隨著中國首個C919大飛機生產(chǎn)試飛中心在南昌竣工！選擇落戶南昌，就是因為看中了這座城市的區(qū)位優(yōu)勢，這個交付中心1年可以為中國客戶交付30架ARJ21大飛機，這個年交付量讓每一位國人感到自豪，那這座大飛機生產(chǎn)中心在確保ARJ21飛機生產(chǎn)的同時，一年同樣可為中國交付30架C919嗎？也許，當這個生產(chǎn)試飛中心落戶南昌以后，不僅可以為中國每年交付30架C919大型飛機，還可以用來應付一些不適合被描述的特殊狀況。

從2017年國產(chǎn)大飛機C919開始首飛到現(xiàn)在以來，這款飛機已經(jīng)完成了101到106的6架原型機生產(chǎn)，以及數(shù)以千計的銷售訂單，接下來，C919不僅需要繼續(xù)完成密集的測試和試驗任務，力求在2021年拿下歐美方面的適航證，確保能夠直接出口歐美，而且還需要做好對應的量產(chǎn)前準備工作，以確保獲得適航許可后，能夠盡快地進入量產(chǎn)過程。

因此，一個規(guī)劃占地面積高達24.5萬平方米，包括交付中心、完工中心在內(nèi)16棟不同建筑物以及11個機位停機坪，以及有著良好景觀、道路和物流系統(tǒng)的內(nèi)部設備安裝調(diào)整，機體噴漆，護甲客戶支持能力，并且在必要的時候對飛返的C919飛機進行全面大修的試飛中心，對于C919而言，是必不可少的。

因為對于中國而言，C919這款大飛機有著一個非常關鍵性的作用，那就是作為波音和空中巴士中小型干線客機的最主要競爭對手，尤其在C919客機成功取得歐洲和美國適航證以后，接下來中國或將會將C919作為空客A320系列，以及波音737MAX系列的最主要競爭對手，這意味著此前C919大飛機所收到的1000架訂單實際上只是個開始，再加上對A320，以及波音737MAX系列生產(chǎn)成本，以及銷售價格方面的對比和調(diào)查，完全可以確定C919這至少1000，此后還將陸續(xù)增加的訂單將能讓中國商飛集團獲得至少500億美元的銷售額，回收C919客機的研發(fā)成本，并為這款飛機未來的改進和升級提供更多的資金。

但是，C919飛機的生產(chǎn)，并不僅僅只是中國商飛集團一家公司的事情，也是商飛集團國外合作伙伴，以及中國國內(nèi)其他航空配套企業(yè)的事情，考慮到商飛集團的國外合作伙伴在這款飛機研發(fā)成功以后，將很可能受到來自歐洲，又或者美國方面的制約，不能再為中國商飛集團提供重要零部件的支持和配套業(yè)務，中國商飛集團不僅需要在C919取得美國和歐洲適航證的前后尋找能夠代替他們提供包括Leaf-C發(fā)動機、美國航電控制系統(tǒng)、德國起落架等各種各樣的國外進口零配件，而且也需要找到一片專用的測試場地，來為安裝全新替代部件的C919 Plan B替代型大飛機做對航空電子設備控制和調(diào)整，起落架強度測試，以及動力系統(tǒng)配套磨合實驗的場地，以應對未來國家力量施加壓力對C919飛機生產(chǎn)所帶來的危機。

所以，中國商飛集團才有必要在南昌這個C919主要配套廠商集中地附近建立起這么一個C919大飛機專用的配套試飛和生產(chǎn)中心：這座南昌試飛中心不僅僅有著按照當前標準大批量生產(chǎn)現(xiàn)有的C919大飛機，以滿足中外客戶對這款國產(chǎn)大飛機的需求，而且還需要對裝備有包括CJ1000發(fā)動機在內(nèi)，完全國產(chǎn)化的特殊C919客機進行地面試車、飛行實驗等各種各樣的工作，倘若未來出現(xiàn)國外配套廠商無法及時為中國商飛供應關鍵零配件的情況，這座試飛中心未來不僅僅需要承擔C919飛機的生產(chǎn)業(yè)務，而且還需要為已經(jīng)購買C919飛機的客戶們替換缺失零配件設備的輔助支持業(yè)務，確保中國生產(chǎn)的C919飛機在任何情況下，都可以滿足客戶對這款大飛機的期待和需求。