【本涂裝由『空門技術製造場』制作，本涂裝是組成Key系作品主題聯(lián)合機隊『Kagi Alliance/關鍵聯(lián)航』的一部分；基于平臺《X-plane 11》，SUPERCRITICAL SIMULATTIONS GROUP Boeing B747-8 V1 機模制作】

【『Kagi Alliance/關鍵聯(lián)航』為非官方，非盈利性的民間愛好者組織，與視藝動漫有限公司（VISUAL ARTS株式會社）沒有任何關系】

【本涂裝引用物作品著作權歸屬VISUAL ARTS/Key，僅由『Kagi Alliance/關鍵聯(lián)航』負責本機的機主個人使用，不用于任何盈利用途，故涂裝文件不會公開發(fā)布】

【本專欄使用者信息已過時，本文僅為涂裝的歷史】

【=本專欄劇透警告=】

『本涂裝設計涉及Summer Pockets紬·文德斯劇透』

『建議還未通關紬線的鍵子、飛友與涂裝作者朋友們離開本專欄，被劇透概不負責』

? 諸位鍵子、飛友與涂裝作者們大家好！我是空門伊萬……這涂裝咕了大半年真的是對不起了！
? 今天這篇專欄介紹的是這架被咕了半年的，老涂裝翻新升級的涂裝——基于老舊的SSG波音747-8 V1的就特殊實驗涂裝翻新，亦是『關鍵聯(lián)航』當前最大的痛機彩繪——“金色女神（Golden G?ttin）”號！

【結束了使命的實驗涂裝】：

? 2020年末，我在思考2021年元旦后1月份的涂裝制作計劃，最后決定1月份的計劃主要以翻新老的涂裝為主，同時根據(jù)逛站同志的思路嘗試制作一架常規(guī)彩繪。最后決定翻新ISK-027“蒼藍光芒”號和這架涂裝的前身——ISK-014“漢莎·文德斯”號。而常規(guī)彩繪的設想發(fā)展成了KSK-002“梅羽”號。

? 而這當中最優(yōu)先，也是最需要升級的便是“漢莎·文德斯”號。這架涂裝誕生于『空門技術製造場』成立初期，當時各方面的規(guī)則都還沒有塵埃落定，導致在B站參考其他前輩的作品時，發(fā)現(xiàn)了用漢莎航空現(xiàn)成涂裝改造痛機的思路，然后那時候又打算為夏洛特完結五周年的涂裝尋找一架寬體客機載體，那時的思路是從登場的波音747-300衍生選型，最后選擇了SSG B748然后用機模帶的官方涂裝漢莎航空D-ABYA“勃蘭登堡”號改造一架特殊的驗證涂裝，也僅僅是因為Lufthansa是一家著名的德國航司勉強能和紬有那么一點點關系才選擇做紬·文德斯主題。這架涂裝主要目的是為了驗證我們是否有能力對付SSG748獨立出來的艙門貼圖，艙門在貼圖文件的占用分辨率遠高于機身。如果可行就選SSG748做夏洛特完結五周年紀念涂裝。而結果是……ISK-014項目組花了幾乎兩個月，好不容易對準痛貼，在犧牲大量設計完成度和觀感為代價后，才完成這架“漢莎·文德斯”號，建成后『關鍵聯(lián)航』機隊都已經(jīng)成立了。也正因為付出了巨大的代價而成果卻收效甚微，夏洛特五周年涂裝最后因為這些技術上的原因，以及發(fā)現(xiàn)一些歷史的原因選擇了FF B77W作為涂裝載體，發(fā)展成了ISK-030“星之?！碧?/a>。至此，這架驗證涂裝的使命也就結束了。由于ISK-014項目的負責飛友的時間安排，以及它自身的實驗性質，非原創(chuàng)涂裝性質，除了兩次測試航線飛行外就沒飛過了。在這段時間SSG也發(fā)布了B748 V2，V2可以說是整個機模重做了，所以現(xiàn)在也沒什么人會在意V1，更何況在V1的老模型上做涂裝。相對『關鍵聯(lián)航』日新月異的各式痛機彩繪來說，涂裝質量與布局相當落伍，也沒有太多特別深刻的設計寓意，實在是沒什么存在感。另外因為是在『關鍵聯(lián)航』成立前開工的，涂裝標準自然也不是，塵埃落定后的『關鍵聯(lián)航』當今使用的標準，注冊號用現(xiàn)實規(guī)律是一回事，主要問題是Key logo用的是今天通航飛機的模式而非民航，這是個很嚴重的問題。正因如此“漢莎·文德斯”號，成為了『關鍵聯(lián)航』機隊最最需要升級的痛機彩繪。

