說(shuō)起奔馳這個(gè)百年豪華車品牌，真是無(wú)人不知無(wú)人不曉了，在國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者眼中，奔馳的地位和檔次要比寶馬奧迪還要高，同級(jí)別的車型價(jià)格也是要比寶馬和奧迪要高，這確實(shí)能看得出來(lái)奔馳“高人一等”的地位。不過(guò)，在不少人看來(lái)，奔馳實(shí)際上是一個(gè)“專坑有錢(qián)人”的品牌，為什么這么說(shuō)呢？下面就來(lái)羅列一下奔馳的“四宗罪”吧。

一宗罪：有邁巴赫的標(biāo)，沒(méi)有邁巴赫的“魂”

曾經(jīng)的邁巴赫，是一個(gè)比肩賓利、勞斯萊斯的頂級(jí)豪華品牌，但因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)力以及經(jīng)營(yíng)不善等原因，最后破產(chǎn)了。而近年來(lái)，奔馳“復(fù)活”了邁巴赫，但并不是真正的復(fù)活，而是在把奔馳旗下的高端車型掛上了邁巴赫的車標(biāo)，比如邁巴赫S級(jí)等，前陣子還推出了邁巴赫GLS級(jí)，因?yàn)樾阅芎瓦~巴赫標(biāo)志的原因，所以這些車型售價(jià)都要比普通版的奔馳車型高很多，邁巴赫GLS據(jù)說(shuō)目前加價(jià)200萬(wàn)，等同于一輛奔馳G500的價(jià)格，這真是把有錢(qián)人“當(dāng)傻子”啊，換個(gè)標(biāo)，價(jià)格就漲了不少。

二宗罪：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型賣到45萬(wàn)

搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，國(guó)產(chǎn)車能夠賣到8萬(wàn)塊，普通品牌的合資車能夠賣到10多萬(wàn)塊，但奔馳能賣到多少呢？45萬(wàn)以上，沒(méi)錯(cuò)，奔馳E級(jí)就搭載了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且1.5T頂配版本售價(jià)超過(guò)了45萬(wàn)，就問(wèn)你服不服？綜觀同級(jí)別的奧迪A6L、寶馬5系，最起碼也2.0T起步，這奔馳E級(jí)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖說(shuō)性能也還行，但排量完全拿不出手??！可你還別說(shuō)，奔馳E級(jí)里面賣的最好的就是1.5T版本的車型。

三宗罪：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型賣到140萬(wàn)

如果說(shuō)1.5T版本的奔馳E級(jí)賣到45萬(wàn)有點(diǎn)過(guò)分，那么搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的G350買(mǎi)到130萬(wàn)，那“過(guò)分”這詞語(yǔ)都不能用來(lái)形容了，有意思的是，這G350身上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，跟奔馳E級(jí)的2.0T版本還是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，而奔馳E級(jí)的2.0T版本，起步價(jià)也就42萬(wàn)出頭，這買(mǎi)了G350的車主，還是真是有點(diǎn)當(dāng)“冤大頭”的感覺(jué)了。

四宗罪：1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)7座SUV

7座SUV，顧名思義，必要的時(shí)候可以拉7個(gè)人，所以一般來(lái)說(shuō)，7座SUV的動(dòng)力表現(xiàn)都不會(huì)很差。但奔馳呢，卻把一臺(tái)1.3T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)塞到了一輛GLB這輛7座中型SUV身上，最大馬力僅136匹，最大扭矩僅200牛米，典型得不能再典型的“小馬拉大車”了。在我看來(lái)，這1.3T版本的GLB，搞個(gè)7座，莫非是為了上坡的時(shí)候可以下來(lái)6個(gè)人幫忙推車？

雖然，奔馳這“四宗罪”看起來(lái)確實(shí)很欺負(fù)人，但你還別說(shuō)，這些車型的熱度和銷量表現(xiàn)都很不錯(cuò)，看來(lái)奔馳的車標(biāo)確實(shí)夠“值錢(qián)”的，讓不少有錢(qián)人心甘情愿的掏銀子。老實(shí)說(shuō)，我也挺喜歡奔馳這個(gè)品牌的，期待哪天出個(gè)1.3T的奔馳G級(jí)出來(lái)，或者來(lái)個(gè)邁巴赫Smart版，說(shuō)不定我也有機(jī)會(huì)成為一個(gè)“尊貴”的奔馳車主哦。（手動(dòng)狗頭保命）

本文圖片|來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

編輯|掃地僧