就拿早在二十多年前就已經(jīng)提出的中吉烏鐵路來說吧，這條橫貫中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦的鐵路一旦修成，將直接貫通中國通向黑海的道路，這其中的戰(zhàn)略意義不言而喻，不僅將給中國和黑海地區(qū)、歐洲的貿(mào)易帶來極大的便利，而且對于吉烏兩國來說，也是帶來了一個重大的發(fā)展機遇，相當于直接搭上了中國發(fā)展的“快車”。

原本按照中國的基建能力，這條鐵路根本用不了多久就能夠修建好的，結(jié)果就是在俄羅斯擔心失去對中亞各國經(jīng)濟命脈控制力的但游戲啊，結(jié)果這一條鐵路遲遲不能開工，一直拖到了今年，俄羅斯的態(tài)度才有所松動，項目才開始有了進展。可以設(shè)想一下，要是中吉烏鐵路在十多年前便開通，那恐怕現(xiàn)在的吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦的經(jīng)濟面貌早就煥然一新，甚至是成為整個中亞地區(qū)的富裕國家了，結(jié)果因為俄羅斯的不同意，結(jié)果這兩個中亞國家白白浪費了十多年快速發(fā)展的大好時機，這也難怪現(xiàn)在一些獨聯(lián)體國家會越來越不掩飾對俄羅斯的不滿，甚至在一些外交場合公開給俄羅斯難堪。

那么，俄羅斯現(xiàn)在對獨聯(lián)體的態(tài)度為什么又突然出現(xiàn)了如此重大的變化呢？

首先，近期俄烏沖突的失利，讓俄羅斯的國際影響力大跌，也讓中亞不少的國家認為俄羅斯已經(jīng)“不復(fù)當年”，一些國家內(nèi)部的“親西派”勢力開始崛起，和“親俄派”勢力爆發(fā)了激烈的沖突。在這樣的情況下，一些中亞國家已經(jīng)隱隱有了向西方國家靠攏的跡象，這自然讓俄方無法接受，對于俄羅斯來說，一旦中亞地區(qū)倒向西方，那么就意味著俄羅斯的“后院起火”，西方將能夠直接威脅到俄羅斯的大后方，從戰(zhàn)略上，俄羅斯將陷入被多面夾擊的尷尬境地之中。

其次，同樣是因為俄烏沖突，俄羅斯現(xiàn)在幾乎將所有的資金、精力都投到了俄烏戰(zhàn)場上來，實際上已經(jīng)再拿不出多余的資金來促進獨聯(lián)體國家的發(fā)展，這進一步削弱了俄羅斯對這些國家經(jīng)濟命脈的掌控力。在這樣的情況下，這些中亞國家想要繼續(xù)發(fā)展，就必須要尋求外界的投資，而西方的資本，一直都對中亞地區(qū)虎視眈眈，一旦讓西方資本進入中亞這些獨聯(lián)體國家內(nèi)，那么西方對于獨聯(lián)體成員國的影響力將大大增加。

所以，現(xiàn)在的俄羅斯事實上已經(jīng)陷入了相當尷尬的窘境，自己雖然不愿意其他國家投資獨聯(lián)體國家，但是自己也給不了其他獨聯(lián)體成員國足夠的好處和發(fā)展前景，越阻止就越是激化獨聯(lián)體成員國之間的內(nèi)部矛盾，甚至是將其他獨聯(lián)體成員國推向西方。在這樣的情況下，放開對中國投資獨聯(lián)體國家的限制，其實就成了俄羅斯的最優(yōu)解。

一方面這么多年來，中方已經(jīng)用實際行動證明了自己是俄羅斯可以高度信賴的戰(zhàn)略伙伴，不存在會在俄羅斯“背后捅刀”的可能性，另一方面，中方的一貫原則也是不會干涉其他國家的內(nèi)部事務(wù)，只是致力于推動各國合作和經(jīng)濟發(fā)展，俄羅斯已經(jīng)能夠保證自己在中亞地區(qū)的影響力，同時中亞地區(qū)發(fā)展富庶起來，對于俄羅斯來說也是一件大好事。

總而言之，現(xiàn)在的俄羅斯終于是想明白了，放手中國和獨聯(lián)體國家合作，不僅能夠有效防止中亞國家倒向歐美，還能夠增強獨聯(lián)體組織的凝聚力和向心力，也進一步加強了中俄之間的戰(zhàn)略互信和合作，這完全是一石三鳥的大好事，何樂而不為呢？唯一可惜的是，這個淺顯的道理若是十多年前俄羅斯就能早點弄明白的話，恐怕現(xiàn)在俄羅斯和整個中亞地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，早已經(jīng)邁上了一個新臺階，不至于像現(xiàn)在這樣嚴重受限于歐洲了。

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