? 于是……這架小紬主題的實驗涂裝，現(xiàn)在真的變得像小紬一樣，自己作為替代品（試驗品）的使命已經(jīng)結束，需要尋找一個新的存在意義了。燈塔再老，即使無法發(fā)光，但只要有紬的歌聲在，就一定將有緣的人們導向此方（更何況原型男木島燈塔還是現(xiàn)役燈塔呢！日本最老的現(xiàn)役燈塔之一，燈塔都還能用繼續(xù)修修這個老機模的涂裝繼續(xù)用也挺有寓意的（并不））?！皾h莎·文德斯”號的使命結束了，一度消失在眾人包括『關鍵聯(lián)航』自家人的視野中，就像羽依里記住了小紬，使其能夠重新回到島上一樣；作為當時這架涂裝的企劃與制作擔任，我也有將這架涂裝賦予新的意義，升級為更好的原創(chuàng)痛機彩繪涂裝的義務。那時候沒找到Paintkit沒辦法，但現(xiàn)在有了，因此ISK-014Bis涂裝項目就此誕生。

【為了新的意義而升級】：

? 作為2021年1月份最優(yōu)先的涂裝項目，ISK-014Bis在元旦第二天，2021年1月2日就正式開工，甚至新的制作組組員都還沒決定好，就已經(jīng)開始翻新的設計與制作工作。因為這架涂裝的核心制作目的是把“引用成品涂裝改造”升級成“原創(chuàng)痛機彩繪”，所以幾乎相當于重做了一架，但由于SSG 748的貼圖架構，重新設計角色痛貼并不現(xiàn)實，重新設計痛貼布局也會讓ISK-014項目兩個月的努力全部作廢，這不符合這架涂裝的目的——延續(xù)那時的努力。所以機身的角色痛貼設計保留了下來，獨特的兩舷鏡像，并利用機模拉伸擦頂銜接的前主痛——許愿紬CG，左舷后機身的“暑中見舞”，右舷的私服紬立繪完全保留，只有左右兩舷的輔助痛，SD立繪進行了微調(diào)。除此之外還追加了兩個校服紬的垂尾痛，而且使用了『關鍵聯(lián)航』前所未有的全身垂尾痛——只因這是一架747，左舷垂尾痛來自Summer Pockets無印通常版封面的紬，右舷垂尾痛來自SPRB豪華版的痛衣的紬。雖然是RB的但卻很適合用在這架無印的涂裝上，這玩意想搞來真的不容易啊，但因為原來的顏色偏淺，為了和左舷的紬色調(diào)看起來更接近，進行了一些調(diào)色處理以盡可能平衡兩舷痛貼顏色，所以看起來和原來的并不太一樣，然后再追加了接近色的投影凸出角色。也因為垂尾使用了校服紬，垂尾加上了?；兆鳛榇刮矙C徽與背景圖案。雖然追加的垂尾痛沒有機身痛表現(xiàn)力那么凸出，但畢竟難得能做747，用就完事了（笑）。

? 除了兩舷角色痛貼外，本次升級還追加了機腹痛。是Minimalist?Anime風格的“色塊剪影”痛，本機其實是『關鍵聯(lián)航』第一架使用Minimalist?Anime風格痛貼的飛機，但不是作為主要痛貼，而是機腹痛，但因為咕得久沒什么人對此有實感了w。所謂“機腹痛”是一種涂裝在機底，民航機的翼盒底部的角色痛貼設計，其他地方民航機相對少用，但我們最近的作品還是較為常見的。本機的機腹痛是專門為了在飛機近進階段，向下滑道下方的路人展示使用的（因為本人的朋友曾經(jīng)在某國際機場的下滑道正下方偶然遇到好幾架747近進著陸，他拍的機腹照片給本人，于是我有了在機腹專門做近進時對地展示的角色痛貼的想法），所以并沒有占據(jù)整個機腹，起落架的收放都不會影響到機腹痛對地展示。因為上一架747 ISK-029“團子郵便”號的岡崎朋也與古河渚的機腹剪影痛表現(xiàn)力不足，所以就嘗試使用了Minimalist?Anime風格，該風格如名字一樣簡約，通過顏色特征表現(xiàn)角色與場景，可以從最多距離飛機500米的距離識別出角色，因為機腹空間不足，這一特性使得它是最適合機腹角色痛貼的風格。本機的機腹痛選擇了，紬線后期紬的生日，羽依里牽著紬的手走在兩側鋪滿蠟燭的小徑那張CG。除了機腹外，本機模配套的牽引車與加油車也使用了該角色痛貼。

