T-10重型坦克（開發(fā)代號(hào)Obyekt 730，即730工程）是蘇聯(lián)于冷戰(zhàn)時(shí)期研制的一款重型戰(zhàn)車，也是KV戰(zhàn)車與IS系列戰(zhàn)車系列最終發(fā)展而成的戰(zhàn)車。它原名為IS-5，之后改為IS-8（取自于約瑟夫·斯大林姓名的縮寫）之名于1952年投入生產(chǎn)中，但在斯大林于1953年去世后因?yàn)檎我蛩囟桓拿麨?strong>T-10坦克。

與其直系祖先不同，T-10重型坦克車身較長(zhǎng)、負(fù)重輪由6對(duì)改為7對(duì)、炮塔較大，擁有裝有排煙器的新式主炮、性能更佳的柴油引擎和防護(hù)力更強(qiáng)的裝甲。他們的性能十分相似，但T-10坦克可以裝載更多的彈藥。

T-10（就像它們所取代的IS系列坦克）被部署于集團(tuán)軍屬獨(dú)立坦克團(tuán)和師級(jí)部隊(duì)里的獨(dú)立坦克營(yíng)內(nèi)。這些獨(dú)立的坦克單位可以加強(qiáng)給機(jī)械化單位，執(zhí)行支援步兵與突破的作戰(zhàn)。

類型 重型坦克

原產(chǎn)地 蘇聯(lián)

服役記錄

服役期間 1953年–1970年代后期

使用方 蘇聯(lián)陸軍

參與戰(zhàn)爭(zhēng)／沖突 布拉格之春

生產(chǎn)歷史

研發(fā)者 約瑟夫·科京

研發(fā)日期 1948年–1952年

生產(chǎn)商 第185號(hào)工廠，第174號(hào)工廠

生產(chǎn)日期 1953年–1966年

制造數(shù)量 1,439輛

基本規(guī)格

重量 49.05 噸

長(zhǎng)度 7.41米（車身），9.87米（含主炮）

寬度 3.56米

高度 2.43米

操作人數(shù) 4人 （車長(zhǎng)、炮手、駕駛員、裝填手）

裝甲 120/120/60mm(前/側(cè)/后)(車身)，201/190/90mm(前/側(cè)/后)(炮塔)

主武器 122 毫米M-62T2坦克炮

副武器 2 × 12.7毫米DShKM重機(jī)槍

發(fā)動(dòng)機(jī) 12缸V-12-5柴油引擎，700匹馬力（522千瓦）

功率/重量 14.27 匹/噸

懸掛 扭力桿式懸吊系統(tǒng)

作戰(zhàn)范圍 250公里

速度 42公里/時(shí)

開發(fā)歷史

二戰(zhàn)結(jié)束后，蘇軍同時(shí)裝備了三種不同型號(hào)的重型坦克：IS-2、IS-3和IS-4，但都不令人完全滿意：IS-2的防護(hù)水平已顯不足，IS-3的機(jī)械可靠性和人機(jī)工程學(xué)較差、IS-4則過(guò)于沉重。1948年底，車?yán)镅刨e斯克設(shè)計(jì)局受命研發(fā)一款I(lǐng)S-4坦克的現(xiàn)代化、輕量化版本，將戰(zhàn)斗全重從60噸減至50噸，改善機(jī)動(dòng)性以提高作戰(zhàn)效率。

1949年春，車?yán)镅刨e斯克拖拉機(jī)廠第二特別設(shè)計(jì)局第100研究所在約瑟夫·科京的領(lǐng)導(dǎo)下開發(fā)出一款新型重型坦克，代號(hào)730工程，亦稱IS-5。由于前有IS-6和IS-7過(guò)于前衛(wèi)導(dǎo)致失敗的教訓(xùn)，科京在730工程上以成熟技術(shù)為主，同時(shí)引入了一些原型車上成功的設(shè)計(jì)。車體以IS-4為基礎(chǔ)，但首上裝甲為鏃形，炮塔亦改為類似IS-3和IS-7重型坦克的半卵形。傳動(dòng)、懸掛、引擎和戰(zhàn)斗室均有現(xiàn)代化升級(jí)。730工程共生產(chǎn)了10輛樣車。

1950年底，蘇聯(lián)交通部提出了新的改良要求。車?yán)镅刨e斯克在730工程的基礎(chǔ)上反復(fù)改進(jìn)，最終于1951年定型，預(yù)定于1952年開始量產(chǎn)。起初，這款重型坦克承襲以蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人約瑟夫·斯大林的縮寫為名的傳統(tǒng)，稱為IS-8。不久，斯大林于1953年去世，科京敏銳地察覺到去斯大林化的政治風(fēng)向，主動(dòng)將IS-8改名T-10重型坦克，并于1953年11月開始生產(chǎn)。T-10重型坦克于1957年的十月革命紀(jì)念閱兵上首次亮相。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

