新品牌。奇瑞的第一次嘗試就是觀致汽車，當(dāng)時(shí)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造的觀致汽車獲得贊譽(yù)無數(shù)，卻因?yàn)閮r(jià)格過高無人問津，最后只能賣身寶能。觀致之后，奇瑞又成立了星途，但從目前的銷量情況來看，星途和其他的自主高端品牌差距明顯。

星途的銷量到底有多差？奇瑞控股集團(tuán)幾天前公布了7月份的銷量，奇瑞、捷途、凱翼、奇瑞捷豹路虎均有具體的銷量數(shù)字，唯獨(dú)星途沒有。通過多方查找資料，星途2020年的銷量在2.15萬輛左右，月均僅1700多輛。作為對比，長城旗下的高端品牌WEY2020年累計(jì)銷量78500輛，月均6500多輛，真可謂沒有對比就沒有傷害。

從星途過往的銷量數(shù)據(jù)來看，盡管2021年星途有攬?jiān)碌刃萝囆屯瞥?，但其銷量仍然難以取得大幅度的增長。星途銷量如此慘淡，為何奇瑞仍然不愿放棄？對奇瑞來說，誕生于2016年的星途已經(jīng)耗費(fèi)了太多資源，如今放棄未免太過可惜，可以說奇瑞還對星途抱有一絲希望。

但星途的前景目前來說仍不明朗，主要是星途缺乏能夠吸引消費(fèi)者的標(biāo)簽。領(lǐng)克之所以成功，是因?yàn)檎戳宋譅栁值墓?；而WEY之所以成功，是因?yàn)橐桓焙每吹脑O(shè)計(jì)；這兩樣，恰恰是星途都沒有的。奇瑞總是強(qiáng)調(diào)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)有多厲害，殊不知在品牌光環(huán)面前都會(huì)黯然失色，大多數(shù)消費(fèi)者不懂技術(shù)，品牌才是他們選車的主要參考。

目前的自主汽車品牌陣營已經(jīng)開始分化，頭部的吉利、長城、長安、比亞迪等車企搶走了大部分的銷量，剩下的小部分銷量要養(yǎng)活眾多車企，明顯不現(xiàn)實(shí)。奇瑞如今連自己曾經(jīng)最拿手的低端車型艾瑞澤5plus都做不好，頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題，又如何讓消費(fèi)者相信奇瑞能做好星途這樣的高端品牌？低價(jià)不可怕，可怕的是低質(zhì)，沒了口碑，奇瑞的高端化只能是黃粱一夢。