? 除了角色痛貼外，全機身所有背景拉花重新設計。這次的設計靈感來自animate抽賞的F賞吧唧中SP的部分：

沒錯，和那架塞斯納700——ISK-045“領袖”號的設計使用的是一個靈感來源。雖然兩者沒有直接聯(lián)系，但本機確實吸取了制作“領袖”號痛機的經(jīng)驗，基于它的實操經(jīng)驗來制作這次的“疊加式條紋”。雖然幾乎全部重新設計，但因為痛貼布局沒變，所以之前的“漢莎·文德斯”號的一些元素還是打算保留，這其中最有代表性的是貫穿半個機身的藍絲帶條紋，這是象征紬的藍色發(fā)帶，這條發(fā)帶是紬線三人度過的暑假象征，羽依里與靜久送給紬的禮物，我是不想取消這個重要的寓意元素。于是這條“Blue Riband”重新做成了疊加條紋，而且這個是真正意義上的，通過改圖層透明度組合而成的“疊加式條紋”。而連著腰線的機底條紋則是迫真“疊加式條紋”，這是在吸取了“領袖”號的教訓，選擇手動調(diào)接近色而不是直接調(diào)透明度疊加的方式進行涂裝。涂裝上了紬的印象色，也是發(fā)色——金黃色（這里需要插一句，紬的官方代表色是草綠色，但這里涂裝上的話觀感不佳也難以表達主題，因為沒什么人認）。金色的波浪貫穿全機身——從機艏到垂尾，都是屬于紬的“Golden hours”，夕陽照射下的燈塔附近的波浪。吧唧中的圓圈被涂裝在前部機身，在表達波浪的同時，也象征大家為紬慶祝生日時準備的蠟燭發(fā)出的光芒，與前部的許愿紬搭配。在這些圓圈之間，“Lufthansa”被“Summer Pockets”取代，放大了原本在靠下位置的作品logo。“漢莎·文德斯”號中后部機身原來的元素重新制作為色調(diào)一致的圖案，左舷的“暑中見舞”背景的三角形，浴衣上的魚和花的圖案；右舷的品刻薯片，棉花糖都進行了風格化處理。原本遍布全機身的燈塔圖案，現(xiàn)在僅保留一座在右舷的私服紬背后作為背景，此外右舷還追加了“本體”的剪影以多樣化右舷的圖案。不過本機也還是有保留的地方的，主翼和平尾的貼圖保留，白色的效果看起來很不錯，而引擎的部分重新上色，摳細節(jié)，換裝白色七影蝶logo，輕移位置，解決了啟動反推時七影蝶裂開的問題。然后追加一個GE的logo在原來七影蝶的位置上（然后GE的logo就會裂開了）。
? 最后，機身中間角色名的“紬·ヴェンダース/Tsumugi·Wenders”也進行了修改，換成了看起來更“鳥白島”的字體。重新涂裝波音飛機機型標示“BOEING 747-8”，重新命名機名為“金色女神（Golden G?ttin）”，因為主題色調(diào)為金黃色，再加上紬自稱是燈塔的“女神”而得名。因為完全升級為原創(chuàng)涂裝，注冊號被重命名為『關鍵聯(lián)航』標準的虛擬注冊號——TSJ-21TMG，意為：Summer Pockets主題，2021年第一架動工制作的涂裝，紬的羅馬音（TsuMuGi）的簡寫，意為角色主題痛機彩繪。原本注冊號前的德國國旗被自設虛構的“紬心國”旗幟所取代。值得一提的是，原來前起落架艙門的“MG”被保留，原本是漢莎航空習慣拿出來注冊號后兩位數(shù)涂裝，只是現(xiàn)在寫成了“MuGyu（むぎゅ）”，也算是個不算彩蛋的小彩蛋吧（笑）。

