作為奔馳家族中的中堅(jiān)力量，奔馳E級(jí)在燃油車進(jìn)入存量市場(chǎng)的大背景之下，銷量表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，銷量排名僅次于寶馬5系和奔馳A6L。當(dāng)然，一款車型之所以賣得好與自身的市場(chǎng)口碑和產(chǎn)品力有著密切的關(guān)系，為了進(jìn)一步強(qiáng)化該款車型的市場(chǎng)競爭力，奔馳繼今年3月份進(jìn)行車型小改款之后，又在近日推出了該車的改款車型，那么新車的具體表現(xiàn)究竟如何呢？

近期，新款奔馳E級(jí)改款車型正式上市，新車的燃油版本依舊推出5款配置，售價(jià)區(qū)間43.68~52.28萬元。相比現(xiàn)款車型，新車的主要變化體現(xiàn)在配置方面，同時(shí)價(jià)格也有著小幅度調(diào)整，下面讓我們來詳細(xì)了解一下。

外觀設(shè)計(jì)

奔馳E級(jí)改款車型在內(nèi)外設(shè)計(jì)方面并未發(fā)生變化，整車提供有兩種風(fēng)格套裝，分別是立標(biāo)的豪華版和大號(hào)奔馳標(biāo)的運(yùn)動(dòng)版。相比較而言，消費(fèi)者更加青睞選擇立標(biāo)版本，畢竟這類商務(wù)車還是要更加成熟一些。其中現(xiàn)款車型的前臉造型相對(duì)扁平，進(jìn)氣格柵造型圓潤，下包圍采用貫穿式設(shè)計(jì)，并且加入鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。左右兩側(cè)前大燈組為奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)，造型很是圓潤，上方加入纖細(xì)的燈帶，內(nèi)部結(jié)構(gòu)看上去較為復(fù)雜。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為5078×1860×1480/1490 mm，軸距為3079mm。在車叔看來，奔馳E級(jí)整車最佳的觀賞角度無疑是正側(cè)面，整車造型典雅端莊，貫穿式的腰線連接首尾，車窗周圍以及底部側(cè)裙則加入銀色飾條裝飾，輪圈造型與老款車型保持一致，密輻的樣式與整車氣質(zhì)比較搭配。

奔馳E級(jí)尾部設(shè)計(jì)層次感較強(qiáng)，流暢的車頂線條滑落至尾部后，在后備廂蓋上有著小幅度的凸起。尾燈組造型依舊圓潤，上半部分使用銀色飾條銜接，一定程度上延展了尾部的橫向視覺效果。尾燈組內(nèi)部使用點(diǎn)陣狀的燈帶，并且匹配全LED光源，點(diǎn)亮后的視覺效果不錯(cuò)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)

奔馳E級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是老樣子，整體做工和用料符合同級(jí)主流水準(zhǔn)，中控臺(tái)上方以及門板內(nèi)側(cè)使用大面積軟性材質(zhì)包裹，實(shí)際的觸感較為柔軟，中間部位則加入木紋飾板裝飾，再配合上多處圓孔式出風(fēng)口，彰顯典雅氣質(zhì)的同時(shí)也具有一定的運(yùn)動(dòng)效果。中控臺(tái)上依舊配備我們熟悉的雙聯(lián)屏，屏幕尺寸皆為12.3英寸，內(nèi)部UI設(shè)計(jì)較為簡潔，功能方面則提供有藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射，語音識(shí)別控制，OTA升級(jí)，車聯(lián)網(wǎng)等。

根據(jù)配置不同該款車型的座椅設(shè)計(jì)分別采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)/腰部支撐四向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕等。新款車型的車內(nèi)前排座椅造型寬大，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，靠背對(duì)于背部和腰部有著良好的承托，并且兩側(cè)護(hù)翼填充物偏硬，側(cè)向支撐頗為不錯(cuò)。

車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，正常情況下，其頭部空間能夠達(dá)到一拳左右，腿部空間則超過兩拳，整體空間表現(xiàn)較為優(yōu)秀，不過地臺(tái)中央有著明顯凸起，會(huì)影響中間乘客。
動(dòng)力系統(tǒng)

新款車型動(dòng)力方面并未作出調(diào)整，全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過分為高低功率兩個(gè)版本，最大輸出功率分別為258馬力和197馬力，峰值扭矩分別為370牛米和320牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配9速手自一體變速箱，同時(shí)提供有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。
車型配置及購買建議

