作為疫情放開后首個(gè)國(guó)際A級(jí)車展，2023上海車展格外熱鬧，上千家企業(yè)參展，百余款全球首發(fā)新車，頻頻貢獻(xiàn)熱搜話題。

有著“理工男”之稱的奇瑞集團(tuán)大秀“肌肉”，攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌共計(jì)14款新能源重磅新車參展，同時(shí)還有1000多位外賓蒞臨展臺(tái)，成為本屆車展話題量最高的品牌之一。

作為奇瑞布局混動(dòng)SUV領(lǐng)域的新一代旗艦產(chǎn)品，瑞虎9 C-DM也迎來(lái)首發(fā)亮相，同時(shí)更多新車信息被公布，引起參展人員的極大關(guān)注，甚至給出了“混動(dòng)中型SUV市場(chǎng)新晉卷王”、“瑞虎9 C-DM一出誰(shuí)與爭(zhēng)鋒”的評(píng)價(jià)。

要知道新能源浪潮下，混動(dòng)中型SUV市場(chǎng)已經(jīng)是各大廠家必爭(zhēng)市場(chǎng)，涌入的產(chǎn)品也是越來(lái)越多。那么瑞虎9 C-DM到底有何實(shí)力能獲得如此高的評(píng)價(jià)？換句話說(shuō)，瑞虎9 C-DM是否值得等待呢？

火星架構(gòu)打造，頂層技術(shù)決定旗艦高度

底層基礎(chǔ)決定上層建筑，在平臺(tái)化造車時(shí)代，一款新車是否具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從造車平臺(tái)的技術(shù)領(lǐng)先性就可以提前判斷。

在26年造車發(fā)展中，奇瑞始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、技術(shù)立身，一直是中國(guó)品牌技術(shù)領(lǐng)航者。無(wú)論是傳統(tǒng)燃油賽道，還是新能源新賽道“上半場(chǎng)”、智能網(wǎng)聯(lián)的“下半場(chǎng)”，“技術(shù)奇瑞”都已深度布局，建立起核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在“瑤光2025”戰(zhàn)略技術(shù)賦能下，針對(duì)混動(dòng)和純電兩個(gè)賽道，奇瑞打造了火星架構(gòu)下的超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)和全球化超舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)——E0X，它們是品牌面向智能化、電動(dòng)化時(shí)代最高端、最領(lǐng)先的整車平臺(tái)。

其中火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，由奇瑞全球6大研發(fā)中心合力研發(fā)，歷經(jīng)36個(gè)月打造，采用“全球適應(yīng)性開發(fā)驗(yàn)證體系”，將會(huì)應(yīng)用包括第三代混動(dòng)科技、奇瑞全棧自研CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、銀河生態(tài)等技術(shù)，擁有領(lǐng)先行業(yè)5年的技術(shù)先進(jìn)性。

依托于火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)“生而全球、生而混動(dòng)、生而高端”三大基因特質(zhì)，可以說(shuō)瑞虎9 C-DM贏在起跑線，擁有征戰(zhàn)全球市場(chǎng)的技術(shù)實(shí)力。

越級(jí)舒適配置，上演極致全感舒適體驗(yàn)

很多新車都會(huì)標(biāo)榜自己豪華屬性，但體驗(yàn)起來(lái)卻感覺跟豪華完全不沾邊，那么真正體現(xiàn)豪華的地方是什么呢？座駕君認(rèn)為座艙舒適性表現(xiàn)是非常重要的判斷標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@里用戶接觸的時(shí)間最久，體驗(yàn)的最充分。

與此同時(shí)，隨著大家對(duì)汽車了解更加深入，對(duì)座艙舒適性的判斷，已經(jīng)不再是單純的座椅是否支撐到位、用料是否高檔那么簡(jiǎn)單。

瑞虎9 C-DM對(duì)座艙舒適性有著自己的定義標(biāo)準(zhǔn)，從溫感、嗅覺、觸覺、聽覺、視覺等人體全感官層面，為用戶打造全包圍般舒適體驗(yàn)。

