最近車市動蕩不安，掀起了降價等競爭態(tài)勢?；貧w市場本身來講，產品的價格波動屬于市場正常的發(fā)展規(guī)律，不可能因為一個價格波動就把整個汽車市場的活力給澆滅，反而這次的競爭才會加速產業(yè)變革。

新能源的發(fā)展可以說是日新月異，目前階段國內的新能源汽車在全球都是獨占鰲頭，在特斯拉率先祭出降價的手段后，國內的新能源車企或多或少受到不同程度的沖擊，如果說扛得住這波降價的騷操作怕是只有智己LS7，作為一款價格區(qū)間在30萬元到46萬元的純電中大型SUV，智己在這款車上花費不少心思。

豪華自有其道，拒絕紙上談兵

隨著年輕用戶的逐步成為消費主體，BBA等傳統的豪華品牌已經不入他們的視線內。而智己品牌注重用戶體驗，遵從以用戶為中心。智己LS7 所營造的豪華體現在細節(jié)之上，在手可以觸摸到的和看不到的地方處處皆是豪華。

智己LS7不管是在顏值、視野、駕控、智能配置、安全、甚至是車內座椅舒適度都具備了超一線水準，真正意義上來講智己LS7就是要顛覆所謂的豪華，打破常規(guī)用構建豪華的高標準。

外觀上的LS7具備高顏值的所有特征，新車在接觸的第一印象就有著很深的記憶點，整車的造型就像是精雕細琢似的。前臉雖然采用封閉式設計，視覺上給人圓潤的動感，兩側的分體式大燈組辨識度很高。頂配車型在上方三個犄角分別是為兩邊的激光雷達以及中間的車載影像。尾部采用了溜背的設計，貫穿式的細長尾燈帶，更拉伸了視覺效果。

車內采用大量的真皮覆蓋，中間的一體式的大聯屏支持上下伸縮滿滿的科技感。當然，最重要的是在車內的視覺效果，智己LS7大膽地采用了一塊1613mm x 1620mm前擋穹頂玻璃，通透的玻璃范圍一直延伸到駕駛員頭頂上方，讓人坐在車內的觀感一覽無余。并且這塊穹頂玻璃采用了三層鍍銀技術，無需擔心紫外線等問題。

為了讓用戶享受極致的駕控體驗，智己LS7的方向盤采用了半幅式方向盤設計，以往這樣的方向盤也只有在方程式賽車上才會使用，在我駕駛的過程中這樣的方向盤設計極大了增強了駕駛樂趣。

好馬配好鞍，智己LS7全給

一臺車擁有好的駕控體驗是要有出色的基礎架構，智己在LS7在底盤、懸架、車身材質上一點也不吝嗇。新車采用前雙叉臂后多連桿的結構，并且有著大師級團隊進行調校。

新車還配有空氣懸架和電磁動態(tài)阻尼調節(jié)系統，支持手動調節(jié)以及智能可識別。這套空氣懸架采用了進口彈簧，調節(jié)速度比常規(guī)的快40%。電磁動態(tài)阻尼調節(jié)系統更是由德國倍適登進行研發(fā)，頂級進口液壓油和賽道級閥系。

智己LS7配備的IM AD智能駕駛輔助系統，具備了像人一樣的思考能力和成長能力，備了英偉達OrinX超高算力智能駕駛AI芯片、2顆激光雷達、11顆攝像頭、5顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達，采用多種傳感器組合方案，構建起360°全覆蓋、多重探測、互為驗證的感知能力，全方位提供安全保障。

大廠加持，完美背書

智己作為一個新的品牌不假，可是智己也是含著金鑰匙誕生，智己的背后集結了國內行業(yè)的領頭羊作為支持，上汽集團、張江高科和阿里巴巴三方讓智己有著造車新勢力羨慕的優(yōu)勢。

阿里巴巴為知己提供了強大的算法和大數據支撐，讓智己能夠實現智能駕駛與全域智能的可持續(xù)深度進化。上汽集團的汽車制造可以說是全世界領先的地位，強大的硬件制造實力支撐了智己在產品上的硬實力。張江高科更是有著得天獨厚的AI、芯片、大數據等方面的技術優(yōu)勢。

大俠車說：

今年的汽車市場將會是腥風血雨也不為過，競爭態(tài)勢異常激烈。在如此背景下智己LS7還能從上市到交付以極快的速度成為今年的黑馬，在加上LS7的細節(jié)上把豪華體展現的淋漓盡致。從造型設計、車內空間、內飾材質用料、超強的駕控配置，在30萬以上的價格區(qū)間內很難有與之抗衡的對手。