近年來(lái)，隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的急劇增加，機(jī)動(dòng)車安全問(wèn)題就變得非常突出，因此大家可以發(fā)現(xiàn)國(guó)家越來(lái)越重視機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)檢測(cè)，畢竟這樣能從源頭上檢測(cè)出在安全性方面存在瑕疵的問(wèn)題車型，從而提升車輛在道路行駛中的安全等級(jí)。

我們就拿高速公路駕駛來(lái)說(shuō)，大家都知道我國(guó)高速公路的最高時(shí)速限制是120km/h，因此很多司機(jī)上高速后就會(huì)直接使用定速巡航功能把車速定在120碼，這樣做的好處就是不用長(zhǎng)時(shí)間用腳踩油門，從而降低駕駛員的疲勞度，尤其是隨著更加智能化的“ACC自適應(yīng)巡航功能”普及之后，更是可以通過(guò)雷達(dá)感應(yīng)器的提前預(yù)判實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停，從而做到連剎車都不用踩，真可謂是科技改變生活。

然而問(wèn)題來(lái)了，雖然各大車企都宣稱自家車型所配備的ACC功能支持全速域自適應(yīng)巡航，但是我們卻在不少新聞中看到因車輛ACC功能未激活，從而在高速公路上釀成了慘烈的車禍。這不，近日懂車帝就開(kāi)展了“120km時(shí)速自動(dòng)剎停測(cè)試”的實(shí)測(cè)，以此來(lái)檢測(cè)車輛的ACC功能是否在120km/h定速巡航狀態(tài)下做到正常激活。

然而懂車帝的測(cè)試結(jié)果卻讓人大跌眼球，因?yàn)樵趨⒓訙y(cè)試的幾款車型中，僅有一臺(tái)車在120km/h時(shí)速下開(kāi)啟ACC功能時(shí)，做到有效識(shí)別前方故障車輛并剎停從而成功通過(guò)測(cè)試，這臺(tái)車就是來(lái)自ARCFOX極狐汽車的阿爾法S 全新HI版！相信很多人看到這里就會(huì)忍不住大聲提問(wèn)：為何阿爾法S 全新HI版能成為唯一通過(guò)測(cè)試的車型呢？

其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，那就是阿爾法S全新HI版在高級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)上所搭載的智能軟硬件更強(qiáng)大！要知道這豪華智能純電轎車可是搭載有包括3顆激光雷達(dá)在內(nèi)多達(dá)34個(gè)高感知硬件，比如3路激光雷達(dá)能實(shí)現(xiàn)水平FOV120°、垂直FOV25°的最大200m探測(cè)距離，而6路毫米波雷達(dá)的最大探測(cè)距離同樣達(dá)到250m，再加上車輛的12個(gè)超聲波傳感器，以及圍繞車身四周的13路高清攝像頭，從而讓車輛實(shí)現(xiàn)360°的全方位立體感知。

反觀參加測(cè)試的同級(jí)車型，它們算上選裝也僅是搭載了不超過(guò)30個(gè)感應(yīng)器，簡(jiǎn)直是高下立判啊！然而這還不算完，要知道僅是徒有強(qiáng)悍的智能硬件，如果沒(méi)有與之匹配的智能軟件，它也只是一個(gè)缺少智慧的鐵塊。

而這就要看向極狐汽車的合作伙伴——華為，大家都知道華為公司是我國(guó)的科技巨頭，尤其是在信號(hào)和算法方面更是做到登峰造極，因此在華為和極狐的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手下，阿爾法S全新HI版就擁有了算力高達(dá)400TOPS的運(yùn)算平臺(tái)，這個(gè)算力水平同樣超越同級(jí)同價(jià)位的產(chǎn)品！兩者相結(jié)合后，使得阿爾法S全新HI版就像是科幻電影中移動(dòng)的星球堡壘，通過(guò)強(qiáng)悍的智能軟硬件做到把每一個(gè)處于萌芽狀態(tài)的危險(xiǎn)因素扼殺在搖籃之中！

大俠車談：毫無(wú)疑問(wèn)，在懂車帝開(kāi)展的“120km時(shí)速下有效識(shí)別前方故障車輛并剎?！钡膶?shí)測(cè)中，極狐阿爾法S全新HI版正是憑借著搭載有數(shù)量更多的強(qiáng)悍智能硬件，以及算力同樣更強(qiáng)的運(yùn)算平臺(tái)，才讓自己成為唯一通過(guò)測(cè)試的車型，從而也給了選購(gòu)極狐阿爾法S全新HI版的車主以“用車無(wú)憂”的底氣！