譬如當(dāng)你打開車門那一刻，就會(huì)被瑞虎9 C-DM極簡(jiǎn)卻極富大氣內(nèi)涵的白淺棕雙色配飾所吸引，24.6吋極致絲滑曲面屏和50吋AR-HUD又帶來(lái)了超越造車新勢(shì)力的科技美感。擋桿周圍的全鏡面化設(shè)計(jì)搭配中控區(qū)銀灰元素的點(diǎn)綴，呈現(xiàn)出靈動(dòng)前衛(wèi)的高級(jí)感。

坐下來(lái)之后，你能感受到Nappa真皮包裹的“零重力”豪華座椅，帶來(lái)的媲美高檔沙發(fā)的細(xì)膩質(zhì)感與舒適坐感，而且主駕駛位搭載記憶座位，多模超爽二排寬大舒適，更有遮陽(yáng)簾設(shè)計(jì)，優(yōu)雅的觸覺打造更是尊貴專享。

停車休息時(shí)也不用擔(dān)心無(wú)聊，基于高通驍龍8155芯片 5G千兆以太網(wǎng)等業(yè)內(nèi)天花板級(jí)硬件設(shè)備，瑞虎9 CD-M擁有全球首屈一指的高性能車機(jī)，能在5秒內(nèi)完成光速開機(jī)，并在0.5秒內(nèi)對(duì)用戶的語(yǔ)音指令做出響應(yīng)，真正實(shí)現(xiàn)迅敏反應(yīng)，在智能化浪潮的今天，為用戶帶來(lái)卓越的智能座艙體驗(yàn)。

而在溫感體驗(yàn)上，瑞虎9 C-DM打造了540立體超感空調(diào)系統(tǒng)，包括B柱出風(fēng)口在內(nèi)的27個(gè)出風(fēng)口，這樣的環(huán)抱式設(shè)計(jì)可讓溫度調(diào)節(jié)更迅速，不管是嚴(yán)寒還是酷暑，三排乘客都可以更好地被照顧。

為保證用戶的乘坐健康，奇瑞聯(lián)合權(quán)威機(jī)構(gòu)、醫(yī)學(xué)院校，進(jìn)一步升級(jí)了C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙，凈化車內(nèi)空氣質(zhì)量，保證了用戶每次進(jìn)入車內(nèi)，都能呼吸到清新健康的空氣，感受到對(duì)家人無(wú)“微”不至的關(guān)懷。

細(xì)節(jié)上，不管是SONY殿堂級(jí)14揚(yáng)環(huán)繞音響，高檔智能香氛系統(tǒng)和AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，還是3D Mesh工藝包覆 珍珠縫線、TOM仿真木膜片、高級(jí)麂皮工藝、255色光瀑式音律氛圍燈等，這些豪華車才有的越級(jí)配置都在大幅提升用戶舒適體驗(yàn)。

當(dāng)然底盤懸架質(zhì)感也是決定座艙舒適性的一個(gè)重要因素，而且這要比空調(diào)、座椅更加考驗(yàn)車企的技術(shù)實(shí)力。

基于火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，瑞虎9 C-DM搭載了豪華車才有搭載的CDC“磁懸浮”懸架，可以實(shí)現(xiàn)軟硬度無(wú)極調(diào)節(jié)，即便遇到強(qiáng)顛簸路段和急轉(zhuǎn)彎，也可讓駕乘保證舒適體感。未來(lái)還可提供OTA無(wú)限進(jìn)化升級(jí)，不斷為駕乘者帶來(lái)更貼合人性的舒適體驗(yàn)。

基于用戶使用場(chǎng)景，瑞虎9 C-DM打造的全感舒適體驗(yàn)，不僅能讓開車的人“駕駛舒適”，更讓乘車的人“坐享舒適”，絕對(duì)是混動(dòng)中型SUV市場(chǎng)獨(dú)一份兒的存在。