【地勤痛車】：

? 基礎設計在1月初期基本定型，但是本人使用ModelConverterX測試校對，無法自行測試艙門，所以本機最麻煩的部分還是需要項目組的合作創(chuàng)作者測試校對的，于是去找ISK-014項目當時的同好——7700和CR，原本計劃先找的7700因為一些原因1月份沒空，那時說春節(jié)來做，CR呢那時候也時間不充裕，當時還要為宣傳片《虹之羽》做準備，只好機身的校對留到2月份，當時希望能趕上宣傳片《虹之羽》。于是在機身涂裝暫停制作時，我決定去改一下SSG配套的地勤，包括牽引車、管線式加油車與地面電源（GPU）。因為用了角色痛貼，是當做“痛車”做的，也正因如此，前兩者當時還以日本的車牌規(guī)律起了迫真車牌號，不過具體的含義我現(xiàn)在也忘得差不多了www，還請大家見諒。

? 牽引車“鳥白町 821 つ 23-30”在2021年1月4日開工，當晚定型，是本人制作的第一輛虛擬痛車，整體風格和機身一致，使用了本機的機腹痛作為痛貼。但大塊頭的牽引車用這種看起來很輕飄飄的風格違和感還是很大的，效果并不好。

當時完工時ModelConverterX的預覽截圖：

??

管線式加油車“鳥白町 821 む 30-39”在2021年1月5日開工，當天晚上完成，完成度與效果不如牽引車，同時當晚還做完了GPU（不過本身看點不多也沒有截圖留念）。

當時完工時ModelConverterX的預覽截圖：

? 之后本機的制作可謂是一波三折……到了2月份，我摳完了之前沒摳的細節(jié)后，7700還是沒能爭取到機會，CR也沒空了，最終沒能趕在宣傳片《虹之羽》制作前定型。因為之后涂裝組與機隊的各方面的計劃，我和7700構想在2021年暑假繼續(xù)制作這架涂裝。春日轉瞬即逝，夏日再次到來，很遺憾的是在6月份7700說他的暑假只放20天，而且現(xiàn)在的電腦無法運行XP11。于是我決定給一年前辛苦搞這個搞了2個月的老同志放松放松，在僅剩不多的暑假他接受了我的提議，去推《Summer Pockets-REFLECTION BLUE-》。那么ISK-014Bis項目組的涂裝測試/執(zhí)飛負責人，“金色女神”號的機長，自然落到了6月份比較閑的CR同志身上了。本機在6月14日，『關鍵聯(lián)航』聯(lián)航機隊成立日第二天，在咕了大半年后，繼續(xù)制作，開始測試校對各個艙門。最終，這架經(jīng)過重新制作復活的痛機彩繪，在2021年6月16日定型，重新交付『關鍵聯(lián)航』X-Plane11方面機隊。

? 在定型交付后，由CR同志在6月16日當晚進行升級完成后的首次航線飛行。為了發(fā)揮748的性能，以及紬歸鄉(xiāng)的寓意，自然是進行一次『關鍵聯(lián)航』800年都沒飛過一次的洲際飛行作為首航，首航航線為關西國際機場（ICAO:RJBB）-柏林勃蘭登堡國際機場（ICAO:EDDB），傍晚起航，次日抵達目的地。下面是本次首航的截圖：

停在關西國際機場T1航站樓 V1機位：

傍晚，準備推出：

推出后滑行：

RWY 06R起飛：

一部分夜間巡航的截圖（反正展示靠上面這些也差不多足夠了www）：

次日日出，抵達柏林上空，開始近進勃蘭登堡國際機場RWY 07R：

著陸RWY 07R：

落地后滑行：

停靠，到達：

以上，感謝各位朋友們閱讀完本介紹專欄！舊的使命結束后，也能找到新的存在意義，卸掉了Lufthansa也許切斷了淺層的寓意，但為了自己喜愛之人，喜愛自己之人存在，這或許才是較為貼合紬的涂裝吧。

STAFF【『空門技術製造場』ISK-014Bis項目小組】：

涂裝制作：空門伊萬

涂裝測試/校對：空門伊萬、空門羽依里/CR

首飛執(zhí)飛：空門羽依里/CR

【X-Plane11方面機隊】聯(lián)航標準登記預覽：

Aircraft in Simulator：??SUPERCRITICAL SIMULATTIONS GROUP

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Illustration:?永山ゆうのん