美東時間3月1日16：00（北京時間3月2日5：00），美國電動車巨頭特斯拉舉辦了萬眾矚目的特斯拉投資者日活動。

在此前特斯拉CEO馬斯克提前劇透的“宏圖第三章”的造勢之下，外界原本對本次活動報以超高期待，特別是廣大的消費者認為投資者日將包括新品發(fā)布會，都想一睹特斯拉低價新品車型的風(fēng)采。然而看完整場直播，大多數(shù)人第一反應(yīng)都是：“車呢？”?特斯拉的股價在當(dāng)天更是下跌超過5%，股價一路下滑的走勢，就不難看出，這場活動讓一眾投資者們失望了。

什么是“Master Plan”？

馬斯克的 Ｍaster Plan 圍繞在永續(xù)能源經(jīng)濟是可達成的，核心愿景是“帶領(lǐng)全世界從化石燃料轉(zhuǎn)向可再生能源”。特斯拉列出了數(shù)項目標(biāo)。首先電池容量須達 240TWh，包括電動車和放置型的儲能系統(tǒng)；風(fēng)力和太陽能發(fā)電需足夠土地，但其所占的面積少于 0.2% 的地面等等。

如何實現(xiàn)“宏圖計劃”？

為了實現(xiàn)Master Plan馬斯克提出了五大計劃：

首先，以再生能源來為充電樁補充電力；

第二是全球車輛電動化，馬斯克也預(yù)告未來所有車輛都將改為電動且自動化，而特斯拉的計劃是每年生產(chǎn)達 2000 萬輛車；

第三是在家庭和企業(yè)等區(qū)域采用熱泵（heat pump）供暖，因熱泵可將熱能從室外帶到室內(nèi)，過程不需仰賴化石燃料，可以極大程度提升能源利用率；

第四是將熱能的傳送電動化，當(dāng)再生能源產(chǎn)量達一天中的高峰，可先將多馀能量儲存再運用至工業(yè)，同時也須讓氫的來源更加環(huán)保，目前有超過 1 億噸的氫來自化石燃料；

最后則是需打造由再生能源驅(qū)動的飛機和船只。

對此，馬斯克提到，實現(xiàn)這些計劃并非遙不可及，在人們有生之年便可能做到，但特斯拉需要一筆價值不菲的投資，那便是10萬億美元，他為人類打造一個綠色地球。

10萬億美元意味著什么？

大多數(shù)人聽到這個數(shù)字，只是知道這是一筆不小的費用，但是否有人想過，這這數(shù)字代表了什么？2021年，美國國內(nèi)生產(chǎn)總值是23.32萬億美元。10萬億美元，相當(dāng)于世界第一大國半年的GDP，亦或是4個蘋果公司、6個微軟、10個亞馬遜。

這個目標(biāo)聽起來的確宏大，但是關(guān)于特斯拉將如何實現(xiàn)這一愿景的新細節(jié)，馬斯克的計劃似乎細節(jié)模糊、混亂而瘋狂。而開頭索要的“投資10萬億美元”的宏大設(shè)想更是嚇壞了美股投資者們，使得特斯拉股價在當(dāng)天頻頻下跌。

當(dāng)然，馬斯克本人似乎對市場的反應(yīng)并不擔(dān)憂。當(dāng)推特上有人調(diào)侃華爾街的反應(yīng)時，馬斯克也只是回了一個：“哈哈（LOL）。”

長遠宏圖10萬億，那短期要做到什么？

——向全球所有車輛開放超級充電站

特斯拉已經(jīng)推出新的充電泊位，以便向其他品牌的電動汽車開放自家的超級充電網(wǎng)絡(luò)。特斯拉稱，公司的超級充電硬件和安裝成本比行業(yè)平均水平低20%至70%。

特斯拉全球充電主管Rebecca Tinucci介紹，本周，特斯拉開放了十家超級充電站，它們可以為特斯拉以外的汽車品牌服務(wù)。特斯拉第四代充電器將首先在歐洲部署，搭配更長的電線。

——持續(xù)擴大產(chǎn)能，Cybertruck將于今年問世

特斯拉方面介紹稱，截至目前特斯拉的全球合計產(chǎn)量剛剛達到400萬輛。未來公司年銷量達到2000萬輛，屆時公司可能會有10款車型。

現(xiàn)任特斯拉首席設(shè)計師Franz?von Holzhausen宣布，Cybertruck將于今年晚些時候推出，此前馬斯克說這款半掛車在2024年以前都不會量產(chǎn)。特斯拉首席財務(wù)官Zach Kirkhorn表示，到2022年Model 3每輛車的成本已經(jīng)降低30%，弗里蒙特工廠目前的生產(chǎn)效率是2018年的兩倍，將會降低下一代汽車的每英里購置成本。

特斯拉表示將打造一支全球電動車隊，未來該電動車隊將擁有約8500萬輛汽車。

——內(nèi)華達州電池工廠擴建

特斯拉高級副總裁Drew?Baglino表示，特斯拉計劃擴大其在內(nèi)華達州的電池工廠，每年增加1億千瓦時的電池生產(chǎn)能力。特斯拉在得克薩斯州Corpus Christi的鋰冶煉廠已經(jīng)破土動工，特斯拉將于今年年底開始在該工廠試運行精煉鋰。目標(biāo)是在12個月內(nèi)開始生產(chǎn)，將鋰精煉成電池級鋰化學(xué)品。

馬斯克則重申他之前關(guān)于鋰的立場，即新能源電池生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵限制來自于提純鋰元素的產(chǎn)能，而不是發(fā)現(xiàn)鋰礦資源。

——新墨西哥超級工廠

馬斯克宣布將在墨西哥東北部新萊昂州首府蒙特雷附近建立一個新超級工廠以擴大生產(chǎn)，這也將是特斯拉第五家超級工廠。馬斯克表示將提高所有工廠的產(chǎn)能，在墨西哥建廠是一項重要的舉措，將補充現(xiàn)有的產(chǎn)能，來特斯拉年產(chǎn)量可能達到350萬輛。

特斯拉管理層表示，墨西哥工廠將生產(chǎn)下一代汽車，相關(guān)細節(jié)將在晚些時候公布。另外，特斯拉下一代汽車將100%采用公司自己設(shè)計的控制器，下一代動力系統(tǒng)將不會使用任何稀土材料。

馬斯克表示，墨西哥工廠將很快破土動工。鑒于其他超級工廠從宣布之日起均用了一年多時間才開始投入運營，墨西哥工廠可能將在2024年底前生產(chǎn)下一代汽車。

——擎天柱機器人

在投資者日大會上，特斯拉又一次展示了?2022?年發(fā)布的人形機器人 Optimus 的相關(guān)視頻資料。有意思的是，它似乎在制造另外一個機器人。馬斯克還表示，未來，特斯拉的人形機器人業(yè)務(wù)可能會超過新能源汽車。

與去年AI日活動上展示的機器人相比，視頻中的人形機器人更精致，能夠行走，并在另一個機器人上工作。馬斯克承認，去年展示的Optimus機器人無法正常工作，不過目前“情況正在好轉(zhuǎn)”。

對于此次特斯拉投資者日大會，人們的評價褒貶不一，有人認為特斯拉的“宏圖計劃 3”似乎是在“畫餅”，也有人認為，特斯拉在新能源的思考和研發(fā)依舊值得關(guān)注，你怎么看？