飛行數(shù)據(jù)記錄儀，俗稱黑匣子，是用于記錄飛機飛行和性能參數(shù)的儀器。

一、名稱由來

為了保證飛行記錄器在飛機出事故后不被破壞，人們特地制作了一個堅固的匣子。黑匣子的外表不是黑色的，而是醒目的橙色（桔紅色），表面還貼有方便夜間搜尋的反光標(biāo)識。因此，“黑匣子”并不是根據(jù)其本身顏色命名的，而是人們視它為空難的不祥之物，再加上在一些事故中記錄器經(jīng)過火燒后變成了黑色，故定名為“黑匣子”。

二、黑匣子的作用

主要作用是把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來，需要時把所記錄的參數(shù)重新放出來，供飛行事故分析之用。

三、飛機上黑匣子數(shù)量

現(xiàn)代商用飛機一般安裝兩個黑匣子，分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。

飛行數(shù)據(jù)記錄儀（FDR），安裝在客艙尾部，主要用于記錄航空器的各種飛行數(shù)據(jù)，可保留至少25小時的數(shù)據(jù)。

駛艙話音記錄器（CVR），安裝在貨倉尾部，可以對客機內(nèi)的各種通話予以實時記錄，可保留至少30分鐘的記錄。

四、黑匣子數(shù)據(jù)安全

黑匣子的外殼由很厚的鋼板和多層絕熱防沖擊保護材料構(gòu)成，通常安裝在飛機尾部最安全的部位，以防止其在空難中損壞。在耐高溫方面，對于1000攝氏度左右的高溫要能承受30分鐘左右；耐水浸方面，正常情況下要保證半年以上。在耐酸堿、耐沖擊等方面也都有一定要求，只有符合要求的黑匣子才能裝在飛機上。但如果所處環(huán)境超出了安全閾值，則可能無法保證數(shù)據(jù)安全。

五、黑匣子數(shù)據(jù)能否同步云端

黑匣子做到無線傳輸和云同步在技術(shù)上可以實現(xiàn)。但如果每個黑匣子的數(shù)據(jù)都被實時傳輸保存，會造成大量數(shù)據(jù)垃圾。只有在發(fā)生事故后，黑匣子記錄的數(shù)據(jù)才能起關(guān)鍵性作用。

【課后練習(xí)】

1.（單選）關(guān)于“黑匣子”，下列說法錯誤的是（ ）。

A.黑匣子外形類似流線型集裝箱

B.最早利用黑匣子的是民用飛機

C.它能抗高溫抗強沖擊且耐腐蝕

D.它并非黑色而是橙色的

【答案】B。

ACD項正確，黑匣子是電子飛行記錄儀的俗稱，用于記錄飛機飛行和性能參數(shù)的儀器。它不是黑色的，而是桔紅色，外形也不像匣子，倒像流線型集裝箱，是大小如一般抽屜的1/3至1/4那樣的一種密封容器，它能抗高溫抗強沖擊且耐腐蝕。

B項錯誤，“黑匣子”是一位澳大利亞墨爾本工程師在1958年發(fā)明的。二戰(zhàn)期間，飛行記錄裝備儀器首先在軍用飛機上應(yīng)用，后來又用到民航飛機上。

2.（單選）關(guān)于被譽為空難“見證人”的飛機黑匣子，下列說法錯誤的是（ ）。

A.飛機黑匣子有兩個

B.通常安裝在飛機中部位置

C.具有極強的抗磁干擾能力

D.外殼采用絕熱、防沖擊保護材料

【答案】B。

A項正確，黑匣子有兩個，包括駕駛艙話音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器。

B項錯誤，CD項正確，黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊抗壓保護材料，通常安裝在飛機尾部最安全的部位。記錄介質(zhì)也從磁帶式改進成為能承受更大沖擊的靜態(tài)存儲記錄儀，類似于計算機里的存儲芯片，防止黑匣子在空難中遭到損壞。