裝載機(jī)無舉升的可能性有下面3點(diǎn)，本文只講設(shè)計(jì)到的液壓系統(tǒng)

　　1.舉升缸可能有內(nèi)漏

　　將舉升缸的活塞關(guān)閉到底，去掉沒有桿腔的油管，使舉升缸的桿腔繼續(xù)充滿油。如果無桿腔的油口漏油較多，說明活塞密封圈損壞，應(yīng)更換；也可以將鏟斗提升到極限位置，將吊臂控制桿放在中間位置，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察吊臂的下沉速度；然后將動(dòng)臂操縱桿置于上升位置。如果此時(shí)吊臂下沉速度明顯加快，說明舉升缸中可能存在密封失效導(dǎo)致的內(nèi)漏。做了以上工作后，發(fā)現(xiàn)鏟斗仍未舉升，故障依然存在，說明舉升缸以內(nèi)沒有內(nèi)漏。

　　2.液壓回路可能被堵塞。

　　排除液壓回路堵塞的方法是更換液壓濾芯和變速濾芯，檢查液壓管路和接頭。因此，沒有發(fā)現(xiàn)堵塞或泄漏的跡象。

　　3.系統(tǒng)壓力低

　　我們知道調(diào)壓閥的輕微泄漏可以通過增加系統(tǒng)壓力來補(bǔ)償。但當(dāng)系統(tǒng)壓力過高時(shí)，溢流閥不能正常溢流降壓，導(dǎo)致內(nèi)漏增加，系統(tǒng)溫度升高，應(yīng)調(diào)整壓力至標(biāo)準(zhǔn)范圍。首先，測(cè)量系統(tǒng)主安全閥的壓力。

　　解決方法：前裝載機(jī)無壓舉升的原因是只有溢流閥內(nèi)的泄漏或工作齒輪泵內(nèi)的泄漏才會(huì)引起這種故障。

　　如果安全閥主閥芯失效或卡死，閥桿與閥體配合間隙過大，閥桿或閥體被拉，密封損壞，就起不到調(diào)節(jié)作用，從而造成系統(tǒng)壓力降低。拆卸安全閥后，發(fā)現(xiàn)安全閥中閥芯的一個(gè)回位彈簧斷裂，但根據(jù)原理，這個(gè)回位彈簧斷裂不會(huì)對(duì)系統(tǒng)壓力產(chǎn)生太大影響，其他可能造成安全閥泄漏的東西都在使用范圍內(nèi)，不會(huì)造成安全閥泄漏。排除上述可能情況后，一致認(rèn)為工作齒輪泵內(nèi)泄漏導(dǎo)致系統(tǒng)壓力低，是鏟斗提升無力的原因。齒輪泵內(nèi)部結(jié)露嚴(yán)重，導(dǎo)致供油不足，液壓系統(tǒng)壓力低。它的特點(diǎn)是工作時(shí)噪音大。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，噪音越大；齒輪泵中的泄漏是由齒輪泵中磨損或損壞的密封件引起的。齒輪泵解體后，發(fā)現(xiàn)泵內(nèi)密封已嚴(yán)重老化，主油封已損壞失效。更換齒輪泵中的所有密封件后，故障得以消除。