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坦克圖標(biāo)

各位車長(zhǎng)老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。大家可能還記得之前國(guó)服官方發(fā)布過(guò)一個(gè)“開(kāi)箱子”的活動(dòng)，說(shuō)其中有一臺(tái)新車。不好說(shuō)這個(gè)開(kāi)箱子里是259工程A型還是“烏達(dá)尼”了，因?yàn)樗鼈儌z的數(shù)據(jù)并不相同。而“烏達(dá)尼”在今天得到了一次改動(dòng)，這也許....

前瞻“烏達(dá)尼改動(dòng)”

烏達(dá)尼車庫(kù)圖

截止2022年7月9日，“烏達(dá)尼”（暫定音譯）的數(shù)據(jù)如下，乘員均為100%熟練度、無(wú)配件情況下。綠色數(shù)據(jù)為本次削弱的條目：

• 烏達(dá)尼，8級(jí)，S系，金幣重型坦克

• 血量：1600

• 發(fā)動(dòng)機(jī)功率：900馬力

• 重量：65噸

• 最大負(fù)載：68噸

• 功重比：13.85馬力/噸

• 前進(jìn)/倒車極速：45 / -12千米/時(shí)

• 車體旋轉(zhuǎn)速度：28.16度/秒

• 炮塔旋轉(zhuǎn)速度：26.07度/秒（此前是28.16度/秒）

• 履帶地形阻力值：1.25 /1.63 / 2.40（得，真挺爛的）

• 視野范圍：360米（此前是380米）

• 電臺(tái)范圍：720米

• 車體裝甲：150?/ 100?/ 90

• 炮塔裝甲：300?/ 155 / 100

• 主炮：122毫米口徑S-34-IIM坦克炮

• 傷害值：390 / 390?/ 530

• 穿深：221 / 285 / 61

• DPM：2034
  

• 裝填時(shí)間：11.51秒

• 百米精度：0.40（此前是0.38）

• 瞄準(zhǔn)時(shí)間：2.97秒（此前是2.68秒）

• 俯仰角：-6度 / +16度

• 備彈量：42發(fā)

• 彈藥類型：APCR / HEAT / HE

• 飛行速度：1100（此前是1400）?/ 820?/ 790

• 5人制車組：車長(zhǎng)、炮手、駕駛員、裝填手、裝填手
  

• 炮塔旋轉(zhuǎn)時(shí)的擴(kuò)圈系數(shù)：0.08

• 車輛移動(dòng)時(shí)的擴(kuò)圈系數(shù)：0.24

• 車輛旋轉(zhuǎn)時(shí)的擴(kuò)圈系數(shù)：0.24
  

• 車輛靜止時(shí)/靜止開(kāi)火時(shí)的隱蔽系數(shù)：5.93%?/ 1.13%

• 車輛移動(dòng)時(shí)/移動(dòng)開(kāi)火時(shí)的隱蔽系數(shù)：2.96%?/ 0.56%

吐槽時(shí)間

烏達(dá)尼和259A是兩個(gè)數(shù)據(jù)包

根據(jù)烏達(dá)尼目前的數(shù)據(jù)，該車的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

• 坦克防御力、生存性相當(dāng)優(yōu)秀，可以參考252工程U型

• 285穿深的HEAT，在8金重坦里占有一定優(yōu)勢(shì)
  

• 雖然精度和縮圈時(shí)間削了，但綜合三擴(kuò)、瞄準(zhǔn)時(shí)間和精度，對(duì)于S系8級(jí)重坦來(lái)說(shuō)它的炮控依舊有些優(yōu)勢(shì)

• 炮塔存在不小的艙蓋弱點(diǎn)
  

• -6°俯角現(xiàn)版本吃虧

• 地形阻力較差，極速和功重比也不太行，綜合機(jī)動(dòng)性不太好

因?yàn)楝F(xiàn)在一切還沒(méi)正式敲定，我只能說(shuō)根據(jù)現(xiàn)有的這些數(shù)據(jù)，烏達(dá)尼會(huì)是一個(gè)“新時(shí)代的252U”，它雖然沒(méi)有440的單發(fā)傷害，但有更高的穿深和更好的火控，同時(shí)保有252U水平的生存性與機(jī)動(dòng)性。我覺(jué)得完全可以把烏達(dá)尼看做252U的“2022改款”，針對(duì)現(xiàn)版本環(huán)境做了相關(guān)調(diào)整。

這家伙的正面甚至比K-2還猛

WG把259工程A型做成了一個(gè)披著突擊重坦皮卻很難突擊起來(lái)的IS-3水平的車，而在烏達(dá)尼的裝甲模型曝光之后，我們不難看出WG把換皮車烏達(dá)尼做成了類似252U的傳統(tǒng)重甲車。這家伙炮塔正面就足有300毫米厚，弱點(diǎn)就是炮塔頂上兩個(gè)平頭小艙蓋，頭皮52毫米基本沒(méi)法碾壓。而車體首上更是堪比252U——基礎(chǔ)就150毫米厚還是箭鏃型（而259A只有110毫米厚），對(duì)AP等效300+，那個(gè)小V型首下也有150毫米厚，正對(duì)也有240的等效。

擺角度的話，首下側(cè)面就是弱點(diǎn)了

得益于極高的首上厚度和角度特別大的深V車體側(cè)面，烏達(dá)尼在擺角度的時(shí)候只有首下側(cè)面那里是弱點(diǎn)，其余地方都很難啃。但是在類似257工程的那個(gè)最具迷惑性也是最能騙炮的深V車體正側(cè)面就不太行了：257工程那個(gè)側(cè)面本身就是智商檢測(cè)，而且建立在更高的基礎(chǔ)厚度上。

深V車體正側(cè)面不太行

而烏達(dá)尼/259工程A型的車體側(cè)面真的很薄，只有50-100毫米是根本無(wú)法靠著大角度吞掉炮彈的。但是考慮到賣側(cè)面時(shí)候的厚度和基礎(chǔ)1600的血量，烏達(dá)尼在實(shí)戰(zhàn)中的生存性會(huì)相當(dāng)高，我覺(jué)得和252工程U型是處于同一水平的。截止今天發(fā)文時(shí)，國(guó)服官網(wǎng)尚未掛出開(kāi)箱子的相關(guān)公告，因此也無(wú)從得知活動(dòng)的具體開(kāi)始日期與詳細(xì)安排。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評(píng)，還請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長(zhǎng)們回家。

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