T-10重型坦克的設(shè)計(jì)集所有蘇聯(lián)重坦之大成。其寬大的車體基于IS-4、低矮的輪廓和正面鏃形裝甲則類似IS-3坦克。車體后部安裝一臺(tái)V-12-5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是著名的V-2發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型，裝有AM-42航空發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器和廢氣引射，功率提升至700馬力。T-10的最高速度達(dá)48千米/時(shí)，機(jī)動(dòng)性在戰(zhàn)后各國(guó)重型坦克中名列前茅。車體每側(cè)有七個(gè)鋼緣負(fù)重輪和三個(gè)托帶輪，采用扭桿式懸掛。T-10借鑒了IS-7上實(shí)驗(yàn)的半長(zhǎng)度扭桿，扭桿長(zhǎng)度不及車身寬度一半，節(jié)省了部分車內(nèi)空間，但越野舒適性不如全長(zhǎng)度扭桿。履帶來(lái)自IS-4重型坦克，每節(jié)寬度720毫米，每側(cè)共88節(jié)。

炮塔為鑄造結(jié)構(gòu)，正面厚201毫米，容納車長(zhǎng)、炮手和裝填手三人。車長(zhǎng)有一具TPKU觀瞄鏡和七個(gè)潛望鏡，炮手則使用Tsh-2-27瞄準(zhǔn)鏡。和其他IS系列重型坦克一樣，T-10使用D-25T坦克炮作為主武器。從T-10A開始，炮塔內(nèi)增加了半自動(dòng)裝彈機(jī)。裝填手將炮彈置于托盤上后由裝彈機(jī)將炮彈推入炮膛，提高了射速。輔助武器為兩挺12.7毫米DShK重機(jī)槍，一挺為同軸機(jī)槍，另一挺為高射機(jī)槍，由裝填手操作。

1957年起，蘇聯(lián)對(duì)T-10重型坦克進(jìn)行了一次大規(guī)模的現(xiàn)代化升級(jí)，稱為T-10M。T-10M采用新型炮塔，主武器改為一門46倍身徑122毫米M-62T2坦克炮（GRAU編號(hào)2A17），炮管末端的抽煙器和五孔制退器為最大的特征。為配合主炮的彈道，兩挺機(jī)槍全部換為14. 5毫米KPV重機(jī)槍。除此之外，T-10M還改善了動(dòng)力裝置，使用新型750馬力的V-12-6發(fā)動(dòng)機(jī)。至1966年停產(chǎn)時(shí)，T-10已成為蘇聯(lián)重型坦克中裝備最多、地位最重要的型號(hào)。

服役經(jīng)

T-10僅服役于蘇聯(lián)陸軍中，沒有提供給華沙公約組織的成員國(guó)，但蘇聯(lián)有將裝備T-10的部隊(duì)駐扎于其他國(guó)家，例如蘇軍駐德集群的第13和第25近衛(wèi)重型坦克師于1957年至1965年間裝備了T-10重型坦克。T-10唯一確認(rèn)參與的實(shí)戰(zhàn)是1968年華約入侵捷克斯洛伐克的“多瑙河行動(dòng)”。8月21日，第9坦克師的T-10M作為第1近衛(wèi)坦克集團(tuán)軍的一部分進(jìn)入布拉格。

有資料稱T-10出口給了埃及、敘利亞[8]和北越，并被用于贖罪日戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)斗中以為提供T-55和T-62長(zhǎng)程火力支援，但至今沒有照片證明。很可能是當(dāng)時(shí)情報(bào)機(jī)構(gòu)對(duì)IS-3M重型坦克的誤認(rèn)。

蘇聯(lián)于1967年開始從前線撤下重型坦克車輛，到了1993年則完全將其除役。許多坦克底盤被用于制造導(dǎo)彈發(fā)射載具。據(jù)估計(jì)，約有6,000輛蘇聯(lián)重型坦克于二次大戰(zhàn)結(jié)束后生產(chǎn)，包括IS-2、IS-3、IS-4和T-10，其中1,439輛為T-10。

蘇聯(lián)重型坦克的終結(jié)