鯤鵬混動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，全域高性能持續(xù)高節(jié)能

市場(chǎng)上絕大多數(shù)混動(dòng)SUV，都在單方面圍繞省油、節(jié)能做加法，卻忽略了用戶最初對(duì)性能的追求。

針對(duì)用戶需求痛點(diǎn)，瑞虎9 C-DM搭載了凝聚奇瑞18年混動(dòng)技術(shù)的第三代鯤鵬超性能電混C-DM，實(shí)現(xiàn)全域高性能，持續(xù)高節(jié)能。

具體來(lái)看，第三代鯤鵬超性能電混C-DM是由電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成，其中，混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)115kW，最大扭矩220N·m，在第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、HTC高效增壓系統(tǒng)等六大核心科技，最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗可低至4.2L。

而三擋超級(jí)電混DHT變速箱，在“雙電機(jī)驅(qū)動(dòng) 3擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動(dòng)效率>97.6%，輪端輸出扭矩可達(dá)4000N·m，電驅(qū)動(dòng)平均速率>90%，可實(shí)現(xiàn)全速段動(dòng)力強(qiáng)輸出。

在鯤鵬超性能電混C-DM加持下，瑞虎9 C-DM綜合續(xù)航里程可超過1400km，徹底打消用戶的里程焦慮，而且最快僅需18分鐘可補(bǔ)能至80%，一杯手沖咖啡的時(shí)間即可再出發(fā)，當(dāng)然百公里加速進(jìn)入4秒俱樂部，更使性能黨愛不釋手。

此外，瑞虎9 C-DM還將搭載全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，可提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、沙地等多種駕駛模式，足以覆蓋用戶日常出行面對(duì)的各種路況，不論城市通勤，還是高速行駛，抑或自駕出行探索林地山岳，都能讓你更快更舒適地抵達(dá)心之所向。

當(dāng)然在全速奔跑的同時(shí)，瑞虎9 C-DM還會(huì)為你提供鎧甲般安全防護(hù)。瑞虎9 C-DM采用籠式吸能太空艙，整車85%高強(qiáng)度鋼覆蓋，還有10安全氣囊，滿足歐亞/拉美/澳新五星安全碰撞測(cè)試，加上L2.9級(jí)智能輔助駕駛，可以為用戶帶來(lái)全方位的安全守護(hù)，盡享暢快前行。

當(dāng)然除了混動(dòng)版本，瑞虎9還擁有燃油版，動(dòng)力搭載最強(qiáng)中國(guó)芯——鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)更是匹配豪華車型才會(huì)搭載的愛信8AT變速箱，同樣會(huì)帶來(lái)領(lǐng)先同級(jí)的全新動(dòng)力體驗(yàn)。

瑞虎9燃油版自開啟盲訂以來(lái)，累計(jì)收獲20,000位用戶的信任，50天時(shí)間平均4分鐘不到就有1位用戶下訂。耀眼的成績(jī)足夠證明，瑞虎9燃油版用碾壓同級(jí)產(chǎn)品的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，顛覆自主品牌對(duì)旗艦產(chǎn)品的價(jià)值定義，同時(shí)打破合資品牌對(duì)中國(guó)用戶的價(jià)值偏見，成為20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中國(guó)百姓最好的選擇。

寫在最后：

今年一季度奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量超33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.1%，不僅創(chuàng)下歷史新高，增速還遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。當(dāng)然奇瑞在海外市場(chǎng)同樣成績(jī)斐然，已出口全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球汽車用戶累計(jì)近1200萬(wàn)，品牌形象更是可與國(guó)際一線車企比肩。這一系列“奇瑞現(xiàn)象”的背后，足夠證明奇瑞深厚的技術(shù)研發(fā)和體系實(shí)力。

瑞虎9 C-DM的到來(lái)，是奇瑞汽車向高端市場(chǎng)探索的第一步，而且通過應(yīng)用集團(tuán)最前沿的造車技術(shù)，已經(jīng)建立起全感舒適、高效動(dòng)力、越級(jí)安全等領(lǐng)先同級(jí)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必將為用戶帶來(lái)更高端、更豪華的用車體驗(yàn)，成為混動(dòng)中型SUV市場(chǎng)價(jià)值新標(biāo)桿。