哈咯大家好，豪華車報告，我是你們的月月，豐田海獅這車，我發(fā)現(xiàn)最近有點新款奔馳S級那味兒了，網(wǎng)上罵聲一片，線下銷量暴漲，最近我們都賣的有點庫存緊張了。

那這車為什么賣這么好，其實作為從事了高端定制行業(yè)十多年的我來說，其實很正常：海獅這個底子，實在是天選之子，不拿來高端定制，那是極大的浪費(fèi)。

那我今天就從尺寸，價格，排量，定制方案這四個維度，來給大家解讀一下，海獅到底牛在哪。

首先來看尺寸，之前我一直說，奔馳V級威霆這5.4米的車長，2.1米的車高，充裕的內(nèi)部空間，存在著巨大的改裝潛力，是目前最適合高端定制的產(chǎn)品，奔馳不改，不如推下大海，最適合高端定制這句話。

直到海獅系列橫空出世，我正式收回這句話，并轉(zhuǎn)贈給風(fēng)豐田海獅：5.9米超長車身，2.2米車高，尺寸上整體要比5.4米的奔馳系列大整整1圈，比4.9米的豐田埃爾法系列整整大出2圈。

再來看第二個維度：排量，3.5L V6大排量自吸2GR發(fā)動機(jī)，是豐田高端車獨(dú)享，也是上一代埃爾法上那套黃金動力總成，當(dāng)年很多人加價40多萬，就為了買老款埃爾法上面這套動力。

所以單單論排量，2.5L油混的現(xiàn)款埃爾法威爾法沒得比，2.0T高功率的奔馳甚至也沒得比。

雖說后者這動力對于MPV來說都已經(jīng)夠用了，但對于買百萬級豪華MPV的車主來說，大，就是好，排量大，就是妙。

再來看第三個維度：價格，埃爾法，120多萬，里面還啥都沒有，就是正兒八經(jīng)的量產(chǎn)車，跟豪華扯不上關(guān)系，第三排完全不能看。

奔馳V級，頂級的岡仁波齊系列頭等艙，也要一百三十多萬了。

那豐田海獅系列呢？低配六七十萬，高配八九十萬，除非你上到帶隔斷電視墻的蒙娜麗莎超高配，價格才突破百萬級，單論售價，絕對稱得上是物美價廉，又大又便宜。

那再來看第四個維度，定制方案，這車最開始進(jìn)入國內(nèi)的時候，定制方案確實是弱項，各方面的模具都要新開，各大定制廠商最開始只能動用3D打印來進(jìn)行研發(fā)試裝，再一步一步打樣裝車測試開模下線。

經(jīng)過了一年多的進(jìn)化，海獅的定制方案已經(jīng)實現(xiàn)了六十多萬到一百二十多萬的全覆蓋，4座到9座全都可以隨便選。

好了，最后做個總結(jié)，豐田海獅系列頭等艙，不管是從尺寸，發(fā)動機(jī)，價格，定制方案，四個維度來看，都是百萬級別完全沒有對手的存在，各位大佬你們覺得呢？它和奔馳頭等艙比，你會怎么選呢？

我是你們的月月，豪華車報告，我們下期再見～