在第二次世界大戰(zhàn)以機(jī)動(dòng)力為重的裝甲戰(zhàn)中，已顯露出了重型坦克速度低的缺點(diǎn)。在二戰(zhàn)最后推進(jìn)柏林的戰(zhàn)斗中，蘇聯(lián)機(jī)械化部隊(duì)中的坦克部隊(duì)很明顯地被分割為中型坦克的T-34群與落后的重型坦克部隊(duì)。然而，蘇聯(lián)在戰(zhàn)后幾年仍持續(xù)生產(chǎn)重型坦克以應(yīng)付冷戰(zhàn)對(duì)立陣營(yíng)的重型坦克（如更重的美國(guó)的M103重型坦克與英國(guó)的征服者坦克），但更具機(jī)動(dòng)性與靈活性的T-54與T-62中型坦克（或分為主戰(zhàn)坦克）在裝甲防護(hù)力與火力上皆已可媲美T-10坦克了。

1960年代，蘇軍也接受了主戰(zhàn)坦克的概念，取代掉重型坦克和具機(jī)動(dòng)力的中型坦克。在1960年代晚期，裝備重型坦克的獨(dú)立坦克營(yíng)重新裝備了更先進(jìn)的T-64坦克，不久后又裝備了快速的T-80坦克，而常規(guī)坦克與機(jī)械化單位裝備了T-55與T-72。T-10的生產(chǎn)作業(yè)于1966年終止，而各重型坦克的研制計(jì)劃也紛紛被取消，如有自動(dòng)裝填器、130毫米火炮的277工程、279工程和770工程。

在T-10存在的當(dāng)時(shí)，反坦克導(dǎo)彈開始被廣泛使用，并有效取代了重型坦克的長(zhǎng)距離炮火。蘇軍便以它們?cè)O(shè)計(jì)出了BMP-1步兵坦克，之后也應(yīng)用到了T-64與其他主戰(zhàn)坦克。之后還研發(fā)出了先進(jìn)的反應(yīng)裝甲，將其應(yīng)用于主戰(zhàn)坦克上，使它們的重量輕了不少。

根據(jù)布里昂·皮瑞特（Bryan Perret）對(duì)其所作的評(píng)價(jià)：“在六日戰(zhàn)爭(zhēng)，特別是拉法赫（Rafah）的戰(zhàn)斗中可看出蘇聯(lián)陸軍已知道—重型坦克的時(shí)代過(guò)去了?！?/p>

型號(hào)

改進(jìn)型號(hào)

• T-10（730工程）（1952年）：基本型。

• T-10A（731工程）（1956年）：改良型。主炮升級(jí)為D-25TS，帶抽煙器和PUOT-1“暴風(fēng)”（ПУОТ-1 "Ураган"）垂直穩(wěn)定儀，增加了半自動(dòng)裝彈機(jī)。炮手由TSh-2-27改為TUP瞄準(zhǔn)鏡，并增加TPS-1潛望鏡和TVN-1紅外夜視儀。

• T-10B（1957年）：改良型。垂直單軸穩(wěn)定儀升級(jí)為PUOT-2“雷鳴”（ПУОТ-2 "Гром"）雙軸穩(wěn)定儀。增加T2S-29觀瞄鏡。

• T-10M（734工程[12]）（1957年）：新型炮塔，換裝帶五孔炮口制動(dòng)器的M-62T2坦克炮、2E12“暴雨”（2Э12 "Ливень"）雙軸火炮穩(wěn)定儀、機(jī)槍換為14.5毫米KPVT、“月神”紅外線夜視裝置、核生化防護(hù)。車全長(zhǎng)約10.29米。

• 1963年：T-10M裝備OPVT深潛換氣裝置。

• 1967年：T-10M配發(fā)ZBM-11脫殼穿甲彈與ZBK-9尾翼穩(wěn)定高爆反坦克彈。

• T-10MK（1957年）：T-10M的指揮車型。減少22發(fā)炮彈，增加無(wú)線電設(shè)備。

衍生車輛

• 266工程（1957年）：以T-10為基礎(chǔ)的液力傳動(dòng)裝置實(shí)驗(yàn)型，帶有垂直穩(wěn)定儀。僅1輛原型車。

• 268工程（1956年）：以T-10為底盤的突擊炮。固定戰(zhàn)斗室內(nèi)裝一門152毫米M-64炮（初速720米/秒），整體外形類似二戰(zhàn)德國(guó)獵虎式驅(qū)逐戰(zhàn)車，正面裝甲187毫米。由于反坦克導(dǎo)彈的表現(xiàn)，該車沒有批準(zhǔn)量產(chǎn)。唯一的原型車現(xiàn)存于庫(kù)賓卡坦克博物館。

• 269工程（1956年）：在T-10上實(shí)驗(yàn)測(cè)距儀的原型車。

• 282工程（1958年）：以T-10為底盤的反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車?？砂l(fā)射152毫米TRS-152導(dǎo)彈或TRS-132導(dǎo)彈。僅一輛原型車

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