人們認(rèn)可日系車，究竟認(rèn)可的他什么？是技術(shù)更先進(jìn)？是實(shí)力更強(qiáng)大？是設(shè)計(jì)更前衛(wèi)？還是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，更耐用？這些觀點(diǎn)放在以前，可能都能成立，但放在現(xiàn)在，或許就不是那么回事了，如今，隨著自主品牌的崛起，雖然不能說(shuō)是已經(jīng)超越了日系車，但在一部分上，已經(jīng)縮短了很大的差距，例如三大件的技術(shù)，甚至在某些方面斯基個(gè)人認(rèn)為還超越了日系車，例如設(shè)計(jì)以及智能化。

20 世紀(jì)70 年代的石油危機(jī)中，推崇小排量的日系車，走向了世界汽車的舞臺(tái)，逐漸與美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)并稱“全球四大汽車強(qiáng)國(guó)”。而日本的工業(yè)制造也沒(méi)被人們冠以“工匠精神”的美譽(yù)，但如果在這“光鮮”的外表下藏著“骯臟”的行為，那你又是否會(huì)覺(jué)得“日本的工匠精神”是個(gè)笑話呢？

此前，日本三菱造假事件傳的是沸沸揚(yáng)揚(yáng)，一家擁有百年歷史的企業(yè)，竟然進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)接近半個(gè)世紀(jì)的造假，著實(shí)令人震驚，而在三菱集團(tuán)旗下的項(xiàng)目中，造假的不僅僅是三菱電機(jī)，還有三菱汽車。不過(guò)就在日本三菱集團(tuán)造假事件沒(méi)過(guò)多久，近日，日本有一家大企業(yè)被曝光造假，它就是豐田集團(tuán)旗下的子公司——日野汽車，日野汽車是一家日本國(guó)內(nèi)卡車和巴士的主要生產(chǎn)商，這家公司，豐田占股50.1%，是日野汽車的實(shí)際控制人。

據(jù)了解，早在去年，就有媒體曝光豐田旗下子公司“日野汽車”涉嫌尾氣排放及油耗數(shù)據(jù)造假的事，到了今年3月，日本相關(guān)部門(mén)又成立了調(diào)查小組對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，?從公布的消息來(lái)看，自2003年起，日野汽車就通過(guò)提交虛假報(bào)告等方式，向日本國(guó)土交通省提供不實(shí)的尾氣及油耗數(shù)據(jù)，其造假歷史已有近20年，涉及車輛多達(dá)11.5萬(wàn)輛。看到這，斯基在想，日本企業(yè)造假都是以十幾二十年為單位，就連造假都這么“內(nèi)卷”嗎？

對(duì)于此次丑聞的曝光，雖然豐田方面也在極力撇清和日野汽車的關(guān)系，稱豐田與日野是完全獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的兩家企業(yè)。換句話說(shuō)就是，他雖然是我的子公司，但我們做事都是各做各的，所以它造假的行為，我是不知道。但是這種說(shuō)辭，又真的能令大眾消費(fèi)者信服嗎？雖然，這個(gè)造假的事情，影響最大的是在日本本土，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們應(yīng)該關(guān)注它這種行為，日本企業(yè)是否還值得我們推崇呢？

要知道，“日本的工匠精神”在很長(zhǎng)一段時(shí)間，都是日本品牌營(yíng)銷宣傳重點(diǎn)，是他們進(jìn)軍海外的利器，但如今造假事件頻出，這就是所謂的工匠精神嗎？在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雷克薩斯今年的銷量暴跌，在下半年或許還會(huì)繼續(xù)跌，畢竟一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)的豪華品牌LM在發(fā)生交通事故碰撞后，車輛居然不能自動(dòng)解鎖，如此重大的設(shè)計(jì)缺陷，居然出現(xiàn)在這樣一臺(tái)車上，實(shí)在是令人無(wú)法理解，所謂的“工匠精神”真的還存在嗎？或者說(shuō)真的存在過(guò)嗎？如今，雷克薩斯的銷量下滑，不僅僅是它本身出了問(wèn)題，也從側(cè)面說(shuō)明了如今國(guó)人消費(fèi)者在變得更加理性，當(dāng)局面開(kāi)始反轉(zhuǎn)，那就意味著雷克薩斯，再也不能像以前那么高傲了。

【寫(xiě)在最后】

很多時(shí)候，表明的光鮮，并不能說(shuō)明一些問(wèn)題，只有了解內(nèi)里實(shí)際是怎樣的，才能看清它的真面目，而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，日本汽車造假的事件，或許也能讓我們明白一個(gè)道理，就是不要盲目迷信品牌。