作為常規(guī)的小改款，奔馳E級(jí)的主要變化體現(xiàn)在配置方面，根據(jù)官方的信息顯示，該車之前由于芯片短缺而無法供應(yīng)的配置在6月6號(hào)之后將恢復(fù)供應(yīng)，其中E 260 L，E 260 L 4MATIC在標(biāo)配中取消了“霧霾終結(jié)者空氣質(zhì)量檢測(cè)及顯示功能”，而E 300 L車系則增加了“此前缺失部分功能的座椅記憶” ，相應(yīng)的各配置價(jià)格也有著小幅度波動(dòng)。該車的燃油版本依舊具備5種配置，部分配置又分為轎車和運(yùn)動(dòng)轎車，也就是我們俗稱的立標(biāo)版和運(yùn)動(dòng)版，整車售價(jià)區(qū)間為43.68~52.03萬元，接下來讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪一配置性價(jià)比更高一些。

2022款改款E260L

推薦指數(shù)：★★★★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)配置全面，整體性價(jià)比高
指導(dǎo)價(jià)格43.68萬元，該配置是在功能方面具備有車身穩(wěn)定控制，主動(dòng)剎車，疲勞駕駛提醒，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，懸架軟硬調(diào)節(jié)，分段式電動(dòng)天窗，無鑰匙啟動(dòng)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，方向盤手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，方向盤換擋，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕，道路呼叫救援，藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射，語音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)，64色車內(nèi)氛圍燈，車窗防夾手，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，溫度分區(qū)控制等，配置足夠全面，滿足日常用車需求不成問題，整體性價(jià)比較高。

2022款改款E260L 4MATIC

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：唯一的四驅(qū)版本
指導(dǎo)價(jià)格45.88萬元，全系唯一的四驅(qū)版本，同時(shí)在功能方面相比入門級(jí)多出有多片離合器和前排座椅加熱。

2022款改款E300L時(shí)尚型

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力提升
指導(dǎo)價(jià)格48.15萬元，該配置在動(dòng)力方面配備了2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率從197馬力提升至258馬力，此外功能方面相比入門級(jí)車型多出360度全景影像，電動(dòng)后備廂，全車無鑰匙進(jìn)入，方向盤電動(dòng)四向調(diào)節(jié)，方向盤記憶，前排座椅電動(dòng)記憶，外后視鏡自動(dòng)防眩目/倒車自動(dòng)下翻，車載空氣凈化器，負(fù)離子發(fā)生器等，對(duì)于動(dòng)力有著較高要求的消費(fèi)者可以考慮。

2022款改款E300L豪華型

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：豪華配置增加
指導(dǎo)價(jià)格50.12萬元，功能方面相比上一配置增加有后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，第2排座椅靠背調(diào)節(jié)，后排電動(dòng)座椅記憶，柏林之聲13揚(yáng)聲器，后側(cè)窗電動(dòng)遮陽簾，后風(fēng)擋遮陽簾等，豪華性配置有著一定程度增加。

2022款改款E300L尊貴型

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：價(jià)格提升幅度過大
指導(dǎo)價(jià)格54.88萬元，功能方面具備有車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，道路交通標(biāo)志識(shí)別，全速自適應(yīng)巡航，抬頭數(shù)字顯示，真皮材質(zhì)座椅，前排座椅通風(fēng)，后排獨(dú)立空調(diào)等，配置進(jìn)一步完善，但是價(jià)格提升幅度較大，性價(jià)比低。
車叔總結(jié)
作為今年的第2次改款，新款奔馳E級(jí)將主要的調(diào)整重心依舊放在配置方面，在之前因芯片短片無法供應(yīng)的配置得到恢復(fù)之后，整車產(chǎn)品力有了小幅度提升，而在該車所推出的5款配置中，依舊是屬于入門級(jí)的2022款改款E260L在價(jià)格和配置方面的表現(xiàn)最為均衡，整車性價(jià)比較高。從市場(chǎng)方面考量，奔馳E級(jí)的主要競爭對(duì)手是寶馬5系和奧迪A6L，相較而言，該車在豪華感和舒適性方面表現(xiàn)更加出色，但是配置以及售價(jià)相對(duì)落后，此外本代奔馳E級(jí)也已經(jīng)走到了生命末期，根據(jù)報(bào)道顯示全新奔馳預(yù)計(jì)將會(huì)于今年年內(nèi)正式發(fā)布，想要入手的朋友不妨再等待一段時(shí)間。