縱觀整個(gè)人類戰(zhàn)爭(zhēng)史，大部分時(shí)候人們還是盡量讓女性遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭(zhēng)，沖鋒陷陣、出謀劃策這種事情主要由男性負(fù)責(zé)，不過(guò)隨著人類戰(zhàn)爭(zhēng)規(guī)模越來(lái)越大，女性也不可避免地參與到戰(zhàn)爭(zhēng)中去，以彌補(bǔ)人員上的虧空，二戰(zhàn)時(shí)英國(guó)女子輔助航空隊(duì)（WAAF）就是一支規(guī)模很大的女性隊(duì)伍。

女子輔助航空隊(duì)其實(shí)在二戰(zhàn)前幾個(gè)月就成立了，不過(guò)一開(kāi)始作用和規(guī)模都不大，1939年9月二戰(zhàn)爆發(fā)，英國(guó)皇家空軍自法蘭西戰(zhàn)役時(shí)就陷入了快速的消耗中，這種消耗除了戰(zhàn)機(jī)這種昂貴的裝備，還包括有經(jīng)驗(yàn)的飛行員、地勤人員等，這個(gè)時(shí)候女子輔助航空隊(duì)的作用就表現(xiàn)出來(lái)了，該部在1941年開(kāi)始征召平均年齡在20~30歲之間的女性，至1943年時(shí)總?cè)藬?shù)已經(jīng)達(dá)到18.2萬(wàn)人。

需要特別指出的是女子輔助航空隊(duì)不是一個(gè)獨(dú)立部門，它受《空軍法》約束，是皇家空軍的重要輔助力量，在110多個(gè)不同行業(yè)工作，這些女性對(duì)這種從屬地位并不反感，很多人反而覺(jué)得很榮幸，或許是戰(zhàn)爭(zhēng)期間能為國(guó)出力感到自豪，而且所屬單位有“皇家”二字，對(duì)于歐洲傳統(tǒng)來(lái)說(shuō)這本身就是榮譽(yù)的象征，工作干好了還可以晉級(jí)升官。

女子輔助航空隊(duì)的最高指揮官是主任，相當(dāng)于準(zhǔn)將軍銜，1939年年底調(diào)整了制度，改為空軍司令，往下有聯(lián)隊(duì)軍官、中隊(duì)軍官、科主任等，這是一套獨(dú)立的軍官體系，與皇家空軍的元帥、中將、中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)等不同。

因?yàn)槭菓?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，女子輔助航空隊(duì)的工作、生活條件大多比較差，我們?cè)陔娪袄锿吹剿齻儞?dān)任打字員、電報(bào)收發(fā)員、餐廳服務(wù)員等工作，這是相對(duì)輕松一些的職位，其他一些在工廠（生產(chǎn)降落傘、衣物等）、雷達(dá)站、通信部門、醫(yī)院等工作。

不少成員在危險(xiǎn)的崗位工作，例如雷達(dá)站、機(jī)場(chǎng)就是敵方轟炸機(jī)經(jīng)常光顧的地方，轟炸過(guò)后又要參與到傷員搶救這樣的工作中，也曾有人從墜落的戰(zhàn)機(jī)上拼死搶救飛行員。為了方便工作，女子輔助航空隊(duì)的駐地大部分就在軍事基地內(nèi)，本身就是敵機(jī)打擊的目標(biāo)。

因?yàn)槎虝r(shí)間大量增加人手，加上戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致資源匱乏，她們的生活設(shè)施不足，并且薪資水平只是隔壁皇家空軍的2/3，這要放在和平年代肯定鬧翻天了。

英國(guó)皇家空軍沒(méi)有允許女性機(jī)組的存在，女子輔助航空隊(duì)為數(shù)不多的女性飛行員服務(wù)于ATA，一個(gè)民間組織成立的運(yùn)輸部門，主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸人員、藥品、郵件等，本質(zhì)上也是皇家空軍的補(bǔ)充力量。

女子輔助航空隊(duì)成立初期無(wú)法指揮皇家空軍，1941年并入空軍后才有一定的指揮權(quán)，這也是為了方便兩部之間的工作溝通，好處是一部分女兵趁此機(jī)會(huì)升官。一些特殊崗位例如情報(bào)分析、無(wú)線電等只針對(duì)軍官開(kāi)放；通過(guò)面試的女性需接受培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括飛行技能，這種現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣的方式是導(dǎo)致女性飛行員無(wú)法參戰(zhàn)的原因之一，畢竟經(jīng)驗(yàn)不足，一部分女性飛行員被允許參與到海外的飛行任務(wù)中。

整個(gè)二戰(zhàn)期間女子輔助航空隊(duì)在英國(guó)發(fā)揮了重大的作用，她們替代男性負(fù)擔(dān)了大量工作，保障了英國(guó)皇家空軍的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。二戰(zhàn)后女子輔助航空隊(duì)大量成員復(fù)員，到1949年只剩下幾百人，重新更名為女子皇家空軍，到1994年與英國(guó)皇家空軍完全合并。